Essai De Conduite De L'Aston Martin DB11 Volante 2021 à Nice, France (Vidéo)

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Compte tenu de la nature exotique de mes voyages professionnels, mes amis et ma famille aiment garder un œil sur les prochaines étapes de mon voyage. Les avis de non-responsabilité concernant l'épuisement des jours de voyage de 36 heures et le temps abrégé passé dans ces destinations ne font pas grand-chose pour atténuer leur enthousiasme. C’est une curiosité inoffensive - jusqu’à ce que quelqu'un fasse une tentative d’humour.

Mon premier trajet avec la DB11 Volante d’Aston Martin - la version cabriolet de la grande touring (GT) belle du constructeur de luxe - m’amène à Nice, en France. Bien qu'une décennie se soit écoulée depuis ma dernière visite dans la ville côtière de la Méditerranée, des images de plages de roche naturelle, d'eau d'un bleu profond et de cafés colorés dominent dans mon esprit.

Il y a des romans consacrés à la beauté de cette région du sud de la France, mais mes proches préfèrent les mauvais jeux de mots. «J’entends que c’est toujours« agréable »à Nice», disait quelqu'un quelques instants avant qu’un autre ne propose: «Je suis sûr que vous passerez un« bon »moment là-bas."

Deux semaines du même one-liners fatigués ont presque tempéré mon excitation pour le voyage… presque.

Mon troisième rendez-vous avec le successeur DB9 d’Aston Martin fait suite à une introduction au modèle V12 halo en Italie et au coupé V8 en Espagne. Les différences dynamiques entre ces véhicules sont profondes, poussant les acheteurs vers les extrémités performance (V8) ou tourisme (V12) du spectre GT. C'est la plate-forme la plus légère et la plus agile qu'Aston utilise pour sa DB11 Volante.

Propulsé par un V8 à double turbocompresseur de 4,0 litres provenant de Mercedes-AMG identique, le DB11 Volante 2019 délivre 503 chevaux et 513 livres-pied de couple aux roues arrière de la transmission automatique à huit vitesses viZF. Les performances de zéro à 60 mi / h ne souffrent que d'un dixième de seconde par rapport au coupé V8, et les vitesses de pointe sont identiques à 187 mi / h. Pour compenser les 242 livres supplémentaires de la Volante, les ingénieurs d’Aston ont rigidifié l’avant, augmenté la raideur des ressorts arrière et réajusté l’amortissement.

La plupart des designs de cabriolet sont prévisibles: visualisez simplement le coupé sans toit. Aston Martin, cependant, voit chaque variante comme une nouvelle opportunité de montrer ses prouesses en matière de conception. Mes yeux sont d'abord attirés par la ligne de toit et les hanches arrière incroyablement basses de la DB11 Volante. La DB11 Volante revendique la hauteur de production la plus basse du passage de roue au couvercle du pont et la hauteur de pile la plus basse (lorsque le toit est rangé) de tout cabriolet.

Haut en place, le montant A s'écoule sans interruption dans la housse en tissu à huit couches, qui plonge parfaitement vers le couvercle du coffre en pente douce. Une paire de lignes en miroir qui commencent large et se rejoignent vers l'arrière central sont sculptées dans ce couvercle bas. L'équipe de conception d'Aston semble avoir déchiffré du code ici - les silhouettes convertibles n'ont jamais l'air aussi attrayantes.

Un ciel couvert et des températures de 40 degrés ne sont pas des conditions idéales pour une décapotable, mais j'ai envie d'une meilleure vue du paysage, alors en bas du sommet va. Heureusement, la DB11 Volante est équipée d'un volant chauffant et d'un diffuseur de vent pour garder le souffle au minimum.

Notre itinéraire de l’hôtel cinq étoiles Mas de Candille à l’arrêt café de LBastide nous conduit à travers le parc national des Préalpes d’Azur et certaines des routes les plus incroyables d’Europe. Le trottoir gribouillé trace le contour des montagnes groupées et coupe parfois à travers la roche, créant d'immenses contreforts naturels. En passant sous chaque tunnel, je suis obligé de peser lourd sur la manette des gaz et de déclencher une explosion de musique V8.

Mon appréhension face aux conditions météorologiques menaçantes se transforme en appréciation du manque de circulation automobile en basse saison. La DB11 Volante prend le contrôle de la route, s'accroche dans les virages et déchire les lignes droites. Conçu pour ses réglages de conduite les plus agressifs, le Volante ne perd pas une once de dynamisme perceptible pour le coupé, mais la qualité de conduite reste luxueuse.

En quittant la route principale, j'entre dans l'allée de gravier vers LBastide des Pins. Les volets bleu royal de l'auberge et le stuc orange pâle constituent la toile de fond idéale pour la DB11 de couleur champagne garée devant. Le toit en tissu bleu du Volante et l’intérieur en cuir bleu correspondent au ton accueillant du château; L’épanouissement de la Grande-Bretagne et la délicatesse de la France - je sais quels hébergements je préfère.

Le retour au Mas de Candille est tout sauf direct (Dieu merci). En montant la montagne, la neige commence à tapisser la route et les températures baissent davantage. Maintenant grelottant, je ne peux pas m'empêcher de rire en pensant à tous les calembours de Nice insupportables. Il y a donc un temps où Nice n’est pas si beau - quand la région a en fait besoin d’un supplément. Pour ces temps (et tous les autres), je prescris l'Aston Martin DB11 Volante.