Rivian Lance Le Pick-up R1T Entièrement électrique Avec Des Caractéristiques De Supercar-shaming

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Une camionnette électrique a tout son sens - encore plus qu'une voiture électrique. Les acheteurs de camionnettes veulent de l'espace, de l'utilité, la possibilité d'aller n'importe où, et surtout, ils veulent du couple. En d'autres termes, tout ce pour quoi les véhicules électriques sont les plus connus. C’est pourquoi, lorsque le nouveau venu Rivian a fait ses débuts avec sa R1T avant le Salon de l’auto de Los Angeles, nous en avons pris note et avons immédiatement besoin d’en savoir plus.

Lancé par RJ Sacringe, doctorant du MIT, Rivian a pour objectif de livrer des camions et des SUV électrifiés au public dans un avenir très proche. La première offre est le R1T susmentionné. Construit autour d'un châssis de skateboard électrique désormais familier, le R1T a été conçu pour répondre aux besoins de l'utilisateur moyen du camion, ainsi que pour aller au-delà de ce qui est actuellement disponible sur le marché. Vous ne nous croyez pas? Passons en revue certaines des spécifications de la R1T.

Lorsque la R1T sera mise en vente en 2020, trois packs de batteries différents seront disponibles. Le premier pack, le moins cher, une batterie de 105 kWh, offrira plus de 230 miles d'autonomie. Le deuxième est de 135 kWh avec plus de 300 miles. Et enfin, une batterie de 180 kWh qui offre au client plus de 400 miles d'autonomie. La puissance et le couple sont envoyés à travers quatre moteurs électriques individuels attachés à chaque moyeu de roue. La puissance et le couple vont de 402 chevaux et 413 livres-pied à 700 chevaux et 826 livres-pied, ce dernier étant capable d'atteindre 60 mph en seulement 3 secondes et 100 mph en moins de 8 secondes. Pour info, c’est une honte de supercar.

Mais la R1T de Rivian n'est pas seulement une question de puissance et de couple - elle a une réelle utilité, y compris une profondeur de pataugeoire de plus de trois pieds, des quantités massives d'espace de chargement à la fois vues et cachées dans la conception de la R1T, et une suspension entièrement indépendante qui a été Le propriétaire de R1T a en tête. Le R1T est également capable de remorquer jusqu'à 11 000 lb et 1 600 lb de charge utile dans la benne du camion. Ce lit comprend également une prise de 110 volts et un compresseur d'air intégré, de sorte que si les choses deviennent sablonneuses et que vous devez aérer les pneus, vous pouvez les remplir une fois que les choses sont plus compactées.

Et comme pour toutes les nouvelles startups automobiles, en particulier celles électriques, la R1T de Rivian aura une forme de capacités semi-autonomes. Rivian déclare que le R1T sera livré avec «une suite matérielle robuste avec de multiples modalités, notamment caméra, lidar, radar, ultrasons et GPS haute précision couplé à des cartes haute définition». Cela permettra au R1T de se placer quelque part près de la conduite semi-autonome de niveau 3. Pas encore entièrement autonome, mais plus avancé que n'importe lequel de ses concurrents.

Rivian

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En tant que personne qui a grandi dans le pays des camions et a eu sa part d’expériences et d’incidents hors route, j’aime vraiment les capacités proposées par la R1T. Je pense que cela pourrait très bien être la camionnette parfaite. De plus, je creuse le design de l'ère spatiale, quelque chose que plus de véhicules électriques devraient adopter. Mais voici la meilleure partie de la R1T. Comparé au prix moyen des camionnettes d'aujourd'hui, qui se situe entre 50 000 $ et 65 000 $, le R1T n'est pas beaucoup plus élevé avec un prix de départ déclaré de 69 000 $ avant les incitations d'État et fédérales pour les véhicules électriques. Selon l'endroit où vous vivez et si les crédits d'impôt EV continuent, vous pourriez potentiellement attraper un R1T pour environ 55000 $. C’est un prix d’achat immédiat si j’en ai déjà vu un.

Cela dit, comme je l’ai mentionné, Rivian est encore une nouvelle entreprise et n’a pas encore produit un seul véhicule. Comme toutes les startups, en particulier les startups automobiles, le suivi sera essentiel. Mais avec l’équipe de Rivian réunie et le produit que l’entreprise veut construire - ce qui n’est pas un exercice technique lointain comme le Model X - Rivian a vraiment la chance d’arriver à la production. Doigts croisés.