Hyper-Sub Est Un Sous-marin Hors-bord Fou Et Nous En Voulons Un

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Votre Batcave privée a-t-elle l'air un peu datée de nos jours? Bien sûr, vous avez votre jetpack à gravité, une écurie de voitures volantes et une foule d’autres embarcations personnelles pour vous emmener là où vous devez aller. Mais il en est ainsi le mois dernier. Ce que vous n’avez pas, c’est un sous-marin hors-bord personnel et approuvé par la Marine. Nous ne parlons pas de hors-bord et de sous-marin. Nous parlons d'un bateau à moteur tout-en-un, entièrement submersible, de style méchant Bond. Rencontrez Hyper-Sub.

En haut, l'Hyper-Sub ressemble à un hors-bord futuriste. Seuls le cockpit incurvé et entièrement fermé, la silhouette aux allures de voiture de course et le becquet exagéré suggèrent quelque chose de plus. En tant que bateau, il est capable de lancer à partir des quais, plages et marinas les plus typiques. Deux moteurs diesel Yanmar 6LY3-ETP de 480 chevaux poussent le navire à une vitesse de croisière de 26 nœuds (30 miles par heure) avec une capacité de transport de 6000 livres. En chiffres, il est aussi polyvalent, fonctionnel et économique que la plupart des autres vedettes rapides de 900 chevaux.

Sous la surface, les choses deviennent beaucoup plus intéressantes. En «mode sous-marin», Hyper-Sub est capable de plonger à la demande jusqu'à 1 200 pieds. Deux propulseurs électriques le propulsent à une vitesse maximale de six miles par heure. La conception de pointe permet au navire de submerger et de refaire surface presque indéfiniment, rechargeant ses batteries et son approvisionnement en oxygène en cours de route. Avec l'aide du tuba, il peut même naviguer semi-immergé. Si nécessaire, les systèmes d'urgence embarqués garantissent que l'Hyper-Sub peut faire surface rapidement même si la cabine est complètement inondée. S'il est inversé dans des conditions météorologiques extrêmes, il a également la capacité de se redresser automatiquement.

La conception modulaire se compose de deux parties: le Sea-Frame (y compris les pontons et le système de propulsion) et la chambre sèche (le cockpit et la cabine des passagers). La séparation de ces composants permet au propriétaire du navire d'utiliser un seul Sea-Frame avec un nombre infini de cabines configurées de manière unique. Une chambre sèche pourrait être personnalisée pour la croisière de plaisance; l'un pourrait être équipé de matériel de recherche; tandis que le troisième pourrait être blindé et armé pour prendre d'assaut le repaire de votre archnémèse (note: nous n'avons trouvé cette option nulle part dans leur littérature marketing, mais le garçon peut rêver, non?). Le ciel - euh, l'océan - et votre portefeuille sont la limite.

L'Hyper-Sub n'a rien de nouveau. En fait, les reportages sur la production du navire remontent à plus de dix ans, et le projet de recherche lui-même a des années de plus. Des concepts similaires comme le superyacht submersible Migaloo ont été discutés pendant presque aussi longtemps. Cependant, Hyper-Sub semble être parmi les premiers à dépasser la phase de concept - à tel point que l'armée américaine est vraiment très excitée.

Avec le bon revenu discrétionnaire (les meilleures estimations placent le prix au nord de 3,5 millions de dollars) ou si votre nom se trouve être «États-Unis» Marine Corps », vous pourrez peut-être marquer votre propre Hyper-Sub. Sinon, vous n'aurez qu'à vous contenter d'un garage à bateau avec hors-bord ou sous-marin. Boiteux.