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Libérez Le Nouveau Polaris RZR XP Turbo S Sur N'importe Quel Terrain

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Vidéo: Libérez Le Nouveau Polaris RZR XP Turbo S Sur N'importe Quel Terrain

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Vidéo: Polaris RZR 1000 Turbo 2016г. вся правда. 2024, Mars
Anonim
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Lorsque vous rêvez de vous diriger vers le coucher du soleil à travers les étendues stériles de plaines ouvertes, vous vous imaginez probablement à cheval. C’est une idée qui a été propagée depuis le film Hollywood du Far West-erof., Et de notre propre expérience, les chevaux sont super et l’équitation est extrêmement amusant.

Cependant, le monde a évolué et si vous voulez sortir des sentiers battus, vous voudrez le côte à côte. Plus précisément, vous voudrez le tout nouveau RZR XP Turbo S. de Polaris.

Selon Polaris, le RZR XP Turbo S est le côte à côte le plus «méchant» de la société à ce jour, et sur la base de la liste technique du nouveau RZR, nous sommes enclins à être d'accord. Basé sur la plate-forme RZR, le XP Turbo S a été renforcé et renforcé dans presque tous les aspects. En commençant par le bas, les pneus de série mesurent maintenant 32 pouces. Les pneus ont été dimensionnés pour une meilleure traction et une meilleure garde au sol - 16 pouces de garde au sol au total. Les pneus connectés au châssis sont des essieux plus lourds pour une meilleure durabilité sur un terrain accidenté et le battant Polaris envisage les clients RZR de livrer.

p> Ce qui rend la connexion au sol encore meilleure est le fabuleux système de suspension Dynamix Active de Polaris, qui vous permet de changer la fermeté de la suspension à la volée. À l’instar de la technologie de suspension Magneride de Chevrolet, vous pouvez choisir entre une fermeté douce, ferme ou semblable à la course grâce à l’écran du RZR.

En termes d'articulation et de débattement des roues, le nouveau RZR XP Turbo S offre 19 pouces de débattement à l'avant et 21 pouces de débattement à l'arrière. Cependant, si vous martelez à travers le désert et rencontrez une baisse soudaine d'élévation (c'est-à-dire une vallée que vous n'avez pas vue), le trajet total est égal à 25 pouces avant de toucher les plaques de protection. Pour info, les camions de course qui participent au Mint 400 ou au Baj1000 ont environ 22 pouces de course.

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Mais le débattement de la suspension et l’articulation des roues ne sont pas les seules caractéristiques impressionnantes du nouveau RZR. La propulser vers l'avant est la puissance de 168 chevaux avec une nouvelle cartographie des gaz qui lui donne des performances proches de la supercar sur le gravier, la saleté, la boue ou la neige. C’est la définition de la bête, mais elle ne lésine pas sur le confort des créatures car le cockpit comprend également un harnais à quatre points; véritable roue à fond plat Sparco; et un tout nouveau tableau de bord avec un écran de sept pouces de type voiture. Cela fonctionne également avec vos gants.

Personnellement, ce RZR XP Turbo S sonne comme un cadeau pour les amateurs de saleté. Pour quelque chose qui rivalise avec ses performances, vous devez voler quelques banques, blanchir l’argent dans un autre pays, puis revenir aux États-Unis avec un déguisement comprenant de fausses moustaches et des lunettes de soleil aviateur des années 80. Pourtant, Polaris fournit ce RZR aux clients avec un prix de base de seulement 27 499 $.

Alors, qui est prêt à frapper le désert?

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