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Un Dictionnaire Complet De L'argot De La Moto

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Un Dictionnaire Complet De L'argot De La Moto
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Bienvenue dans le dictionnaire non officiel de The Manual pour l'argot de la moto. Ce glossaire était destiné à enseigner la langue de la route créée par ceux qui se promènent sur deux roues. Apprendre le jargon - comme tous les défis qui accompagnent l'amélioration - pourrait vous apporter un plus grand plaisir dans votre expérience de conduite. Robert M. Pirsig le saisit à fond dans son livre, Zen and the Art of Motorcycle Maintenance, lorsqu'il écrit: «Ce sont les flancs de la montagne qui soutiennent la vie, pas le sommet.»

Avec de la neige au sol dans de nombreux États et un temps extrêmement froid dans tout le pays, l'hiver n'est pas le bon moment pour régler votre moto ou acheter un nouveau vélo. Mais les mois plus froids sont le bon moment pour mieux comprendre le motocyclisme. Comme toute autre spécialité, la moto a son propre vocabulaire et son propre jargon avec lesquels les nouveaux arrivants devraient se familiariser. Vous connaissez peut-être la différence entre trike et bobber, mais savez-vous ce que sont les panny ou tiddler? Heureusement, nous avons préparé une feuille de triche sur la terminologie de la moto qui vous aidera à ressembler à un pilote chevronné avant que le temps chaud ne s'installe au printemps.

A-E

UNE

ADV: Abréviation de «aventure», ADV signifie à la fois type de vélo et type de conduite. Les vélos ADV peuvent être conduits sur route et hors route et sont souvent appelés «vélos double sport» ou «vélos d'aventure». rouler sur un tel vélo est souvent appelé un «trajet ADV» et il existe d'innombrables groupes ADV, sites Web, clubs, etc.. »

AMA: Association américaine des motocyclistes. Cette énorme organisation équestre organise chaque année des courses, des rallyes et plus encore. Il fait également du lobbying auprès des politiciens au nom des motocyclistes et offre des services comme l'assistance routière. Certains coureurs aiment l'AMA, d'autres non. C'est votre appel sur la valeur de l'adhésion.

Clôture aérienne: À l'époque, les coureurs pouvaient s'attendre à se glisser dans la barrière des pneus lorsqu'ils se sont écrasés dans un virage sur la piste. Devinez quoi? Les pneus ne sont pas aussi mous et de nombreux cyclistes se sont blessés. Entrez Airfence, un système d'airbag pour les hippodromes. Lorsque le pilote heurte une barrière aérienne, celle-ci se dégonfle rapidement, absorbant l'énergie de la collision et réduisant les risques de blessure. Utilisation: Avez-vous vu le crash de Bob? Heureusement qu'il y avait une clôture aérienne dans ce coin; il est parti.

Cintres Ape / "Singes": Guidons très hauts que l'on trouve généralement sur les croiseurs.

Sommet: En voiture ou en camion, vous faites le tour du coin. En vélo (surtout en course), vous recherchez le sommet du virage ou le point le plus proche du trottoir / épaulement entre l'entrée et la sortie du virage. «Frapper le sommet» correctement aide à transporter la vitesse dans les virages. C’est aussi très amusant à faire.

ATGATT («AT-GAT»): Les coureurs qui s'écrasent et se détachent de grandes parties de leur peau en glissant sur la route n'ont pas réussi à suivre la règle ATGATT. C'est-à-dire que si vous voulez éviter les greffes de peau, les lésions cérébrales traumatiques, les chevilles cassées et une myriade d'autres blessures subies lors d'un accident, vous devriez porter UNEll Til goreille, UNEll Til Time.

B

Bicyclette: Un terme acceptable pour la plupart des motos, qui est aussi souvent appelé balade, traîneau, bête, vieille dame, chérie, mon précieux, ce vieux morceau cassé de… et ainsi de suite. Utilisation: «Sweet bike. Depuis combien de temps en êtes-vous propriétaire? »

Big Twin: Toute Harley-Davidson de grande cylindrée. Désolé, les modèles Sportsters et Street ne comptent pas.

Motard: Soyez prudent avec ce terme. En général, cela signifie quelqu'un qui fait de la moto, mais dans la sphère de ceux qui conduisent réellement des motos, cela signifie plus précisément quelqu'un qui est dans un club de moto ou un gang. Hell’s Angel est un motard, mais votre oncle Bob qui se promène sur sa Harley Sportster le week-end ne l’est pas. C’est un pilote ou un motocycliste. Les motards ne craignent pas d’être appelés «motards», c’est ce qu’ils sont, mais ils n’aiment généralement pas être appelés «motocyclistes». Mais les motocyclistes (non-motards) peuvent prendre ombrage d'être appelés «motards». J'ai compris? Il y aura un quiz plus tard. Voir aussi: cavalier, un pour cent, motocycliste.

«Busa: Surnom du vélo emblématique Suzuki Hayabussport. Prononcé soit «Bee-you-saw» ou «Boo-saw» selon la personne à qui vous parlez. Utilisation: "J'avais l'habitude de piloter des F-18, donc pour avoir le même frisson, je vais prendre" Busa ".

Bobber: Les bobbers sont / étaient des vélos qui ont été personnalisés d'une certaine manière. Les caractéristiques typiques incluent un look dépouillé, pas de garde-boue avant, un guidon bas, une selle solo et une instrumentation très de rechange (le cas échéant). Vous pouvez transformer presque n'importe quel vélo en bobber avec suffisamment de temps, d'argent et d'outils. Le nom vient de la pratique précoce de la coupe, ou «balançoire», les ailes et le siège sur le vélo au strict minimum. À partir de là, l'esthétique minimaliste a pris le dessus. Maintenant, certains fabricants de vélos vendent des bobbers de production.

Bonnie: Surnom général pour Triumph Bonneville, une moto emblématique de Grande-Bretagne, pas cette veuve dans la rue qui vous harcèle pour la conduite (ou plus). Utilisation: "Je vous retrouverai à la salle de billard pour quelques fléchettes dans quelques heures. Le temps semble beau, je vais donc parcourir le Bonnie sur le long terme."

Bonneville: Cette fois, nous parlons de lieu, pas de vélo, sauf pour dire que la moto Triumph Bonneville porte le nom du lieu. Cet endroit est le Bonneville Salt Flats dans l'Utah, où les pilotes et les pilotes prennent leurs machines pour savoir exactement à quelle vitesse ils peuvent aller. Appelez-le simplement «Bonneville» et les autres coureurs sauront de quoi vous parlez. Il est également connu sous le nom de "Le sel". Utilisation: «Bob a son Vespready turbocompressé pour Bonneville. Il pourrait même obtenir un record de vitesse en classe.

Vélo de balle: Il s’agit d’un terme externe pour désigner le vélo de sport, souvent utilisé par les médiateurs et les non-cyclistes pour attirer l’attention. Utilisation: "Je vais obtenir des contraventions pour excès de vitesse et peut-être faire tomber mon vélo de balle", a déclaré aucun cycliste sportif, jamais.

C

Café racer: De retour dans la journée à Jolly Olde en Angleterre, les coureurs connus sous le nom de Rockers modifiaient leurs vélos pour la vitesse (bien sûr) avec un guidon inférieur, des repose-pieds arrière, des tuyaux bruyants, et plus encore, passant rapidement de la boîte de nuit à la boîte de nuit - généralement café - pour montrer off and pick up girls faisait partie de la scène. Je parie que je peux y battre! Ainsi, le café racer. Aujourd'hui, transformer les vélos vintage en «café racers» est une tendance populaire. (Voir aussi: The Ton)

Cage / Cager: Argot de moto (généralement désobligeant) pour la voiture et le conducteur. Utilisation: "Un idiot de cage sur son téléphone a failli m'échapper de la route."

Glucides / Glucides: Non, pas une assiette pleine de pâtes. Cela fait référence aux «carburateurs», qui mélangeaient le carburant et l'air pendant des décennies avant l'arrivée de l'injection de carburant. Ils sont capricieux, inefficaces et sujets au colmatage, c'est pourquoi ils ne sont plus beaucoup utilisés. Certains vélos plus petits et motos hors route viennent toujours avec eux, mais probablement pas pour longtemps. Voir aussi: petcock

CB: Argot pour une vieille Honda, pas une radio CB, alors évitez la confusion. La plupart des modèles Honda vintage commencent par CB, comme dans CB750, CB550, CBX, CB1100F, et ainsi de suite (et ainsi de suite). De nombreuses Honda actuelles commencent toujours par CB, mais en général, cela signifie «vieille Honda générique». Utilisation: "J'aimerais faire un projet de bobber sympa alors je cherche une vieille CB."

CB750: Le plus emblématique de tous les modèles Hond et qui change la donne pour l'industrie motocycliste dans son ensemble. Introduite en 1969 après avoir été développée par la moto de course Hondas, la CB750 présentait le premier moteur transversal à quatre cylindres en ligne produit en série sur la moto, un frein à disque avant (presque inouï à l'époque), une puissance, une fiabilité et un raffinement exceptionnels. -les vélos de performance de Grande-Bretagne, d'Amérique et d'Europe ressemblent soudainement à des reliques imbibées d'huile d'une époque révolue. Par la suite, le HondCB750 et son engin mécanique sont clairement désignés comme le glas de l'industrie britannique des motos lourdes et il a failli tuer Harley-Davidson. Toutes les motos sportives modernes à quatre moteurs en ligne peuvent tracer leur DN à la CB750. Honda a fabriqué des Zillion CB750 au fil des ans et de nombreuses routes continuent de rouler sous diverses formes. Cependant, les premières années - en particulier celles de 1969 - sont des vélos de collection très convoités et très chers, même si vous pouvez toujours les conduire en toute confiance.

Étouffer: Le «starter» du carburateur a disparu des voitures il y a longtemps (avec les carburateurs), mais il est encore assez courant sur les motos. Si votre vélo a des carburateurs, il y a un starter quelque part, et vous en aurez besoin lors du démarrage de votre moto si le moteur est froid. le starter fait exactement cela: il étouffe l'air entrant dans le moteur afin qu'il y ait plus de gaz dans le mélange, ce qui facilite le démarrage et le fonctionnement à froid. Les vélos modernes avec injection de carburant le font automatiquement après avoir appuyé sur le bouton de démarrage. Les étranglements sont variables, donc certains vélos ont besoin d'un «starter complet» pour démarrer ou peut-être juste un smidge s'il fait chaud. Si votre vélo en a un, vous apprendrez à l'utiliser naturellement.

CC / CI / déplacement: En général, les moteurs de motos sont beaucoup plus petits que les moteurs de voitures (bien que, ces derniers temps, l'écart se rétrécit). Pour les vélos fabriqués en Asie et en Europe, la taille du moteur («cylindrée») est exprimée en «cm3» ou centimètres cubes. Si vous connaissez les voitures, vous connaissez des choses comme le «V6 de 3,6 litres». En termes de moto, ce serait un V6 de 3600 cm3. En général, les motos vont de 50 cm3 au plus petit à environ 1800 cm3 au plus grand. Bien sûr, il y a des exceptions (exemple: Triumph fabrique une gamme de motos avec des moteurs de 2300 cm3). Alternativement, les fabricants de vélos américains Harley-Davidson et Indian (appartenant à Polaris) mesurent leurs moteurs en pouces cubes (ci). Le moteur Harley typique peut aller de 53ci à 110ci selon le modèle. Indian utilise un moteur 111ci. Cela se transforme en gamme de 883 cm3 à 1819 cm3. En général, tout ce qui est inférieur à 500 cm3 est considéré comme un vélo «léger», tandis que tout ce qui dépasse 1000 cm3 est un gros gréement. Entre eux se trouvent des vélos «poids moyen», généralement 600, 700, 750, 800 ou 900 cm3, bien qu'il n'y ait pas de règle ou de guide des tailles constant.

CL: «CL» fait généralement référence à Craigslist, le marché international des motos (et bien d'autres). Alors que des sites comme eBay et Cycle Trader étaient autrefois les endroits incontournables pour trouver des vélos d'occasion, Craiglist est maintenant l'endroit idéal pour rechercher ce vélo de rêve, cette pièce rare ou l'équipement d'occasion. Utilisation: "Je ne connais personne qui vend des vélos d'époque, vous voudrez peut-être vérifier CL."

Hachoir: N'importe quel vélo de croisière avec des fourches allongées, vraiment. Il n'y a pas de critère spécifique pour ce qui rend le hacheur, mais les ingrédients typiques incluent des fourches allongées, un réservoir d'essence étiré, un gros pneu arrière, un moteur bicylindre en V avec des tuyaux bruyants et peut-être un travail de peinture personnalisé, bien que le hacheur puisse en avoir certains, tous ou aucun de ceux-ci. aspects. Habituellement, il y a de longues fourches qui retiennent la roue avant et beaucoup de bruit, donc c'est un cadeau assez mort.

Rouage / rouages: Argot pour les engrenages de la transmission. Utilisation: «Découvrez ma nouvelle Harley. Il a ce nouveau moteur 103 et six rouages dans la boîte. »

Contre-virage: Si vous n’avez jamais fait de moto, vous serez peut-être choqué d’apprendre que la meilleure façon de faire tourner la moto pendant qu’elle est en mouvement est exactement le contraire de ce à quoi vous vous attendez. Le contre-virage est la technique qui consiste à pousser sur le guidon dans la direction où vous voulez aller. Si vous essayez de «tourner» les barres dans la direction souhaitée, vous irez dans la direction opposée (et généralement, tout ce que vous essayez de contourner - erreur de débutant commune). C’est ainsi que la physique fonctionne sur la moto. En fait, vous faites la même chose à vélo, vous ne le reconnaissez tout simplement pas car l’effet est très léger. Trouvez un espace libre, pédalez vos vélos aussi vite que vous le pouvez, puis roulez en volant avec un seul doigt sur chaque guidon. Maintenant, poussez très, très légèrement sur le guidon droit. Vous irez à droite, pas à gauche. Félicitations, vous faites maintenant un contre-virage consciemment. Mais soyez prudent, car il faut du temps pour s'y habituer.

DILLIGAF: Vous pouvez le voir le plus souvent comme un autocollant sur un casque, un vélo ou même un tatouage. C'est un acronyme pour oes jet Look Like Je Give F* ck. Il se prononce "aneth-eh-gaff" ou ressemble à peu près à ce à quoi il ressemble. Utilisation: le spécialiste du vélo de sport dit: "Mec, regarde mon" Busa! " Un motard en cuir répond: "Dilligaf?"

La commode: Argot pour «vélo de randonnée», pas l'endroit où vous gardez vos sous-vêtements dans votre chambre. À l'époque où les motos se ressemblaient à peu près toutes, certains pilotes ajoutaient des pare-brise ou des sacoches pour plus de confort et de capacité de charge. Les fabricants de vélos en ont pris note et ont commencé à créer de telles options en usine, permettant aux acheteurs «d'habiller» leurs vélos. Ainsi, la «commode» est née. Aujourd'hui, des vélos comme le HondGoldwing et la Harley-Davidson UltrClassic sont les exemples ultimes de vélo de tourisme habillé et incluent des éléments tels que des sièges chauffants, des chaînes stéréo puissantes, des interphones, la navigation, des pare-brise motorisés, un régulateur de vitesse, etc. Utilisation: "Ce vélo de sport est trop inconfortable, alors je pense que je vais l'échanger contre une commode."

Freins à disque avant doubles: Si vous n’avez jamais fait de moto ou êtes novice dans ce sport, vous avez peut-être remarqué que certaines motos ont deux disques de frein à disque sur la roue avant. Pourquoi? Plus simplement, plus de puissance de freinage. De plus, les deux disques répartissent les forces de freinage de sorte que toute légère «traction» du mécanisme de freinage est compensée. Cependant, les freins sont lourds (et chers), de sorte que de nombreux vélos avec un potentiel de performance moindre ou des prix inférieurs n'ont qu'un seul frein à disque avant. Avec l'avènement de meilleurs systèmes de freinage et de systèmes de freinage antiblocage (ABS), la plupart des vélos s'arrêtent très bien avec un disque à l'avant. Cependant, les vélos de performance de haut niveau ou les vélos très lourds auront généralement une paire de rotors.

Double sport: type de motocyclette relativement nouveau qui est une combinaison spécialement conçue de vélo de rue et de moto hors route et qui peut être légalement conduit à la fois sur la voie publique ou hors route / sur terre. Les motos à double sport sont également appelées «vélos d'aventure» (voir aussi: ADV). Les vélos de sport doubles peuvent être simples (HondXR650L, etc.) ou extrêmement high-tech (BMW GS1200 Adventure, Ducati Multistrada) et il y en a beaucoup parmi lesquels choisir. Ils sont une évolution des premiers vélos «enduro» (voir aussi: enduro), qui étaient essentiellement des vélos de rue avec des pneus à crampons et différents pots d'échappement. Mais après que BMW a présenté la GS1000 plus spécialement conçue et que Kawasaki a offert la KLR650, tous deux dans les années 1980, le créneau du double sport est devenu une partie importante de l'expérience de conduite. De nombreux cyclistes estiment que les vélos bi-sports sont à la fois le type de moto le plus pratique et le plus résistant et les emmènent souvent dans des randonnées épiques. Voir aussi: Long Way ‘Round et Jupiter’s Travels.

Canard / Duc: Surnom de Ducati («doo-caw-tee» ou «doo-cat-ee», selon la personne à qui vous le demandez), le fabricant italien de certaines des motos les plus chères, les plus puissantes, les plus douces et les plus belles du monde. Utilisation: «Je vous rencontrerai, vous et George Clooney, au club de raquette dans quelques heures. Je vais essorer le canard pendant qu'il fait beau."

E

Enduro: Un terme plus ancien qui a été largement remplacé par «dual-sport», mais qui est encore utilisé par les coureurs plus âgés lorsqu'il s'agit de motos de rue légaux ou d'enduro (prononcé «endure-oh»), d'où le terme est originaire. Les motos vintage qui sont légaux dans la rue sont généralement connus sous le nom d'enduros. Utilisation: "Découvrez cet ancien enduro HondCL350 cool que j'ai trouvé lors de la compétition d'échange."

F-J

F

Carénage: Sur la moto, le pare-brise ou les pièces en plastique près de l'avant du vélo sont appelés carénages. Utilisation: «Je viens d'acheter ce vieux HondGoldwing lors d'une vente de domaine. Tout est là, mais il semble que je devrai remplacer ce carénage fissuré."

Farkle / Farkles: Un terme ADV / dual-sport pour l'équipement que vous avez ajouté ou que vous souhaitez ajouter à votre vélo, comme plus de lumières, GPS, poignées chauffantes, etc. Utilisation: "Je viens d'acheter cette nouvelle KLR 650, donc je dois faire le plein de farkles avant le prochain trajet." Voir aussi: Kit.

Plus rapide (le film): Non, pas le film avec The Rock. Même si vous n’aimez pas les courses de motos, un visionnage plus rapide est obligatoire pour tout pilote. Chronique de la montée en puissance de Valentino Rossi, il donne une vision intérieure de ce qu'il faut pour réussir au plus haut niveau de la course, connu sous le nom de MotoGP. Et il en faut beaucoup, y compris beaucoup de douleur, de forme physique, la maîtrise de vélos sournois d'un million de dollars, la navigation de manigances sournoises par d'autres coureurs, des bagarres ou deux et des balles de la taille de melons. Rossi et d’autres pilotes combattent des engins de terreur de plus de 200 chevaux et plus de 200 mi / h sur les plus grands hippodromes du monde à quelques centièmes de seconde d’intervalle pour la victoire. L'habileté, la bravoure et la détermination impliquées font que certains sports à quatre roues ressemblent à des courses de karting avec vos copains sur un terrain vague. Ne roulez pas juste après l'avoir regardé. Voir aussi: Tous les dimanches

L'équipement du fou: Dans les années 1970, de nombreux concessionnaires affichaient une affiche emblématique sur l’équitation appelée «Full Gear / Fool’s Gear» qui montrait le bon équipement de sécurité à utiliser par rapport à ce qu’il ne fallait pas porter (t-shirt, short, sandales, pas de casque). Il a fait forte impression sur de nombreux coureurs et a récemment été mis à jour en "Cool Gear / Fool’s Gear". Personne n'en parle vraiment, mais presque tous les pilotes chevronnés savent ce que c'est. Voici la version originale et la nouvelle version.

g

Écart, ou alors Le trou: Fait référence à The Darien Gap, un tronçon sans route en Amérique centrale d'environ 100 miles de long en bordure de Columbi et de la Bolivie. Aucune route ne passe par The Gap; c'est un mélange de marécages, de montagnes et de jungle épaisse. Beaucoup de bestioles et de plantes peuvent vous tuer ou vous blesser. Des rebelles bien armés habitent certaines zones du Gap et les croiser avec eux peut être fatal. En tant que tel, c'est le mont Everest des défis d'équitation bi-sport. Rares sont ceux qui ont réussi. Un couple a réussi à le traverser en Jeep - une fois. Il leur a fallu deux ans pour parcourir les 100 milles.

Pourriture du garage: L'une des pires choses que vous puissiez faire en moto est de ne pas la conduire. C'est une chose si vous avez un vélo vintage très rare dans votre salon en tant qu'installation artistique, mais si vous laissez votre vélo dans le garage à côté de votre équipement d'exercice pendant deux ans, le liquide de frein va mal tourner, les pistons de frein pourraient coller, les segments de piston pourraient rouiller, de la rouille pourrait se former dans le réservoir d'essence, etc. C’est ce que l’on appelle la pourriture du garage. Montez-le ou rangez-le correctement. (Je dis juste le monter).

Boîte de vitesses / boîte: Argot pour la transmission sur moto.

Descendez: Sortez votre esprit de la gouttière - c'est un autre terme pour «crash» et désigne généralement un crash mineur. Cela s'appelle «descendre» parce que le cycliste «descend» du vélo pendant la collision (ce que vous voulez qu'il se produise). Utilisation: «J'étais descendu au troisième virage sur la piste, mais cela n'a fait qu'érafler mes cuirs et plier le guidon.»

Gixxer: Argot pour tout sportbike Suzuki GSX-R. Légendaires pour leurs hautes performances, les GSX-R sont pour la plupart inconfortables mais d'une rapidité impie avec une bonne maniabilité. favoris de l'ensemble trop de testostérone, ils ont un taux de démolition élevé (voir aussi: calmar) mais sont les favoris légitimes des coureurs de club et des coureurs de jour sur piste. Utilisation: "J'ai pensé à faire des courses depuis quelques jours, alors je suis à la recherche d'un bon Gixxer 750 d'occasion."

GS: Surnom des modèles BMW GS bi-sport, la garde d'honneur de facto de la conduite bi-sport. La plupart des gens font référence aux gros modèles GS, comme la GS1200 Adventure, lorsqu'ils disent «GS». BMW fabrique également des modèles GS plus petits et ce sont des vélos d'aventure très compétents. Utilisation: «Mon oncle riche est décédé et m'a laissé une petite fortune, alors j'achète GS et je roule en Amérique du Sud l'année prochaine.

H

Épingle à cheveux: virage très serré. Voir aussi: Twisties

VTT semi-rigide: Tout vélo sans suspension arrière. Les premières motos étaient toutes des motos semi-rigides car elles étaient essentiellement des vélos à moteur, mais finalement, quelqu'un en a eu marre d'avoir la colonne vertébrale réalignée par un nid-de-poule et a décidé que certains ressorts aideraient à adoucir la conduite. Dieu merci pour cette idée, car tout en conduisant un semi-rigide peut prouver que vous êtes un «vrai homme», cela peut également conduire à remplacer les plombages et / ou les organes de toutes les secousses que votre corps subit.

Harley: Abréviation de Harley-Davidson, le fabricant de motos américain emblématique. Voir aussi: Hog / hawg et motard.

Côté haut: type de collision très dangereux où le pneu arrière de la moto perd de la traction, commence à tourner autour de l'axe central de la moto, reprend soudainement la traction, puis retourne le pilote en l'air (sur le «côté haut» de la moto), tout en se déplaçant au bon clip. Plus courant en course (du moins avant les commandes de traction). Croyez-moi, vous ne voulez pas en avoir. Ça ressemble à ça.

Porc / hawg: Surnom pour presque toutes les Harley, mais généralement réservé aux plus grosses motos de la gamme (comme dans, pas les Sportsters). En outre, HOG est l'acronyme du HArley Owners group. Utilisation: «Je vous retrouverai à la salle de billard pour un jeu de neuf balles dans quelques heures. Le temps semble bon, alors je roule sur mon porc. »

Hyperbike: Terme général désignant les motos de sport les plus performantes, généralement de la variété 1000 cm3 et capables de vitesses astronomiques. Utilisation: "Ma femme dit que je dois avoir une assurance-vie d'un million de dollars avant de pouvoir acheter une hyperbike." En voici une.

je

«J'ai dû le poser pour le sauver»: Si jamais vous rencontrez quelqu'un qui prononce cette phrase tout en vous régalant d'histoires sur ses nombreuses aventures à cheval, souriez, hochez la tête et dites "c'est bien que vous alliez bien!" Parce que la vérité est que quasiment personne - jamais - n'a eu le temps de verrouiller ses freins, puis de «déposer» doucement sa fierté et sa joie dans une glissade contrôlée sur l'asphalte pour éviter une catastrophe plus grave. Tout comme dans les voitures, les accidents de moto se produisent en un clin d'œil avec peu ou pas d'avertissement. De plus, si vous avez le temps de «poser», alors vous avez probablement le temps de bien appuyer sur les freins et d'éviter tout simplement l'accident. Si vous avez des images de caméra POV de vous-même "en train de le poser pour le sauvegarder", envoyez-le moi. Mais je ne retiens pas mon souffle. En gros, cela signifie vraiment "Je me suis écrasé mais je suis trop gêné pour l'admettre, alors voici l'histoire héroïque que j'ai inventée."

«C’est Honda»: phrase souvent prononcée par les pilotes (généralement sur Honda) en référence à la fiabilité légendaire de la marque. Usage: «J'ai trouvé cette vieille CB750 dans la grange des gars. J'ai nettoyé les glucides, mis un peu d'essence et tout a démarré. C’est Honda. »

IOMTT: Acronyme de la course du Tourist Trophy de l'île de Man, qui a lieu chaque année sur une petite île (l'île de Man). C'est l'une des races les plus excitantes, insensées et incroyablement dangereuses au monde. Les pilotes pilotent des motos sportives de 200 ch à des vitesses proches de 200 mi / h sur un parcours routier de 37 miles composé de routes de ville et de campagne. Il y a peu de marge d'erreur et de nombreux coureurs sont morts sur le parcours. Aussi connu simplement comme «l'île de Man» ou «l'IoM». Regardez la folie ici.

J

Les voyages de Jupiter: Lecture essentielle pour tous ceux qui ont peu (ou beaucoup) envie de voyager, Jupiter’s Travels est la chronique de Ted Simon de son incroyable voyage de quatre ans à travers le monde dans les années 1970 sur une moto Triumph essentiellement légèrement modifiée. Beaucoup de gens lui attribuent un crédit partiel (ou plus) pour avoir inspiré le mouvement du double sport. Voir aussi: Long Way ‘Round.

K-O

K

Katoom: Prononcé «kah-toooom». Argot pour le fabricant de vélos KTM.

Kawi: Prononcé «cow-ee». Abréviation de Kawasaki. Usage: "J'étais Hondguy pendant longtemps jusqu'à ce que j'aie cette Kawi folle."

"Gardez le côté en caoutchouc vers le bas": façon courante de dire au revoir à un autre coureur. Fondamentalement, cela signifie rester en sécurité (le «côté caoutchouc» étant les pneus).

Trousse: Britishisme et terme général pour «équipement» qui fait son chemin aux États-Unis. Utilisation: «Avez-vous vu les nouvelles sacoches de Bob? C’est un joli kit. »

KLR: Abréviation de Kawasaki KLR 650, l'une des premières motos doubles sportives spécialement conçues à cet effet. Ni rapide, ni compliquée, ni particulièrement élégante, c'est la Jeep du monde du double sport et elle est en production depuis environ 30 ans sous la même forme. Les coureurs ont fait le tour du monde sur leurs fidèles KLR, qui ont une réputation bien méritée pour leur robustesse, leur simplicité et leur faible coût. Utilisation: "Je pensais acheter une BMW GS, mais je pense que je vais prendre KLR et la conduire en Afrique avec l’argent que j’économiserai."

L

Laguna: Abréviation de LagunSecRaceway, célèbre hippodrome de Californie. Pendant un certain temps, des courses de MotoGP y ont eu lieu, mais plus maintenant. Cependant, beaucoup d'autres courses ont lieu là-bas. La piste comporte un virage très sévère appelé «The Corkscrew». Une grande partie de l'action (et du crash) dans cette vidéo est sur ledit tire-bouchon.

Cuirs: À peu près ce à quoi vous vous attendez - c'est un terme général pour les équipements de protection, les vestes et les pantalons ou les combinaisons de course une pièce. Vous pouvez vous procurer un équipement de conduite non en cuir (appelé équipement «textile»), mais même dans ce cas, la plupart des cyclistes appellent simplement tout l'équipement de conduite «cuirs». Usage: "Nous nous dirigeons vers les canyons, alors laissez les jeans à la maison et portez vos cuirs."

Long chemin 'Round: Long Way ‘Round est une série de vidéos en plusieurs parties animée par les acteurs Ewan McGregor et Charles« Charlie »Boorman, deux amis (riches) qui ont surchargé de gros modèles BMW GS1200 à deux sports et les ont conduits à travers le monde sur le« long chemin ». Autrement dit, ils ont traversé l'Europe, la Russie et de nombreux autres pays sur une période de plusieurs semaines, souvent sur des routes primitives ou à peine là. Alors que le spectacle raconte de nombreuses difficultés et défis (et des moments amusants), ils avaient également une équipe de soutien relativement massive, y compris un caméraman monté sur GS et deux véhicules supplémentaires. Long Way ‘Round a donné un énorme coup de pouce au segment bi-sport de la moto et BMW est à jamais redevable (KTM a abandonné la fourniture de vélos pour le spectacle car ils ne pensaient pas que les deux pourraient réellement compléter le voyage … oups). La série est extrêmement divertissante et a inspiré une suite tout aussi inspirante, Long Way Down, dans laquelle les deux voyagent de la Grande-Bretagne à la pointe sud de l'Afrique. C'est un spectacle incontournable pour tous ceux qui pratiquent le vélo, le bi-sport ou autre.

Côté bas: genre d'accident un peu moins dangereux qui se produit presque toujours pendant le virage. En règle générale, la roue avant perd de la traction et, fondamentalement, le vélo tombe et glisse (sur son «côté bas»). Souvent, le cycliste «se détache» du vélo de glisse (voir aussi: descendre), ce que vous voulez faire, sauf si vous ne portez pas d’équipement de sécurité (voir aussi: éruption cutanée et Fool’s Gear). Ça ressemble à ça.

M

Bouton magique: Argot pour le bouton de démarrage. Pendant des décennies, les motos n'étaient que des machines à démarrer. Bien qu’ils ne soient pas les premiers de loin, les démarreurs électriques Hondmade sont monnaie courante sur les motos. Utilisation: «Je n’oublierai jamais que j’ai eu une HondCB450 de 1973. C'était le premier vélo que je possédais qui avait le bouton magique.

Mod ou alors mods: Deux choses ici. «Mods» pour décrire le motocycliste est un terme britannique désignant une personne qui fait du scooter, généralement dans le cadre d'un club. Un sens aigu du style et un scooter Vespor Lambrettscooter personnalisé sont nécessaires. Les mods se battaient souvent avec leurs ennemis motocyclistes, les Rockers. "Mod" ou "mods" tel qu'il s'applique aux machines est une autre façon de dire que vous avez personnalisé (modified) quelque chose sur votre vélo. Utilisation: "Cet ancien Gixxer fonctionne assez bien, mais j'ai quelques mods en tête pour le mettre à jour." Voir aussi: Rocker, Quadropheni

Vélomoteur: petite moto qui a également des pédales de vélo - et peut être pédalée. Les cyclomoteurs ont généralement des moteurs de 50 cm3 ou moins et ne sont donc pas très rapides. Cependant, il existe toute une culture hop-up autour des cyclomoteurs, vous pouvez donc voir des coutumes assez folles ici et là. Certaines personnes appellent le plus léger des scooters légers des «cyclomoteurs», mais à moins qu'ils n'aient des pédales, ce sont encore techniquement des scooters.

Motard: Prononcé «moe-tard». La moto motard est essentiellement un vélo tout-terrain ou un vélo double sport qui a été converti à un usage routier et uniquement à un usage routier. Ce n’est pas du double sport. Les motards conservent la position haute, la suspension longue, le profil mince et le poids léger du vélo tout-terrain, mais ont des pneus de vélo de sport, une suspension retravaillée, des lumières, des signaux, etc. ils sont si légers, rapides et maniables. Cela les rend parfaits comme vélos de ville, mais pas si bons pour la distance, bien que beaucoup de gens les équipent pour de longs voyages parce qu'ils sont tellement amusants à conduire. Vous pouvez obtenir des motards d'usine de quelques grands fabricants de vélos, y compris Ducati, qui fabrique le bien nommé Hypermotard.

MotoGP: MotoGP (Motocycle gcouru Prix) est le plus haut niveau des courses de motos. Tout comme Formul1 ou IndyCar est pour la course automobile, le MotoGP est l'endroit où les meilleurs des meilleurs, à la fois en termes de motos et de pilotes, se rencontrent pour se battre. Les courses ont lieu partout dans le monde sur les meilleures pistes et attirent constamment 100 000 fans ou plus les jours de course. Ce n'est qu'aux États-Unis que le MotoGP est relativement inconnu et éclipsé par les sports automobiles basés sur la voiture tels que NASCAR et Indy racing. Il y a généralement une année de course MotoGP aux États-Unis: sur le Circuit of the Americas à Austin, au Texas. Si vous pouvez aller à la course, assurez-vous de le faire. Et apportez des bouchons d'oreille. Parmi les autres ligues de course populaires, citons Moto2 (machines 600 cm3) et World Superbike, également connu sous le nom de SBK.

Moto: Terme pour motocyclette largement utilisé à travers l'étang.

Motocycliste: Terme politiquement correct et universel pour les personnes qui conduisent des motocyclettes, généralement utilisé par des personnes en dehors de la sphère de conduite. Comme «motard», certains motocyclistes ne craignent pas d’être qualifiés de motocyclistes, alors que d’autres le font. Il serait peut-être plus facile de dire simplement «motocycliste». Motocycliste est également le titre du magazine de moto populaire, qui s'appelait à l'origine American Motorcyclist.

MSF: MSF signifie Motorcycle Safety Foundation. Formé dans les années 1970, le MSF propose des cours d'équitation de base et avancés. Dans certains États, il est obligatoire que les coureurs soient présents et réussissent un cours MSF avant d’obtenir leur approbation de moto sur leur permis de conduire. La MSF fournit la moto (généralement des vélos pour débutants de 250 cm3) et enseigne des compétences de conduite éprouvées. Ce n’est pas aussi simple que vous pourriez le penser! Une fois que vous avez réussi le cours pour débutants et que vous avez quelques centaines de kilomètres sous votre ceinture, suivez des cours MSF avancés pour améliorer votre niveau de compétence. Ça vaut vraiment le coup.

N

Vélo nu / nu: Terme récent qui est venu pour décrire les motos qui n’ont pas de carrosserie en plastique les recouvrant. Avant environ 1980, presque tous les vélos étaient «nus» parce que c’était comme ça - pendant des décennies. Mais lorsque les fabricants de motos ont commencé à proposer des vélos de sport spécialement conçus à l'image de leurs vélos de course, ils sont venus recouverts de panneaux de carénage en plastique sportif. Très souvent, une fois que le vélo recouvert de plastique était légèrement écrasé, le propriétaire (ou le nouveau propriétaire) enlevait tout ce qui était en plastique et continuait à le conduire. C'est ainsi que sont nés les segments de vélos «nus» et «streetfighter». Maintenant, la plupart des grands fabricants de vélos vendent des vélos nus sous une forme ou une autre. Utilisation: "Bob m'a vendu le Gixxer qu'il a écrasé, alors je vais le transformer en nu."

O

Tous les dimanches: Probablement le meilleur film sur la moto jamais réalisé, On Any Sunday est sorti en 1970 et est aussi amusant à regarder aujourd'hui qu'à l'époque, d'autant plus que beaucoup de motos impliquées sont maintenant des machines vintage qui font partie des collections. Mais à l'OEA, ils sont chevauchés - et durs à cela. De plus, c’est une cavalcade de stars du début de l’âge d’or de la moto, dont le roi du cool, Steve McQueen, en course dans le désert avec une bande de mecs réguliers, sans entourage ni avocats amusants en vue. Si vous ne l’avez pas vu, regardez-le. D'autres films de moto incontournables incluent Take It to the Limit, Faster (voir ci-dessus) et le plus récent Why We Ride. OEA a récemment obtenu une suite digne et mise à jour.

OFR: Pas beaucoup utilisé en raison de l'évolution technique des vélos et des équipements d'équitation, mais c'était que si vous étiez sur la route sous une pluie battante, la nuit, portiez un équipement trempé et risquiez essentiellement votre vie et vos membres pour rien, vous où le Only Fool Rau repos pendant que les personnes les plus sensibles étaient en sécurité, au sec et au chaud à la maison ou dans les voitures.

Un pour cent: Des millions de personnes conduisent des motos et la plupart sont des gens ordinaires avec lesquels vous traitez tous les jours. Ensuite, il y a les motards hors-la-loi que la plupart des gens aiment éviter, à l'exception des types hollywoodiens, qui aiment constamment faire des films et des émissions de télévision à leur sujet (Born Loser, The Wild One, Sons of Anarchy, etc., ad nauseam). Les coureurs les appellent des «à un pour cent» parce que, malgré leur grande notoriété aux yeux du public que les coureurs réguliers essaient constamment de vivre à terre, ils représentent en fait une infime fraction de la population de cyclistes. En général, les coureurs / motards que beaucoup de gens considéreraient comme un pour cent se réfèrent souvent à eux-mêmes, donc pour eux, ce n’est pas une insulte. Utilisation: "J'allais aller au rallye à Smithville mais Bob a dit que beaucoup de 1-pour cent vont être là, donc je pense que je vais passer."

P-T

P

Sacoche ou alors panny / pannies: Nom français fantaisie pour les sacoches ou les bagages situés de chaque côté du siège du passager. Avec l'essor de la conduite à deux sports, les sacoches font désormais davantage référence aux étuis rigides, tandis que les sacs traditionnels en cuir ou à parois souples sont toujours appelés sacoches. Ce n’est probablement pas une bonne idée de demander à un motard costaud s’il a de la lotion pour les mains dans sa sacoche, mais la plupart des cyclistes à deux sports peuvent très bien en avoir et cela ne le dérange pas du tout. Usage: «Hey Lou, tu as de l'Aveeno dans tes panies? Je me sèche ici."

Peg / Pegs: Abréviation de repose-pieds

Petcock: Un autre terme qui semble méchant mais qui décrit en fait quelque chose de totalement banal. Sur les motos plus anciennes avec carburateurs, il y a une petite bascule ou un interrupteur qui active et désactive le débit de gaz. C’est le petcock. N'oubliez pas de l'activer lorsque vous démarrez votre vélo (probablement vintage).

Siège arrière: C'est un autre nom pour le siège du passager sur la moto. En outre, c’est un autre nom pour le passager. Usage: "Rhond était mon passager sur le chemin, mais ses fesses lui faisaient mal, alors elle a pris le bus pour rentrer chez elle."

Tournée de poker: rouler avec itinéraire défini et certains arrêts où chaque cavalier récupère une carte à jouer supplémentaire. La meilleure main à la fin gagne de l'argent / du butin / de la bière ou une combinaison des deux.

Q

Quadrophéni: Film des années 1970 retraçant la vie et l'époque d'un jeune pilote de scooter britannique, ou «Mod». À voir ne serait-ce que pour la bande-son flamboyante de The Who, pour laquelle le film est fait. Sting fait également son apparition, à environ 16 ans.

R

Se rallier: grand tour de groupe, souvent organisé autour de l'emplacement avec camping / hôtels et boucles vers des attractions touristiques locales. Les rallyes peuvent être vous et dix copains sur un trajet annuel ou un événement comme le rallye moto de Sturgis avec des milliers de coureurs. Ce n’est pas la tasse de thé de tout le monde, mais essayez d’assister à au moins un thé ou organisez le vôtre avec des amis. C’est un excellent moyen d’être parmi d’autres qui aiment rouler autant que vous l’espérez.

Vélo de rat: rat bike est une moto en bon ou mauvais état dont vous ne vous souciez pas vraiment. Cela dit, certaines personnes se soucient beaucoup de leurs vélos rat. Mais pour la plupart, les vélos de rat sont des machines pour simplement se déplacer et s'il est écrasé, renversé, neigé ou qu'un idiot ivre vomit dessus, eh bien, arrosez-le et c'est bon. Assurez-vous de posséder au moins un vélo de rat dans votre carrière d'équitation. Ils poussent sur vous.

Ensembles arrière: L'endroit où vous mettez vos pieds pendant que vous roulez est important et varie largement en fonction du type de vélo que vous utilisez. Les cruisers ont tendance à placer les pieds vers l'avant (apparemment pour le confort et le bon look) tandis que vos pieds sont en haut et en arrière sur un vélo de sport. D'autres vélos placent vos pieds quelque part entre ces extrêmes. De nombreux propriétaires de vélos de sport achètent des «ensembles arrière» personnalisables, qui leur permettent de déplacer les repose-pieds et les commandes du vélo en fonction du type de conduite qu'ils font (par exemple en haut et en arrière pour une session de jour sur piste, ou plus bas et plus confortable. pour les trajets quotidiens). Les ensembles arrière peuvent être des œuvres d'art à eux seuls et sont généralement faciles à installer.

Cavalier: Quiconque fait de la moto. Vous conduisez des voitures. Vous pilotez des avions. Vous conduisez des motos. Gardez-le droit. Utilisation: (Voix du présentateur) "La police a finalement surpris un motocycliste en fuite hier soir après une poursuite à grande vitesse sur l'Interstate."

Ring-ding: Argot pour motocyclette à deux temps, qui était autrefois courant mais qui est maintenant principalement résigné au statut de vintage après avoir été interdit par la loi (ils sont assez bons pour polluer l'air dans leur voisinage immédiat). Le terme vient du son de «sonnerie» produit par le moteur. Aussi connu sous le nom de bombes à buzz, de vélos skeeter et de machines à brouillard. Montez derrière un et vous comprendrez pourquoi.

Éruption cutanée: Ce qui reste après avoir enlevé la peau des parties non protégées de votre corps lorsque vous glissez sur la chaussée pendant un accident. Le port d'un équipement approprié empêche les éruptions cutanées, qui sont douloureuses, prennent une éternité à guérir, laisse des cicatrices et pourraient vous donner une infection désagréable. Cela indique également à tout le monde que vous ne vous êtes pas bêtement préparé pour votre randonnée.

Bascule: Terme britannique vintage pour motocycliste, par opposition à motocycliste (ou «Mod»). Pour plus d'explications, regardez le film Quadropheni. Voir aussi: Mod et Quadrophenia.

Rubbie: Prononcé «rub-ee», pas «ruby». Plus utilisé qu'avant, «rubbie» est un argot quelque peu désobligeant pour Rich Urban Biker, ou ces cavaliers qui achètent des Harley chères et les conduisent ensuite uniquement dans des cafés, des bars ou presque pas du tout. Les rubbies s’appellent même parfois ainsi, donc ce n’est pas terrible d’être appelé. Au moins, ils roulent. Parfois. Usage: «Paul a dit qu'il devait cirer sa Porsche pour ne pas pouvoir rouler aujourd'hui. Il est tellement rubbie."

S

Sel / Le Sel: Bonneville Salt Flats dans l'Utah, où vous allez voir à quelle vitesse votre trajet est… en le chevauchant grand ouvert sur un lit de lac sec à faible adhérence fait de sel.

Skins: Argot pour les pneus.

Slicks: type spécial de pneu sans motif de bande de roulement. Utilisées en course, les slicks offrent le maximum de contact et de traction entre le pneu et la piste de course. Ils ne sont pas légaux sur la route et s'usent très rapidement (ne durent généralement que pour une course) et ne sont pas bons sous la pluie.

Calamar: C'est un terme moqueur pour les cyclistes de sport qui parlent longtemps et qui manquent de compétences, et qui signifie généralement «cavalier idiot». De plus, les calamars ne portent généralement pas d'équipement de sécurité lorsqu'ils roulent. Le terme vient de ce qui se passe lorsque ledit idiot empile son hyperbike à l'arrière du camion à benne basculante tout en se montrant pour les dames, brisant tous les os de son corps (ainsi, un corps comme un calmar désossé). Usage: «Whoa, tu viens de voir cet idiot monter en short et sans casque? Profitez de l'éruption cutanée, calmar."

Stoppie: wheelie inversé. Pendant que Wheelie tient le vélo sur la roue arrière, Stoppie le dresse à l'avant. Rendu possible par les progrès de la technologie de freinage, il est encore extrêmement difficile de faire des arrêts. Faites-le mal et vous jetez votre vélo et vous vous blessez peut-être. Faites-le bien et vous êtes un dieu parmi les hommes et les femmes. Ça ressemble à ça.

Sturgis: Abréviation de Sturgis Motorcycle Rally, mais apparemment, c'est le petit Dakottown du Sud qui accueille l'un des plus grands (et probablement les plus célèbres) rallyes de motos au monde. Environ 250 000 cavaliers participent généralement chaque année, alors réservez ces chambres d'hôtel tôt (par exemple, 10 ans à l'avance) ou préparez-vous à camper. Sturgis est principalement un événement dominé par Harley / cruiser, mais tous les motos et pilotes sont les bienvenus. Apportez des bouchons d'oreille. Et argent. Et l'aspirine. Usage: "Maintenant que j'ai la vieille Harley de papa en marche, je pense que j'irai à Sturgis cette année."

Sportster / Sportif: La Harley-Davidson «d'entrée de gamme» (avant l'apparition de la ligne Street). Les Sportsters ont commencé la production en 1957 en tant que machine de vitesse plus légère et font partie de la gamme HD depuis. Bien qu’elles soient plus petites que les Harley pleine grandeur (ou «gros pouces»), elles ne sont pas exactement petites, le plus petit modèle Sportster atteignant 883 cm3. Il existe également une version 1200 cm3, et les vélos 883 cm3 peuvent être convertis assez facilement en 1200 cm3. Les Sportsters ont toujours été les Harley les plus abordables à acheter et les préférées des femmes, même si, si vous êtes un homme, n’ayez aucune honte à acheter Sportster. Ils sont (relativement) légers, maigres et rapides pour Harley et sont parfaits pour la croisière en ville tout en ayant également une capacité longue distance.

Standard: Moto «ordinaire» qui n’est pas spécialisée pour un type de conduite. Jusque dans les années 1980, la plupart des vélos de rue pouvaient être qualifiés de «standards». Maintenant, ils sont assez rares, mais ils reviennent.

Balayeuse: tour long, large et constant. Il existe de nombreux types de virages sur route ou sur piste, mais la balayeuse permet aux coureurs de maintenir une vitesse élevée et de pousser leurs compétences en virage à la limite. Demandez à n'importe quel pilote de performance et il vous dira probablement que le balayeur est le type de virage le plus agréable.

T

Le Ton: De nos jours, même le plus petit des vélos de sport peut facilement parcourir 100 milles à l'heure. Mais il y a longtemps, posséder un vélo qui pouvait aller aussi vite - connu alors sous le nom de «faire la tonne» - signifiait que vous aviez quelque chose d'assez spécial. Cela pourrait se réduire en morceaux si vous alliez aussi vite pendant longtemps (ou au moins certaines parties pourraient tomber), mais être capable d'atteindre trois chiffres alors que la plupart des vélos pouvaient à peine faire 80 était un accomplissement. Utilisation: «Je viens de récupérer ma Bonnie de 1966 de la boutique et ils l’ont réglée parfaitement. Je l'ai sorti hier soir et il a fait la tonne - à peine.

Tiddler: terme quelque peu péjoratif signifiant «petit vélo» ou «vélo pour débutants». En règle générale, les vélos de rue de moins de 250 cm3 sont considérés comme des tiddlers. Utilisation: "Mon ami voulait acheter Gixxer pour son premier vélo, mais je ne veux pas qu'il meure, alors je lui ai dit d'apprendre le tiddler."

Jour de piste: Les journées sur piste sont des événements d'équitation organisés sur des circuits réels. Peu importe ce que vous conduisez, pensez à sortir votre vélo sur une piste de course. Alors que les jours de piste sont dominés par les cyclistes sur des vélos de sport amplifiés, les jours de piste sont parfaits pour apprendre les limites de votre vélo - n'importe quel vélo - et améliorer vos compétences de conduite. Les moniteurs vous aideront à diagnostiquer vos problèmes de conduite et vous donneront des conseils pour améliorer votre expérience. Les compétences de jour sur piste se traduisent directement par une conduite de rue améliorée et il n'y a nulle part ailleurs où vous pouvez pousser les limites au maximum en toute sécurité sans craindre les flics, les conducteurs de voiture stupides, les obstacles et les limites de vitesse. Cela vaut bien le temps et l'investissement, et probablement le plus amusant que vous puissiez avoir tout habillé. Renseignez-vous auprès de votre piste la plus proche ou du club d'équitation local pour voir où se déroulent les journées de piste près de chez vous - puis allez en assister, peu importe ce que vous roulez.

Trike: moto avec une roue à l'avant et deux à l'arrière, tout comme ce trike que vous avez conduit en tant qu'enfant. Les plates-formes plus récentes avec deux roues à l'avant et une à l'arrière sont généralement appelées «Spyders».

Couple: Les moteurs / moteurs produisent de la puissance principalement de deux manières distinctes: la puissance et le couple. Le couple est la «force de torsion» qu'un moteur est capable de réaliser par opposition à la mesure du travail, qui est la puissance en chevaux. Vous pouvez avoir des millions de chevaux, mais si vous n’avez pas de couple, vous n’allez pas démarrer très rapidement. Le couple est également appelé «grognement» car il vit généralement dans les registres inférieurs de la gamme de puissance d’un moteur et peut être ressenti à bas régime, en particulier dans les moteurs monocylindres et bicylindres. Les motos sportives ont tendance à avoir beaucoup plus de puissance que de couple pour atteindre des vitesses élevées; les croiseurs retournent cette équation pour une meilleure accélération (grognement) et une «capacité de croisière» à des vitesses légales. Chaque moteur est un mélange de puissance et de couple, mais beaucoup de cyclistes vous diront que la moto ne peut jamais avoir trop de couple.

Twisties: Argot pour les routes avec beaucoup de courbes. Utilisation: "Je vais conduire le Gixxer si nous nous dirigeons vers les rebondissements."

Deux temps: type spécifique de moteur qui a fait beaucoup de puissance combinée avec la légèreté et la simplicité. Le problème est qu'ils polluent comme des fous, ils ont donc été essentiellement interdits d'existence aux États-Unis et dans l'UE. Cependant, ils sont encore utilisés dans de nombreux pays asiatiques. Aux États-Unis, certains petits appareils utilisent encore des moteurs à deux temps, comme les désherbeurs, mais même ceux-ci sont en train de passer à des modèles à quatre temps.

U-Z

U

UJM: Acronyme de Universal Japanais Mmoto. Car pendant que là-bas (principalement dans les années 1970), si vous retiriez les badges d'un grand choix de modèles de motos de Kawasaki, Honda, Suzuki et Yamaha, ils étaient si similaires que la plupart des gens auraient du mal à différencier un modèle ou une marque d'un autre.. Les caractéristiques communes comprenaient les cadres en acier, les moteurs en ligne 4, les freins à disque, etc. Ces vélos sont devenus connus sous le nom de motos japonaises universelles, car il semblait que n'importe lequel des vélos pouvait provenir de l'un des quatre grands fabricants de vélos japonais. Aujourd'hui, nous appelons les motos «standards» des UJM. À partir des années 1980, les motos ont commencé à se spécialiser (vélos de sport, vélos de tourisme, cruisers, etc.) donc aujourd'hui, les motos UJM «neuves» purement standard sont assez rares, mais il y en a peu. Utilisation: «Découvrez ce vieux KZ750 que je viens de descendre de CL. C’est un UJM classique. »

V

Vintage / classique: En général, une vieille moto. Ce qui constitue le «vintage» varie d'une marque à l'autre et d'un cavalier à l'autre (ou d'un collectionneur à l'autre). Le Vintage Japanese Motorcycle Club définit le vintage comme un vélo de 15 ans ou plus, tandis que pour d'autres, les vélos fabriqués avant la Seconde Guerre mondiale sont de véritables vélos vintage. En général, s'il n'a pas d'électronique moderne, utilise des freins à tambour et se déclenche sur un système d'allumage par points, c'est probablement vintage. Mais cela dépendra de qui vous demandez.

V-Twin: Cette configuration de moteur, qui consiste en un moteur à deux cylindres avec les cylindres au format V, est le type de moteur prédominant des motos de croisière. En fait, c’est le seul type de moteur fabriqué par Harley-Davidson. La plupart des autres fabricants de motos fabriquent également leur propre bicylindre en V, mais le moteur Harley est le plus emblématique. Les moteurs bicylindre en V peuvent produire beaucoup de couple et sont donc idéaux pour la croisière car ils peuvent accélérer rapidement à bas régime. Cependant, Ducati fabrique également des bicylindres en V, mais comme les cylindres sont séparés à exactement 90 degrés, ils appellent leur moteur un «bicylindre en L.». Les V-twins sont également connus pour leur signature sonore robuste et en plein essor.

W

La vague: Une fois que vous commencez à rouler, vous remarquerez que d’autres motocyclistes agiteront ou feront des gestes (signe de paix, pouces levés, etc.) lorsque vous vous croiserez. Pourquoi? Il s’appelle The Wave, et c’est simplement une façon amicale de dire que vous êtes membre d’un groupe restreint d’aventuriers: motocycliste. Alors faites un retour en arrière. Ce phénomène est principalement limité à l'Amérique du Nord (les Britanniques utilisent quelque chose de beaucoup plus subtil: «le clin d'œil»); dans d’autres parties du monde, la moto est aussi courante (ou plus) que la conduite automobile, de sorte qu’ils n’ont pas tendance à faire des vagues ou à le faire tout le temps.

WFO: Acronyme de Wide Fucking Ostylo, ou à plein régime. Utilisation: "Une fois que vous êtes sorti du virage trois, c'est WFO jusqu'au balayage du virage quatre."

Z

Barres en Z: ensemble de guidons hauts et coudés, généralement trouvés sur un hachoir ou un cruiser. Vous les connaîtrez quand vous les verrez.

Avons-nous manqué votre morceau préféré de discours de moto? Faites le nous savoir dans les commentaires.

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