Revue Du SUV Mazda3 à Hayon

Vidéo: Revue Du SUV Mazda3 à Hayon

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Habituellement, la première étape du processus d'achat de voitures consiste à décider si vous voulez un véhicule d'une marque grand public ou d'un constructeur automobile de luxe. peu de marques grand public incluent Honda, Toyota et Subaru, tandis que les marques de luxe incluent Mercedes-Benz, Lexus et BMW. Bien que choisir entre les deux segments soit une tâche assez facile, une chose devient tout à fait claire lorsque vous magasinez pour une voiture: il existe un écart majeur entre les deux.

Mazda, avant récemment, a tenté de se démarquer dans le segment grand public en offrant des véhicules avec du peps. En optant pour Hondor Toyota, vous saviez que vous obteniez un véhicule qui durerait éternellement, mais qui n’excitait pas vraiment. Voyant l'écart, Mazd a décidé de rendre tous ses véhicules sportifs.

Le déménagement a fonctionné, en quelque sorte. Avec un slogan comme «Zoom Zoom», les consommateurs savaient exactement ce qu'ils obtenaient avec Mazd - quelque chose de plus agréable à conduire que presque toutes les autres voitures de marque grand public, quel que soit le segment ou le type de véhicule que vous avez fini par acheter. Les consommateurs qui placent l'engagement et le plaisir de conduire au-dessus des autres attributs ont apprécié le changement et ont joyeusement acheté le modèle. D'autres n'étaient pas trop enthousiastes à propos de la décision.

Malgré le passage au statut de constructeur automobile sportif, Mazdhad a du mal à suivre Honda, Toyota et Nissan. Le consommateur moyen n’était pas du tout intéressé par la sensation de conduite ou la conduite difficile en échange de virages plus plats. Alors, Mazd est retourné à la planche à dessin et a décidé de faire quelque chose de différent, de monter de gamme et d'introduire le slogan «Feel Alive». Ouais, ça a marché.

Le problème avec les véhicules grand public et les véhicules purement luxueux, c'est qu'il y a un gouffre entre les deux. La Mercedes-Benz Classe A 2020 coûte 33795 $, tandis que le plus grand ToyotCorollis 2020 coûte 20820 $. Si vous voulez quelque chose de Mercedes avec un espace intérieur similaire, vous devrez opter pour le CL250 qui est encore plus cher avec un prix de départ de 37 645 $.

À quoi sert exactement votre argent avec les marques de luxe? C'est principalement le badge à l'avant, mais vous bénéficiez également de conceptions plus haut de gamme, de moteurs plus puissants et de matériaux plus agréables. De plus, il y a l'ajustement et la finition, ainsi que les fonctionnalités techniques astucieuses. Pour certains, cela vaut l’argent supplémentaire, pour d’autres, les voitures sont censées aller d’un point à l’autre, peu importe ce qu’elles ressentent. La décision ingénieuse derrière la décision de Mazda est qu'elle s'intègre parfaitement dans le gouffre laissé vacant avec des véhicules qui divisent parfaitement la différence, offrant un terrain d'entente qui manquait.

Mazda3 à hayon Joel Patel / Le manuel

Mazda3 hayon Joel Patel / Le manuel

Après avoir récemment testé à la fois la Mazda3 à hayon et le SUV MazdCX-30, il est difficile de ne pas être époustouflé par la qualité des deux véhicules, qui rivalisent dans des segments qui ne sont pas exactement connus pour ce niveau de qualité. Bien sûr, les véhicules de presse ne sont généralement disponibles que dans des versions entièrement équipées et haut de gamme, et lorsque vous en obtenez un chez Mazda, vous obtenez quelque chose qui est en fait proche de rivaliser avec Mercedes-Benz, Audi, Lexus ou BMW en termes de qualité, de design, d'ajustement et de finition.

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Le manuel

Vous allez payer quelques milliers de plus pour Mazd que quelque chose d'autre sur le marché grand public, mais le résultat est quelque chose qui donne l'impression qu'il appartient à la ligue au-dessus des options grand public. La Mazda3 et la CX-30 sont toutes deux équipées d'un système d'infodivertissement raffiné qui possède l'un des plus grands écrans des segments grand public, des intérieurs dotés de matériaux haut de gamme et des groupes motopropulseurs supérieurs à la moyenne. De toute évidence, vous obtenez également certains des designs les plus beaux du marché en ce moment - la Mazda3 à hayon est vraiment spectaculaire et même le CX-30 apporte des lignes presque exotiques pour le segment des VUS sous-compacts.

Mais c’est aussi pour les petites choses. Les deux Mazda sont livrées avec des cadrans moletés pour les systèmes de CVC et d'infodivertissement qui donnent l'impression d'être en métal, même s'ils ne le sont peut-être pas. Ils fournissent un clic audible lors de la rotation et, plus important encore, se sentent beaucoup mieux que ceux en plastique trouvés sur les concurrents. Ensuite, il y a les cadrans. Croustillant et informatif sans être envahissant. Enfin, et celui-ci m'a vraiment jeté pour la boucle, l'eau dans le système de navigation bouge. Ça bouge terriblement! Étant facilement amusé, je pouvais regarder les ondulations du système d'infodivertissement toute la journée.

Les options de Toyota, Nissan et Honda ne sont pas si mauvaises, ce n’est certainement pas le cas. Mais pour les gens qui aiment le vin de qualité moyenne de Costco et qui aiment les restaurants chics pour plus que de simples occasions spéciales, il existe un moyen d'agir de la classe supérieure sans avoir à payer de l'argent de première classe - achetez Mazda. La marque est généralement l'une des premières que je recommande aux consommateurs car elle ressemble à un petit constructeur automobile spécial sans faire payer la fortune. Les beaux designs vieillissent et les matériaux s'usent, mais après 10 ans de possession, vous pourrez toujours profiter des petites choses avec Mazda.