Ferrari Construit 2 Supercars V12 Sans Pare-brise: Monza SP1 Et SP2

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Cela fait longtemps que Ferrari ne nous a pas vraiment surpris avec une voiture de série, mais nous avons ici deux modèles qui dérangent vraiment la mâchoire. En tant qu'introduction à la nouvelle classe de véhicules spéciaux «Icona» de Ferrari, les MonzSP1 et SP2 sont des supercars de production limitée avec plus de facteur wow que presque tous les véhicules portant le badge Cheval cabré en vente.

Inspirés des modèles 166MM, 750 Monza et 860 Monza de 1948, les SP1 et SP2 associent des éléments de design classiques à une technologie moderne. Comme leur nom l'indique, le SP1 propose des hébergements uniquement pour le conducteur tandis que le SP2 a de l'espace pour le passager. L'élément de loin le plus radical du design du nouveau Monzas est sa silhouette sans pare-brise. Ferrari appelle le look son style «barchetta», qui se traduit par «petit bateau» en italien.

• 1. Ferrari MonzSP1
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• 4. Ferrari MonzSP1
• 5. Ferrari MonzSP1
• 6. Ferrari MonzSP1

Au lieu d'une surface en verre physique, Ferrari a conçu un pare-brise virtuel qui recueille l'air à travers le capot, l'envoie dans une chambre étanche et éjecte le flux juste devant le tableau de bord. À la manière typique de Ferrari, le constructeur automobile suggère que le pare-brise virtuel est plus efficace plus vous roulez vite. Le conducteur et le passager ne seront cependant pas complètement exposés aux éléments, car chaque Monz est livré avec une combinaison de course spéciale de style traditionnel, des chaussures, des gants, des lunettes et un casque en fibre de carbone conçu par Berluti. Ces articles ne seront pas vendus séparément.

La 812 Superfast de Ferrari est à la base de ce duo étonnant, bien que les Monzas n'empruntent que le châssis, le moteur et la longueur en aluminium de la 812. Les deux SP1 et SP2 sont 4,8 pouces plus bas et un pouce plus large. Les modèles SP1 protègent le conducteur avec un cockpit en fibre de carbone tissée Kevlar. Les mêmes matériaux de construction dérivés de la F1 sont utilisés pour le capot et les panneaux de carrosserie de la voiture. Si vous préférez la compagnie pour vos trajets extravagants, le MonzSP2 ajoute un deuxième siège au plancher du véhicule, un petit déflecteur de vent et un deuxième arceau de sécurité.

• 1. Ferrari MonzSP2
• 2. Ferrari MonzSP2
• 3. Ferrari MonzSP2
• 4. Ferrari MonzSP2

Seuls 499 exemples seront construits (bien que nous ne soyons pas sûrs de la répartition entre SP1 et SP2) et tous sont déjà épuisés. Bien que techniquement légal pour la route, Ferrari n'en homologuera aucun pour le marché américain (hou!). Quel que soit le nombre de sièges, le Monz se vendra 1,75 million de dollars.