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Revue Du Badge Noir Rolls-Royce Cullinan 2021

Revue Du Badge Noir Rolls-Royce Cullinan 2021
Revue Du Badge Noir Rolls-Royce Cullinan 2021

Vidéo: Revue Du Badge Noir Rolls-Royce Cullinan 2021

Vidéo: Revue Du Badge Noir Rolls-Royce Cullinan 2021
Vidéo: 🇬🇧 Презентация Rolls-Royce Cullinan Black Badge 2024, Peut
Anonim

En tant qu'anti-consumériste modéré (s'appuyant fortement sur la paresse pour soutenir tout désintérêt pour acheter de nouvelles choses), il est douloureux de reconnaître mon extrême attachement à l'achat récent. Même imaginer la vie avant de découvrir des écouteurs antibruit, c'est s'aventurer dans une caverne sombre et cacophonique sans espoir de tranquillité.

Au début, tout en souffrant de symptômes de lésions cérébrales, ces écouteurs étaient une nécessité. Une alarme de voiture ou une tondeuse à gazon déclencherait des maux de tête fendus pendant des heures, faisant de la protection auditive mon seul refuge. Au fur et à mesure que je récupérais et que ma sensibilité au bruit diminuait, ma propension à la sérénité ne l’a pas été. Se réengager avec des amis et des activités adorées depuis longtemps était merveilleux, mais se retirer dans un monde silencieux à moi n'a jamais perdu de son attrait. Heureusement, les deux aspirations - sociales et toujours - n'étaient pas mutuellement exclusives. Dès que j'ai pu, j'ai accompagné ma femme et mes amis proches lors de voyages de camping aussi loin que mon Land Cruiser gourmand en essence nous emmènerait.

Camping et annulation (bruit) - Je pensais que c'étaient les seuls moyens de se désintoxiquer de l'agitation de la vie. Ensuite, j'ai passé une semaine avec la Rolls-Royce Cullinan Black Badge.

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

De par sa nature même, conduire dans le sud de la Californie n’est pas un exercice de calme, mais il n’ya aucune trace de tension dans mes épaules alors que je file le long des autoroutes et des parkings bondés à la barre du premier SUV de Rolls-Royce. Jamais je ne me suis senti aussi isolé du vent et du bruit de la route; jamais je n'ai flotté aussi agréablement sur la surface grêlée de la terre. Un verre acoustique à double vitrage et un système de suspension pneumatique activé par une caméra à balayage vers l'avant font de tout trajet l'équivalent d'une promenade dans les jardins botaniques royaux (dans des mocassins bien rembourrés).

Accélérer dans le Cullinan BB, c'est être propulsé vers l'avant par un courant rapide mais souple. Près de 600 chevaux déplacent près de 6000 livres comme si l'aérodynamisme était négociable. Douze cylindres tournent paresseusement et presque silencieusement dans un sourire narquois non dissimulé aux groupes motopropulseurs électriques purs.

Dans le coffre-fort mobile, il y a des trésors auxquels on peut s'attendre - des tapis en laine d'agneau, des surfaces en cuir riches, des accents en aluminium et des panneaux de garniture complexes et brillants en «carbone technique». Au-dessus de chaque passager scintille un tableau de lumières à fibre optique, parfois en cascade sur la garniture de toit aux «oohs» et «ahhs» des téléspectateurs attentifs. Les détails tactiles tels que le tableau de bord cousu en croix, les couvercles de haut-parleurs en métal grossier et les baguettes d'aération soyeuses sont des aimants pour les doigts inactifs.

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

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Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

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Les touches extérieures en chrome foncé pour l'ornement de capot Spirit of Ecstasy, les badges, les finitions d'échappement et les panneaux de garniture font écho à l'expérience de conduite en sourdine. Et bien que cette peinture Twilight Purple de Cullinan soit certes en contradiction avec mon intention de traverser le trafic inaperçu, au moins je ne peux entendre aucune remarque de l'intérieur.

Si je souhaite plonger deux fois dans la soucoupe de la sérénité, le Cullinan est même un compagnon d'aventure volontaire grâce à quelques modes de conduite tout-terrain et à une suspension surélevée. Une fois hors de la grille, une paire de chaises de hayon et une table centrale en option peuvent accueillir quelques séances de méditation en plein air ou quelques verres de vin.

Cependant, je choisis de rester sur les routes goudronnées, car le Cullinan Black Badge ne fait pas de distinction entre les destinations - il apporte le calme partout où je me déplace. Aucun casque requis.

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