Polaris Slingshot Grand Touring Est Un Véhicule De Voyage Digne De Batman

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Pour de nombreux voyageurs, le choix du véhicule routier est profondément personnel. Les gens pratiques pourraient opter pour quelque chose de confortable et riche en équipements comme une fourgonnette. Les nostalgiques n’envisageront rien d’autre que VW Bus. Les puristes préfèrent probablement quelque chose de plus dépouillé, brut et amusant - un MX-5 Miatpeut-être. Si vous appartenez à cette dernière catégorie, permettez-nous de vous présenter le tout nouveau Slingshot de Polaris. La route ouverte vous appelle et vous devez y aller.

Le tout nouveau Slingshot Grand Touring Autocycle prend la barre au sommet de la gamme Polaris pour 2019. Ce niveau de finition se concentre sur les améliorations et les mises à jour qui rendent le Slingshot en plein air plus capable de conduire sur la route. Le cockpit est semi-fermé (toujours pas de portes) grâce à Slingshade, toit rigide amovible avec panneaux articulés de style papillon au-dessus du conducteur et du passager. La console centrale comprend un écran tactile élégant de 7 pouces avec un accès facile à la caméra de recul, au système de navigation et au système audio Rockford Fosgate robuste de 100 watts. Les sièges sont également améliorés avec un matériau plus doux et matelassé pour une conduite plus confortable sur de longues distances.

Le nouveau modèle partage bon nombre des meilleurs composants avec ses frères et sœurs Slingshot. La silhouette incomparable, angulaire et digne de Batman n'a pas changé. Le levier de vitesses manuel à cinq vitesses et le moteur à quatre cylindres GM de 2,4 litres demeurent. Ce dernier produit 173 chevaux et 166 livres-pied de couple pour un rapport puissance / poids impressionnant.

Le Slingshot original a rejoint les rangs des plus audacieux tours à trois roues du monde en 2014. Comme le CAN-AM Spyder et l'absurde Morgan 3-Wheeler, ce sont des véhicules qui, sur le papier, n'ont rien à faire sur la route. Ils sont trop gros et trop puissants pour être qualifiés de karts à pédales, mais trop rapides et trop exposés pour être comparés à la sécurité d’une voiture traditionnelle. Mais, honnêtement, qui s'en soucie? Quelqu'un des trois fabricants était suffisamment habile et bien connecté pour faire passer ses plans conceptuels devant les gens autrement sensés du ministère des Transports afin d'obtenir le sceau d'approbation «légal de la rue». Nous disons que tout va mieux pour cela.

Polaris Slingshot

Polaris Slingshot

Polaris Slingshot

Polaris Slingshot

Depuis juillet 2018, le Slingshot est classé comme un «autocycle» dans 44 États, ce qui signifie que les conducteurs n'ont besoin que d'un permis de conduire standard pour prendre le volant. Les états de buzzkill restants nécessitent toujours l'approbation de la moto.

Le modèle phare de Polaris est livré avec une étiquette de prix qui commence à un peu moins de 30 000 $. Avec les meilleures options (à lire essentielles) telles que le kit de choc Bilstein, les rotors composites haute performance, les sièges de rue Velocity et le son amélioré, le coût tout compris dépasse facilement 35000 $. À la manière d'Henry Ford, le Slingshot GT est disponible dans n'importe quelle couleur que vous voulez, à condition que cette couleur soit noire.