Conduire La Porsche 911 GT3 Est Une Révélation Que Nous Devrions Tous Vivre

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Miles Branman / Le manuel

«Révélation» est définie comme «un fait surprenant et jusque-là inconnu, en particulier un fait connu de manière dramatique».

"Pourriez-vous s'il vous plaît utiliser le mot dans la phrase?"

Les prouesses techniques de Porsche sont une révélation vécue à la tête du produit phare de l’entreprise.

Tout amateur d'automobile devrait ressentir une certaine parenté avec la Porsche 911 Carrera. Aucun autre véhicule de performance ne s'est attaché si profondément à son ADN d'origine, ni n'a surmonté autant d'obstacles pour accomplir autant. Si elle était conçue aujourd'hui, la 911 serait très différente; la carrosserie serait plus aérodynamique et le moteur se trouverait devant l'essieu arrière (plutôt que sur le dessus). Mais l’attachement de Porsche à l’héritage n’a d’égal que sa capacité à concevoir la Carrosserie au-delà de ses propres limites.

À l'heure actuelle, la Porsche 911 GT2 RS est la voiture de série la plus rapide à avoir jamais parcouru le célèbre circuit de course du Nürburgring. Cela signifie qu’aucune conception affûtée de la soufflerie, ni aucun placement précis des composants du groupe motopropulseur, n’a donné une longueur d’avance au constructeur automobile sur le prodige de Porsche. Que le style ou le moteur à six cylindres à plat convienne à la fantaisie de chaque écrou de voiture, la Porsche 911 est universellement respectée.

La Porsche 911 GT3 2018 pourrait aussi bien être la première 911 que je conduis. Techniquement, j'ai piloté la Carrer de base 2002 il y a cinq ans, mais l'essai routier d'un kilomètre ne m'a pas pris plus de 50 mi / h, 4500 tr / min ou quatrième vitesse - à peine des conditions pour évaluer les performances d'une voiture, encore moins celle de la voiture de sport la plus emblématique. dans l'histoire.

Le saut de cette introduction sobre à la balade d'une semaine dans le héros de piste de Porsche a été colossal. Bien conscient des réalisations de la 911, je ne pouvais toujours pas comprendre une expérience de performance hors du commun.

une prise ferme de l'accélérateur, une montée de rapport près de la ligne rouge de 9 000 tr / min de la voiture, un virage pris à grande vitesse - c'est tout ce qu'il faut pour atteindre l'illumination. Du coup, je me fiche du coefficient de traînée ou de l’endroit où Porsche a mis le moteur; tout ce qui compte, c'est ce sentiment de connexion. Le volant est un tableau noir; Je trace la ligne et la GT3 la suit, sans jamais dévier, même légèrement.

Je ressens le labeur et l'obsession qui ont construit cette voiture, toutes ces années de raffinement. La GT3 hérite de chaque pièce perfectionnée: transmission automatique à double embrayage qui est à la fois douce et instantanée, moteur six cylindres à plat qui ne nécessite pas d'induction forcée pour produire 500 chevaux, une crémaillère de direction assistée électroniquement avec une large rétroaction, un châssis avec un équilibre pour les deux Surmontez l'erreur et récompensez la précision, et les freins sont encore plus tenaces que le groupe motopropulseur.

Ce n'est que lorsque vous maîtrisez la tâche que vous pouvez la faire paraître sans effort. Bien en deçà du seuil des performances de la GT3, je suis sidérée par son sang-froid. La voiture ne se sent guère gênée par l'effondrement de l'asphalte, les virages à rayon décroissant ou l'élan, aussi important soit-il. Pourtant, là où certains véhicules de performance se sentent dépourvus d'âme lorsqu'ils sont conduits en dessous de leur limite, la GT3 est pour toujours une expérience de conduite immersive. Aucune escapade n'est trop courte ou trop lente pour offrir des sensations fortes au volant.

Miles Branman / Le manuel

Et ainsi, ma révélation est douce-amère. Je souhaite maintenant que j'avais fabriqué une opportunité de conduire la 911 il y a des années, et que tout le monde - passionné ou non - aurait la chance de vivre cette merveille d'ingénierie. La pétition est peut-être recevable.