Apollo S'associe à HWA AG Pour Intensifier L'Emozione Intensa

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Stéphan Bauer

Peu de fils de nouvelles me crient de joie ces jours-ci. La plupart sont des affaires terribles détaillant la fusion d'une startup technologique et d'un gigantesque constructeur automobile collaborant sur une nouvelle forme de four grille-pain. Tout cela est plutôt terne et monotone. Cependant, ce n’est pas le style d’Apollo et merci au ciel.

Au lieu d'une coentreprise dans tout ce qui est bien chaud, Apollo s'est associé à la légendaire équipe de sport automobile HWAG pour le développement final de l'IntensEmozione - et, par Zeus, cela devrait vous faire frémir d'anticipation.

Cela fait peut-être longtemps que vous n'avez pas entendu le nom d'Apollo pour la dernière fois. La société, officiellement connue sous le nom de Gumpert, a été vendue il y a quelques années et, de l'avis de tous, est devenue sombre. Cependant, c'était par choix, car la nouvelle société construisait secrètement l'IntensEmozione (IE), ce qu'elle appelait «la dernière supercar à laquelle vous penserez lorsque le monde deviendra autonome et électrique».

Depuis le début, la mission d'Apollo pour l'IE a été de construire une hypercar qui n'aurait pas été déplacée si elle avait couru dans la glorieuse classe Le Mans GT1. Jusqu'à présent, c'est ce vers quoi le V-12 à aspiration naturelle de 6,3 litres se trouve carrément derrière le conducteur qui a plus de 800 chevaux connectés à son pied droit. Cependant, pour certaines personnes sans pouls et sans joie dans leur vie, il manquait une pièce cruciale dans la quête de la gloire de la GT1: un lien réel avec ces voitures. Le partenariat avec HWAG est cette pièce manquante.

HWAG a commencé comme une ramification de Mercedes-Benz à la fin des années 1990 et était responsable des voitures de course DTM de la marque, ainsi que d'une course très spécifique: la Mercedes-Benz CLK GTR. La CLK GTR était une voiture de course GT1 qui a ensuite été homologuée pour la route. Seulement 25 voitures de route ont été produites, et seulement une poignée de voitures de course, mais chacune était une pièce monumentale d'ingénierie et d'excitation. La CLK GTR était le summum des affiches à la fin des années 1990 et, à une occasion pendant le week-end du Mans, a tenté de tuer l'ancien grand Mark Webber.

HWAG était non seulement responsable à la fois du développement des voitures de route et de course, mais aussi en partie de l’amour du PDG d’Apollo, Norman Choi, pour les voitures de course GT1, qui l’inspirerait alors à construire l’IE. Il semble que ce partenariat - qui vise à fabriquer une hypercar emblématique tout comme la CLK GTR - était censé l'être.

L'Apollo IE a fait de grands progrès vers ses débuts complets plus tard en 2018 (et nous avons hâte de vous prendre au volant dès qu'ils nous auront laissé faire). HWAG aidera Apollo en affinant l'étalonnage de l'hypercar; se concentrer sur la sécurité, la fiabilité et la dynamique thermique; et travailler sur la «stratégie« Race to Road »» grâce à son développement continu.

Ce sera une machine vraiment spéciale.