Prototype De La Shelby GT500 Mustang 1967 Perdu, Retrouvé Dans Un Champ Du Texas

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Chaque fois qu'une voiture classique - en particulier un modèle rare ou important - se présente dans la grange d'un gars ou dans un cadre pittoresque similaire, nous devons nous demander comment diable elle est arrivée là. Qui a volé et caché ou tout simplement oublié cette partie de l’histoire de l’automobile?

Prenons la découverte récente du prototype de la Mustang GT500 de 1967 (surnommé «Little Red»). Comment cette Shelby a-t-elle trouvé son chemin dans le milieu du Texas, sans moteur, sans transmission et autres éléments importants? C’est ce que son nouveau propriétaire essaie de trouver des informations provenant de vicrowd.

Voici ce que nous savons sur Little Red. La deuxième GT00 sérialisée (la première était fastback et la troisième convertible) a disparu à la fin des années 60 après avoir été utilisée comme banc d'essai pour les pièces de performance Ford. Après avoir été retiré de la rotation de la voiture d’essai du constructeur, le prototype aurait été envoyé au concasseur (comme beaucoup d’autres modèles de pré-production). En réalité, elle a été vendue comme voiture d'occasion, passée entre quelques propriétaires, puis garée dans un champ au Texas. Quand il a été découvert, Little Red avait perdu depuis longtemps son V8 à gros bloc, sa transmission automatique à trois vitesses et ses composants avant.

Pour trouver la muscle car historique, Craig Jackson (PDG des ventes aux enchères Barrett-Jackson) et Jason Billups (restaurateur de voitures) ont retrouvé le NIV original de la Ford et son dernier propriétaire. À ce stade, les collectionneurs de voitures n'avaient recherché que Little Red en fonction de son numéro de série Shelby. Avec l'aide de l'expert Mustang Kevin Marti, le prototype a finalement été localisé et acheté par Jackson.

Cette Shelby Mustang particulière est remarquable pour plusieurs raisons, y compris ses carburateurs dual-quad équipés en usine (le seul de son genre), le V8 de 428 pouces cubes (le premier coupé Mustang à obtenir ce groupe motopropulseur) et son design de coupé à encoche (tous les modèles GT500 de production portaient des carrosseries fastback).

Jackson donnerait la restauration complète expérimentale de Shelby, qui devrait être achevée au moment où Ford lance sa toute nouvelle GT500 (l'année prochaine). La question est vraiment de savoir comment Jackson restaurera la voiture, compte tenu de toutes les différentes pièces qu'elle a utilisées pendant son temps comme véhicule d'essai. Quelle que soit la direction qu'il prend, Little Red restera un membre ultra-rare de la communauté des muscle car.