Critique Du Polaris Slingshot R: Une «Batmobile» D'évasion

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

J'ai grandi dans le sud de la Floride, fils d'un père ouvrier. Il était machiniste et mécanicien à temps partiel qui bricolait de petits moteurs pendant son temps libre. Nous avons passé des week-ends à des courses de dragsters et à des salons de voitures amusants, alors il est prudent de dire que mon amour des jouets à essence a toujours été dans mon ADN. Je me souviens de m'être lié d'amitié avec le fils de notre voisin en partie parce qu'il avait des Power Wheels. Dans les rares occasions où il m'a laissé conduire, c'était exaltant. Aux commandes de cette batterie 12 V poussant un quart de puissance énorme, je me sentais vivant. J'étais à peine assez vieux pour peler ma propre pochette CapriSun, mais pendant ces deux minutes au volant, j'étais Michael Damn Schumacher. Que ce soit au volant de la toute nouvelle Corvette C8 ou à la dérive dans la Dodge Charger SRT Hellcat, je poursuis ce dragon depuis.

Dès mon plus jeune âge, il semble que ma fascination pour le Polaris Slingshot - ou, du moins, un véhicule comme le Slingshot - était câblé. C’est le fantasme de l’enfance. Il combine toutes les meilleures parties des machines de conduite les plus amusantes au monde dans une fusée de rue absurde à trois roues. Il promet l'immédiateté et la connectivité à la route du sportbike; la position basse et le plaisir du toit ouvrant d'une MX-5 Miata; et le look audacieux du concept-car jamais construit. Pourtant, ce n’est vraiment rien de tout cela. Il ne ressemble à rien d’autre sur la route. Mon essai de deux semaines du produit phare de Polaris Slingshot R avec AutoDrive l'a prouvé.

Optez pour le lancement

Lors de la réception, ma petite amie et moi nous sommes sentis inspirés (ou peut-être obligés) d'échapper à notre quarantaine auto-imposée. Nous avons rapidement réservé un séjour Airbnb. Ce serait un long week-end au lac Skiatook, sans doute le plus beau plan d’eau de l’Oklahoma. C’est plus de 16 miles carrés d’eau tranquille qui inciteraient sans aucun doute de meilleurs écrivains à emballer leur journal de poésie et leur exemplaire à oreilles de chien d’Emerson’s Nature. Cela n’a pas déçu, surtout parce que nous avions le lac presque entièrement pour nous seuls. Lors de notre évasion pandémique, la même pandémie avait contraint tout le monde à rester à la maison. Nous avons passé la journée à plonger nos orteils dans l'eau, à marcher pieds nus le long du rivage et à faire le tour du lac dans le Slingshot. Après la tombée de la nuit, nous nous sommes détendus sur le pont, profitant de la vue sur l'eau, du silence merveilleux et de la viande grillée. C’était la première fois depuis des mois que nous sentions que la gravité de la situation dans le monde s’élevait peu.

Si je suis honnête, cependant, quelque chose avec une sophistication plus boutonnée comme une Audi TTS aurait mieux adapté notre escapade tranquille dans la maison du lac. Conduire le Slingshot R à Skiatook était génial parce que, eh bien, comment cela pourrait-il ne pas être? Mais, cela ne ressemblait guère à emmener un lance-flammes au champ de tir. Il n’est pas conçu pour la timidité ou les jours de piste de précision. C’est un véhicule conçu pour les activités moins piétonnes - un véhicule qui est sans vergogne, même fièrement, rugueux sur les bords. Non, le Polaris Slingshot veut, presque exige, être conduit dur.

J'ai donc passé le meilleur de mes deux semaines d'essai à faire exactement cela, repoussant les limites du trois-roues (dans les limites du plaisir légal de la rue, bien sûr). Le moteur quatre cylindres de 2,0 litres pourrait ne pas vous exciter sur le papier. Mais ce moteur Prostar apparemment modeste pèse moins de 1700 livres. En bref, c'est rapide, agile et plein de plaisir.

h2> Rouler moins ordinaire

Pour libérer le plein potentiel du Slingshot R, il suffit d'appuyer sur le bouton rouge vif du volant. Cela active le «mode Slingshot», qui modifie le poids de la direction, la réponse de l'accélérateur, la vitesse de changement de vitesse et le timing pour une conduite plus agressive. Avec la pleine poussée des 203 chevaux du Slingshot R sur une seule roue arrière entraînée par courroie, il est idéal pour les brûlures aux feux rouges, effrayant votre copilote et suscitant beaucoup de regards étonnés / désapprobateurs de la part des autres conducteurs. Ramener le Slingshot R à sa ligne rouge de 8 500 tr / min à partir de l'arrêt est, en termes techniques automobiles, assez exaltant.

Lorsque le contrôle de traction est désactivé, le fait d'appuyer sur la pédale d'accélérateur du feu stop fait brouiller la roue arrière pendant une fraction de seconde pour trouver de la traction avant de lancer le R vers l'avant avec un déclic. Cette combinaison ouvre la porte à moins de cinq secondes de 0 à 60 fois. Dans ce monde d'hypercars de plus de 1000 chevaux, 4,9 secondes peuvent ne pas sembler rapides. Mais, lorsque vous êtes assis à quelques centimètres du sol dans le cockpit grand ouvert du Slingshot, vous vous sentez vraiment rapide. L'assaut de l'air qui se précipite, du bruit du moteur et de l'accélération soudaine ne ressemble à aucune voiture de sport que j'ai jamais conduite.

Pour dire l'évidence, il n'y a rien de pratique à propos de Slingshot R, mais Polaris ne prétend pas non plus que oui. Pourtant, pendant ma période de test de deux semaines, je me suis retrouvé à rêver de l'emporter partout. J'ai trouvé des excuses pour faire des courses qui n'avaient pas besoin de courir, pour aller au marché pour acheter des choses dont nous n'avions pas besoin. Je prenais les clés et sortais en courant en marmonnant à ma petite amie que nous étions tous à court de rhubarbe et de Funyuns, sachant très bien que je ne mange ni l'un ni l'autre.

h2> L'évasion pandémique parfaite

Avec mes propres Power Wheels adultes dans le garage, j'avais trouvé un antidote mental à la quarantaine - le vaisseau parfait pour m'évader au moment où j'avais le plus envie de m'évader. Attrapant le porte-clés et descendant les escaliers menant à mon garage, je me sentais étourdi. Regarder la porte de garage glisser pour révéler la silhouette dure et angulaire du Slingshot R me donnait l'impression de déverrouiller mon propre repaire de super-héros privé.

Vivre ma routine ordinaire est devenu une source d'intérêt non seulement pour moi, mais aussi pour les étrangers. Parce que, lorsque vous êtes au volant de Slingshot, tout le monde veut savoir ce que vous conduisez. Les conducteurs de Harley, les propriétaires de Porsche, les enfants d'autobus scolaires et les femmes d'âge moyen ont tous des questions. Il est impossible de faire le plein à la station-service sans expliquer au gars à la pompe suivante ce qu'est Slingshot. Même une course rapide dans le magasin signifiait que je retournais au parking pour trouver quelqu'un qui marchait en cercles curieux autour du R. J'ai perdu la trace du nombre de personnes qui se sont arrêtées à mes côtés au feu rouge et ont klaxonné juste pour me lever les pouces. D'autres criaient des questions inouïes sur le grondement du moteur et le pouce de rembourrage en mousse à l'intérieur de mon casque de moto. À plus d'une occasion, j'ai fait sauter ma visière et murmuré «Je suis Batman» à personne d'autre qu'à moi-même parce qu'aucun d'eux ne pouvait m'entendre.

Revenir à la réalité

Le chargement du Slingshot R sur le camion de transport était un retour triste à la réalité. Il est difficile d’imaginer un véhicule plus clairement conçu pour un plaisir pur et sans mélange. C'est audacieux, brut, sans excuse et juste un peu plus amusant que les Power Wheels de mon voisin. Et c’est ce dont nous avons tous besoin en ce moment: une petite évasion Power Wheels-esque.