Un Guide Complet Des Arrêts De Train Régionaux Du Nord-est D'Amtrak

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

De loin, les trains nationaux d'Amtrak les plus fréquentés - et les plus rentables - sont ceux qui empruntent le Northeast Corridor: le tronçon New England au Mid-Atlantic qui va de Boston à Washington, DC et parfois légèrement au-delà. Avec des prix raisonnables et des options de surclassement, ainsi qu'une vitesse et une fiabilité relatives et la commodité inégalée de voyager directement d'un centre-ville à un autre, des centaines de milliers de personnes utilisent le couloir chaque jour pour le travail ou les voyages personnels - trois fois plus que voler dans tout le pays. Région.

Outre la commodité pour les affaires et les trajets quotidiens (et les vues), le système régional du Nord-Est (et sa sœur à grande vitesse, Acela) est parfait pour prendre des vacances faciles et sans voiture pour le week-end, la nuit ou même la journée. Les destinations de la région du nord-est comprennent certaines des gares les mieux aménagées et les mieux situées des États-Unis.

Boston

En haut de la ligne se trouve la gare du sud de Boston, qui se compose d'une grande salle d'attente triangulaire d'une seule pièce avec un mur s'ouvrant sur les voies et les plates-formes. Le bâtiment principal a quelques bars, kiosques à journaux et quelques stands de restauration rapide pour les passagers, mais rien de plus chic que Pret-a-Manger. La gare est desservie par les bus et les trains locaux et se connecte à la ligne rouge du MBTA, offrant un transport facile autour de la ville vers les collèges, les musées et Fenway Park. De plus, la gare est relativement courte à pied (et encore plus courte en taxi) jusqu'à Boston Common, où vous pouvez vous inscrire à une visite historique à pied ou en bus.

Providence

La gare Providence est une petite affaire brutaliste en béton à deux voies conçue sous forme circulaire avec lucarne au centre comme le Panthéon de Rome. Bien que la gare ne soit peut-être pas très intéressante, elle est idéalement située près du centre historique de la ville et à quelques minutes de route de l'Université Brown et de la Rhode Island School of Design.

La ville de New York

La démolition de la majestueuse ancienne Penn Station de New York et l'érection de la structure sale qui se tient à sa place est largement reconnue comme l'un des grands crimes architecturaux de l'ère moderniste. Un coup d'œil à la différence entre Grand Central et Penn devrait suffire à vous montrer ce qui a été perdu. Cependant, Penn est géré de manière efficace et raisonnablement bien approvisionné en bars, restaurants de restauration rapide et endroits pour acheter de la bière ou du vin à un prix moins cher que le Cafe Car d'Amtrak à bord ne le vend.

Le Madison Square Garden est directement à l'étage si vous êtes en ville pour un jeu ou un spectacle, mais le quartier - essentiellement le coin sud-est du quartier du vêtement - n'est pas le plus excitant de New York. Pour faire du shopping, Macy's est à proximité, mais pour la nourriture, le mieux est de vous diriger vers l'est à quelques pâtés de maisons de Koreatown. L'Empire State Building est à proximité (avec J. J., la célèbre chapellerie) et la Morgan Library and Museum n'est pas loin à pied.

Newark

Comme beaucoup de choses à Newark, la gare (également appelée Penn, comme plusieurs autres, car elle appartenait autrefois au PennsylvaniRailroad) témoigne des jours plus toniques de la ville. Le grand bâtiment des beaux-arts est légèrement en phase de démarrage, mais comme tant d’autres choses à Newark, il commence à voir des signes de revitalisation. La meilleure caractéristique de Newark est peut-être la facilité avec laquelle vous pouvez vous connecter au train PATH pour visiter les plus populaires Hoboken et Jersey City, ainsi que le New Jersey Transit, que vous pouvez emprunter partout dans le magnifique Garden State, y compris pour célèbres points chauds de Jersey Shore comme Asbury Park.

crême Philadelphia

La 30th Street Station de Philadelphie est un bâtiment majestueux à l'extérieur néoclassique avec un portique à colonnades corinthiennes qui cache le secret de sa grande salle d'attente intérieure Art déco. Mieux encore, une approche de la ville viAmtrak offre aux voyageurs (du bon côté du train) une vue magnifique sur le musée d'art de Philadelphie, assis comme l'Acropole sur sa colline. Outre les musées, la plupart des délices du centre-ville de Philadelphie sont un court trajet à travers la rivière Schuylkill depuis la gare.

Wilmington

Je n’ai pas grand-chose à dire sur Wilmington, la gare Amtrak du Delaware à part le fait qu’elle porte le nom de son fils natif, ancien vice-président et passionné de voyages en train Joseph «Amtrak Joe» Robinette Biden, Jr.

Baltimore

Baltimore possède la troisième Penn Station sur la route. Bien que ce soit une jolie gare, avec un bar / café, un stand de cirage de chaussures et des connexions avec le train de banlieue régional MARC du Maryland, il n'est pas au milieu du hotspot touristique de la ville par le port intérieur (et son parvis est gâché par hideux. monstruosité éclatante de «l'art public».)

Cependant, le quartier environnant, qui tire son nom, Station North, de la gare, est l'un des quartiers les plus animés et passionnants de Baltimore, à proximité de l'école MICart. Il y a trois cinémas d'art-house à distance de marche de la gare, ainsi que plusieurs restaurants fantastiques, de nombreuses salles de concert (y compris Metro Gallery, The Wind-Up Space, Joe Squared et The Crown) et le favori de John Waters. bar de plongée kitsch, l'emblématique Club Charles.

Washington DC

La colossale Union Station de DC est la grande dame des gares de l'Est, comparant favorablement - avec d'autres gares nommées d'après le chemin de fer Union à Chicago et à Los Angeles - avec certaines des grandes anciennes gares ferroviaires d'Europe et du Grand Central de New York. La gare Union possède non seulement un extérieur magnifique, mais un intérieur sur deux niveaux raisonnablement bien organisé qui fait un excellent usage de son espace pour faire du shopping, des bars, des restaurants et une grande aire de restauration souterraine, ainsi qu'un accès au métro de DC, à arrêts multiples. - des bus touristiques au départ de l'entrée de la gare et des équipements tels que des salons pour les passagers et des services de consignes à bagages que l'on attend d'une station de voyage civilisée. Le musée postal lamentablement sous-estimé de l'autre côté de la rue est l'attraction touristique la plus proche, mais la Bibliothèque du Congrès, le Capitole, la Maison Blanche et de nombreux monuments nationaux sont à quelques pas.

Roanoke

Le grand secret du train régional du Nord-Est est Roanoke, en Virginie. Grâce à des subventions de l'État de Virginie, l'année dernière, certains trajets du train ont été prolongés pour se terminer à Roanoke pour la première fois depuis plus de 15 ans. un week-end à Roanoke depuis l’une des destinations de la région du nord-est est une escapade parfaite, facile et insouciante. Roanoke, niché dans les magnifiques montagnes Blue Ridge, est un joyau de petite ville, historiquement construit autour du chemin de fer, qui a amené du charbon de West Virginito sur la côte est. Le majestueux hôtel Roanoke, qui se trouve à quelques pas de la gare, tout comme le centre-ville facilement accessible à pied, regorge de restaurants raffinés et de bars. La ville possède également un musée d'art de classe mondiale et certains des meilleurs sentiers de randonnée du nord-est, y compris le point le plus élevé du sentier des Appalaches. Roanoke est le pot d'or caché à la fin de l'arc-en-ciel Amtrak.

L'AcelExpress

Une question qui se posera inévitablement aux voyageurs du Northeast Regional est de savoir s'il faut prendre le train régulier ou AcelExpress. Le seul train à grande vitesse d'Acelis America, bien que comparé à d'autres trains à grande vitesse du monde entier, il ne soit pas si rapide et ne réduira généralement qu'une heure au maximum de votre trajet total. Donc, si vous recherchez une mise à niveau à grande vitesse, l'Acel pourrait ne pas valoir la hausse de prix parfois importante par rapport au train régional typique du Nord-Est.

L'Acel est sans aucun doute plus chic, avec des voitures plus propres et plus récentes et le sentiment du genre de voyage en train civilisé auquel les gens en Europe sont habitués. Cependant, si l'accent est mis sur le luxe, il s'agit de la variété trop américaine adorant la productivité - non seulement vous arriverez plus rapidement à votre destination (présumée être un bureau), mais toute la publicité vous indique la quantité de travail. vous pouvez le faire avant d'y arriver: place pour vos ordinateurs portables, Wi-Fi, prises, même de petites cabines privées pour les appels téléphoniques et les chats vidéo. Malheureusement, le luxe tranquille d'un voyage en train sans hâte est perdu sur l'Acela. En fait, le train lui-même est conçu de manière déconcertante pour ressembler et se sentir de plus en plus comme un avion, ce qui peut vaincre la raison même pour laquelle certaines personnes préfèrent prendre le train. Les bagages sont rangés dans des bacs à bagages verrouillables comme dans un avion, la cabine (plutôt que la voiture ou la voiture) est éclairée comme un avion et la voiture de café (où vous remarquerez qu'ils servent essentiellement la même nourriture et la même boisson pour un dollar supplémentaire. balisage que le Northeast Regional,) a évité les chaises et les tables pour les tabourets hauts et les comptoirs de bar inconfortables comme pour dire: «Ne soyez pas trop à l'aise! Vous avez du travail à faire!

D'autre part, l'Acel est très probablement là où Amtrak est le plus luxueux: dans la voiture de première classe. Ce salon éclairé d'ambiance peut vous coûter quelques centaines de dollars dans chaque sens pour un siège spacieux et un délicieux repas chaud (mieux que la nourriture d'avion, garanti) qui vous est servi avec de l'alcool gratuit. C'est peut-être l'Amtrak le plus proche de vous amener à l'âge d'or du voyage en train. C'est dommage que l'expérience n'ait pas duré un peu plus longtemps.