Le Concept Indian Scout FTR1200 Débarque Officiellement Dans Les Rues

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Tout ce qui était ancien est à nouveau nouveau, du moins c'est ce que dit l'adage. Dans le cas de l’Indien, ce dicton devrait être la devise de l’entreprise, car la société est sortie de ses cendres pour devenir une force dominante sur le marché américain moderne. Le retour d'Indian a également ressuscité l'un des sports les plus terribles jamais créés sur le continent: les courses de terre sur piste plate. En raison du succès de la société sur l'ovale en terre battue, Indian a confirmé que la société apportera sa formule victorieuse dans la rue sous la forme de l'Indian Scout FTR1200 Custom.

Ce n’est pas une moto ordinaire. L'Indian Scout FTR1200 Custom est un bagarreur à mains nues destiné à décimer votre scène de course sur piste plate locale, mais aussi à vous ramener à la maison par la suite. Ce n'est plus un concept unique, selon Indian, car il y a eu une vague de couverture médicale et des appels du public pour que les Indiens «se taisent et prennent notre argent!» La société apportera le FTR1200 aux masses dès 2019, a révélé Indian en juin.

Alors que nous avons poussé Indian avec des questions sur l'avenir du FTR1200 Custom lors de sa première annonce en février - et que nous avons rencontré la réponse: «Nous ne commentons pas les futurs produits», comme tant de personnes dans le monde des relations publiques ont l'habitude de le dire - Indian a a finalement donné le feu vert à la moto. «Lorsque nous avons dévoilé le FTR1200 Custom à l’EICMA, nous avons dit que nous écouterions les commentaires des pilotes du monde entier», a déclaré Steve Menneto, président d’Indian Motorcycle. «Les coureurs ont définitivement parlé et la réponse a été impressionnante. Nous sommes fiers et ravis d'annoncer que nous mettrons le FTR1200 en production. »

Pour ceux qui ne connaissent pas le flat track, le sport a commencé au début des années 1900. Les coureurs glissaient leurs motos dans les virages et tiraient des queues de coq de 10 pieds de haut dans les airs et sur leurs camarades concurrents. Pendant des années, les Indiens ont combattu Harley-Davidson, mais plus récemment, les courses sur piste plate sont tombées dans l'obscurité. Tout comme l'Indien. Avec la renaissance de l’entreprise, un regain d’intérêt pour le sport s’est installé, ce qui nous conduit au Scout FTR1200 Custom.

Basé sur le cadre de piste plate Scout FTR750 de la société, le Scout FTR1200 Custom était destiné à célébrer la domination de l'Indien dans le sport tout en «explorant» à quoi pourrait ressembler une moto à piste plate légale. Fini le moteur de 748 cm3 de plus petite cylindrée de la moto de course, remplacé par le moteur de route bicylindre en V de 1133 cm3 S&S de la société - assez bon pour environ 110 chevaux à la puissance de pointe.

La suspension Ohlins de race reste sur la Scout FTR1200 Custom, bien que l'emballage de la fourche avant ait été pressé pour un look de rue plus cohérent avec un phare avant. Les roues sont de Roland Sands Design et sont les mêmes que celles utilisées par l'équipe de Wrecking Crew d'Indian sur piste plate. Le poids est ce que vous attendez d'un vélo de rue de style nu, battant le Super Duke R de KTM de 3 livres pour un total de 427 livres. Cependant, cela est en grande partie dû à l’utilisation intensive de la fibre de carbone, quelque chose qui ne fera probablement pas de production.

Nous attendons toujours les spécifications de production exactes du FTR1200, mais pour nous, amateurs d'histoire et de saleté, l'Indian Scout FTR1200 Custom est une pièce d'Amérique sur laquelle nous avons hâte de sauter. Cela dit, étant donné le prix de 49 900 $ de son frère de race, nous prions pour qu'il soit beaucoup moins cher. Doigts croisés.