Les 10 Meilleures Voitures D'Audi En 100 Ans - Le Manuel

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Le fabricant a été officiellement créé le 25 avril 1910, mais ses racines remontent à l'aventure commencée en 1899 par August Horch, A. Horch & Cie. Automobilwerke GmbH Zwickau. La même année, la marque sort son premier modèle sous le nom d'Audi, le Type A. En 1932, Audi rejoint trois autres constructeurs allemands pour fonder Auto Union, qui devient le prédécesseur immédiat de la marque Audi que nous connaissons aujourd'hui. Au cours de toutes ces années, Audi s'est démarquée en construisant des modèles à la pointe de la technologie.

Voici le top 10 des modèles Audi de tous les temps, gracieuseté de Money, Inc.

1907 Horch 26/65

La 26/65 a été produite alors qu'Audi était encore A. Horch & Cie, et a apporté une innovation importante: le moteur six cylindres. Nos voitures intermédiaires actuelles ne seraient pas les mêmes sans le design et le groupe motopropulseur d’Horch. Ce modèle particulier a initié l'héritage d'Audi d'être à la pointe de la technologie automobile. Si vous pouviez même trouver cette voiture classique aux enchères aujourd'hui, vous paieriez certainement plus d'un million de dollars pour la ramener chez vous.

1938 Auto Union D-Type

Le D-Type d'Audi, introduit en 1938, avait un moteur V12 qui produisait près de 550 ch et un système de suspension utilisé avec une conduite beaucoup plus douce que les véhicules concurrents. Oui, l'Auto Union D-Type a été un projet commandé par Hitler. Pourtant, c’est un exploit technique remarquable et une partie importante de l’histoire de l’automobile. Aux enchères de 2009, les enchères pour le D-Type super rare ont dépassé 6 millions de dollars.

1956 DKW Monza

Le DKW Monz a établi cinq records du monde en 1956. Son corps en polyester renforcé de fibre de verre a rendu le DKW Monzvery léger, ce qui lui confère une aérodynamique supérieure et l'avantage nécessaire pour marquer le monde de l'automobile. Il est extrêmement difficile de trouver ce modèle en bon état de nos jours, et même les pièces autonomes coûtent plusieurs milliers de dollars chacune aux enchères.

Audi Quattro (1980-1991)

Lorsque de nombreux amateurs de voitures pensent à Audi, ils envisagent la Quattro des années 1980. Ce modèle singulier incarne cette marque: moteurs turbocompressés, transmission intégrale, profils sportifs et technologie innovante. Non seulement la Quattro a été construite pour être une excellente performance (basée sur une voiture de rallye du groupe B), mais elle a été conçue pour renforcer le lien entre la voiture et le conducteur. Les modèles Quattro de première génération sont toujours achetés et vendus en privé plus de 20 ans après leur arrêt de production. Aujourd'hui, ils peuvent être trouvés en état de fonctionnement pour 5 000 $ ou plus.

1994 RS2 Avant

L'Audi RS2 Avant est une familiale à hayon conçue pour être rapide - très rapide. La voiture peut passer de 0 à 30 en 1,5 seconde et de 0 à 60 en 4,8 secondes, ce qui est plus rapide que certaines voitures de sport produites aujourd'hui. Ses performances à traction intégrale ne sont qu'une des raisons pour lesquelles ce modèle est si souhaitable. Il n'a été vendu qu'en Europe, en Afrique du Sud, au Brésil, en Nouvelle-Zélande et à Hong Kong, ce qui ajoute encore plus de valeur résiduelle aux modèles encore en état de fonctionnement. Si vous pouvez trouver RS2 Avant, attendez-vous à payer au moins 18 000 $.

Ur-TT (1998 à aujourd'hui)

Audi est connue pour sa technologie et sa qualité d’ingénierie depuis la création de la marque, mais son style distinctif n’est entré dans l’équation que bien plus tard. L’Audi Ur-TT a propulsé les designs pointus et agressifs au premier plan de la marque Audi. La TT a été conçue pour se démarquer dans la foule, et chaque génération depuis la première a perfectionné son style encore plus loin. Le prix de l'Ur-TT 1998 d'occasion atteint généralement au moins 10 000 $.

Prototype R8 Le Mans 2000

La R8 Le Mans Prototype est l’une des meilleures voitures de course Audi à ce jour. Sur les 79 courses du véhicule diesel, il en a remporté 63. La R8 Le Mans Prototype a également remporté cinq des sept courses des 24 Heures du Mans auxquelles elle a participé et a remporté l'American Le Man Series de 2000 à 2006. Son châssis en fibre de carbone et en aluminium, sa suspension brillante et son moteur V8 à double turbocompresseur se sont combinés pour en faire un coureur vraiment capable. Aux enchères de 2012, une Audi R8 s'est vendue pour plus d'un million de dollars.

2002 C5 RS6

Combien d'autres véhicules ont la distinction d'avoir remporté la série nord-américaine SPEED World Challenge GT Series trois années de suite? Ce modèle Audi produit 444 ch et non seulement fonctionne magnifiquement, il a également fière allure. La C5 RS6 combine une technologie innovante avec un style audacieux de bon goût pour les dormeurs de super berline / familiale. Trouver l'une de ces voitures d'occasion vous coûtera au moins 10000 $, ce qui est une bonne affaire compte tenu de son potentiel de performance.

R8 (2007 à aujourd'hui)

Quand Audi a sorti le prototype R8 Le Mans et a commencé à accumuler des distinctions, les gens ont pratiquement supplié l'entreprise de produire une version pour la route. Cela s'est produit en 2007 avec la voiture de production R8. Certains acheteurs paieraient uniquement pour son profil élégant, mais la R8 ne se limite pas à l'esthétique. La supercar à moteur central se comporte comme un rêve, sonne bien et est la supercar quotidienne ultime. Peu de voitures allient mieux fonctionnalité et performances que la R8, raison pour laquelle elles ont si bien conservé leurs valeurs au fil des ans. La R8 2007 d'occasion peut être trouvée pour bien plus de 60 000 $, et la dernière Audi R8 coûte plus de 162 000 $.

R18 Ultra 2012

Développement de la R18 Ultrenabled Audi pour prêter sa technologie de moteur sophistiquée aux modèles routiers. La voiture de course du Mans est au plus haut niveau de sa catégorie grâce à un moteur diesel V6 turbocompressé de 3,7 litres, un châssis monobloc et une gestion intelligente du flux d'air. En 2012, la R18 Ultr remporte les 24 Heures du Mans avec la R18 UltrE-Tron Quattro, version hybride de la voiture. Ce dernier a été le premier pilote d'Audi à être propulsé par la technologie hybride, et depuis ses débuts, la R18 a été continuellement peaufinée pour conserver son avantage. Si la R18 Ultr 2012 était un jour vendue aux enchères, elle rapporterait sûrement plusieurs millions de dollars.