Spécifications Et Informations De La Harley Street Rod - Auto

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Les vélos sont plus bas que les offres plus grandes et plus élégantes de H-D, et disposent d'un refroidissement liquide, d'un style moderne et économique et d'une position de conduite standard - à peu près ce que tout débutant devrait avoir à cocher. Et avec leur puissance de sortie conviviale, ils sont en effet un moyen intelligent de commencer à conduire si vous voulez quelque chose qui dit Harley-Davidson sur le réservoir mais coûte moins cher - beaucoup moins - que le modèle de débutant précédent, le 883 Iron (akThe Little Sportster).

Et c'était bien et dandy. Mais maintenant, Harley est parti et a fait quelque chose d'irréfléchi en présentant le troisième modèle Street, le Street Rod.

La Street Rod est également une machine de 750 cm3 et ressemble beaucoup à son frère Street 750, mais c'est en fait un animal très différent à bien des égards. Et j'hésiterais à le recommander au débutant.

De nombreux passionnés de conduite se rappelleront de la XR1200R Sportster de Harley, il y a près de dix ans. Cette machine élégante avait le bon look et est maintenant devenue un vélo culte, mais elle a été entravée par deux problèmes traditionnels de Harley: le poids et la puissance (ou son absence).

Le nouveau Street Rod s'inspire de plusieurs indices du vénérable XR1200R, y compris une bonne dose de beauté. Mais il s'écarte de la tradition - et du reste de la gamme Street - avec des bonus décidément intéressants et une conception de moteur de feuille épurée qui ne doit rien au groupe motopropulseur Sportster refroidi par air à rendement limité qui a entravé le XR1200R

Le moteur X-Twin à injection de carburant a été chauffé pour produire près de 70 chevaux, soit près de 20% de bosse par rapport à la Street 750 standard. Le couple augmente également, ainsi que beaucoup plus de garde au sol, des freins à trois disques (comme par opposition aux deux sur la Street 750/500), empattement plus court, pneus plus larges, géométrie de direction plus nette et petit écran anti-bug sur l'horloge solitaire par le guidon.

De plus, le Street Rod est livré avec des rétroviseurs montés sur le guidon en stock pour ce look de course de café et une meilleure vision arrière. Cependant, il partage toujours la transmission par courroie et les rapports de transsexuelle à 6 vitesses de ses frères et sœurs de la rue. Bien sûr, le Street Rod peut être encore plus agrémenté de goodies du marché secondaire de Harley et au-delà, donnant aux acheteurs la possibilité de personnaliser à leur guise.

Le Street Rod ne vient pas non plus avec ce que j'appellerai «cette Harley Thing», le label rebelle / motard intégré (et peut-être les attentes) qui accompagne la sellerie Low Rider ou Street Glide. Et à 8700 $, il ne vient pas non plus avec le prix des gros vélos.

Que penser de ce développement intéressant dans la gamme Street de Harley typiquement plus grand est meilleur? La Motor Company n’a pas vraiment proposé de vélos légers plus performants qui pourraient plaire aux motards sportifs et aux motocyclistes qui cherchent à se remettre dans le sport après une longue mise à pied de leur jeunesse. Le nouveau Street Rod peut être le choix parfait pour les deux groupes. Je sais que je travaille pour faire l'essai du vélo pendant un certain temps au siège - et j'ai vraiment hâte d'y être.

Images et vidéo gracieuseté de Harley-Davidson