Les 5 Plus Grandes Révélations Du Salon De L'auto De New York

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Maserati Levante Trofeo Miles Branman / Le manuel

Pour impressionner quelqu'un dans une ville comme New York - où vous pouvez faire la fête jusqu'à 4 heures du matin le lundi, manger le meilleur repas de votre vie trois fois par jour (dans trois restaurants différents) et vous perdre dans le parc - vous avez vraiment besoin d'éblouir. Heureusement, le New York International Auto Show compte parmi les plus grands spectacles du monde automobile.

Contrairement au GenevMotor Show du mois dernier, qui présentait des véhicules coûteux, le Salon de l'auto de New York de cette année a accueilli des voitures grand public beaucoup plus abordables. C’est une bonne nouvelle pour la plupart d’entre nous, qui ne pouvons rêver que de supercars au volant de notre HondAccord. Cela ne veut pas dire que le spectacle de cette année n’a pas offert de surprises amusantes; plus de quelques constructeurs automobiles ont présenté des véhicules concept avec un sérieux grésillement.

Nous avons sélectionné cinq des meilleures voitures de production et prototypes parmi des dizaines de débuts. Voici les showstoppers 2018:

Jaguar I-Pace

Bien qu'il existe un certain nombre de SUV hybrides rechargeables, disponibles à tous les niveaux de prix, le TeslModel X est depuis devenu une offre entièrement électrique. Cela change aujourd'hui.

Jaguar est le premier constructeur automobile grand public à défier le Model X avec son propre SUV électrique. L'I-Pace 2019 est un SUV compact surbaissé alimenté par une batterie de 90 kWh (montée sous le plancher) et deux moteurs électriques (un à chaque essieu). Le premier véhicule électrique de série de Jaguar offre une autonomie de 240 miles (3 de plus que le TeslModel X de 75 kWh) et peut recharger jusqu'à 80% de sa capacité de batterie en 40 minutes (charge rapide viDC).

L'extérieur de la I-Pace, à parts égales, piqué et pointu, est l'œuvre du légendaire designer Ian Callum. Que vous aimiez ou détestiez le design radical de l’I-Pace (considérez-nous comme de grands fans), vous ne pouvez pas contester le coefficient de traînée glissant de 0,29 du véhicule et l’accélération fulgurante. Avec 394 chevaux et 512 livres-pied de couple à la pression, le I-Pace monte à 60 mi / h en F-Type, rivalisant de 4,5 secondes. Grâce à son centre de gravité bas, il se manie également exceptionnellement bien.

Enveloppez tout cela dans un package de 70000 $ (encore une fois sous-coté du modèle X) et nous prévoyons que l'I-Pace se vendra assez bien pour Jaguar.

ToyotRAV4

Nous sommes aussi surpris que vous de trouver ToyotRAV4 sur cette liste, mais le SUV compact mérite sa place. Le RAV4 de la génération actuelle, tout en étant le quatrième véhicule le plus vendu aux États-Unis, est un peu ennuyeux. La refonte de l'année modèle 2019, cependant, fait bien bouger les choses.

Empruntant des éléments de style au 4Runner et au Tacom (plutôt qu'à la nouvelle Camry ou Avalon), le nouveau RAV4 est nettement plus audacieux et masculin que son prédécesseur. Sous la nouvelle feuille de métal du SUV, il y a plus de grandes nouvelles: Apple CarPlay est enfin disponible dans le cadre du système audio Entune 3.0 (Android Auto est toujours absent). Compte tenu de la qualité des ventes du RAV4 sans CarPlay, cela sera sûrement un coup dur pour les rivaux qui ont volé des clients sur la seule base de cette fonctionnalité.

Le nouveau RAV4 comprendra également des fonctions d'assistance au conducteur telles que le freinage d'urgence autonome, le régulateur de vitesse adaptatif, l'alerte de sortie de voie avec assistance à la direction et les feux de route automatiques à tous les niveaux de finition. Un meilleur style, un meilleur équipement et la même fiabilité Toyotor - on dirait que le RAV4 est toujours le roi du crossover.

Lincoln Aviator Concept

Si vous ne vous souvenez pas du Lincoln Aviator, c’est probablement pour le mieux. Autrefois rebaptisé Ford Explorer qui représentait certains des jours les plus sombres de la marque de luxe, le nom Aviator porte beaucoup de bagages. Lincoln espère cependant que vous pardonnerez ses erreurs passées et que vous regarderez le concept Aviator avec un regard neuf.

Au Salon de l’auto de New York de cette année, Lincoln a présenté un VUS intermédiaire de série qui portera fièrement la plaque signalétique de l’Aviator. Avec des éléments de style empruntés au tout nouveau Navigator, notamment des lignes fluides, une ligne de toit inclinée et des caractéristiques intérieures de pointe (y compris les sièges avant à réglage électrique en 30 directions du Navigator), l'Aviator semble prêt à affronter les SUV de luxe d'élite.

Sous la peau, l'Aviator roule sur une toute nouvelle plate-forme pouvant accueillir une traction arrière de série ou une transmission intégrale en option. Lincoln n'est pas encore prêt à divulguer tous les détails du groupe motopropulseur, mais il a dit que l'Aviator serait proposé avec un moteur à essence ou un groupe motopropulseur hybride rechargeable basé sur un moteur à essence à double turbocompresseur. Nous nous attendons à ce que ce dernier produise une bonne quantité d'énergie.

Volkswagen Atlas Tanoak Concept

Pendant des années, Volkswagen a taquiné le marché américain avec des allusions à des camionnettes de taille moyenne. En 2000, l'Advanced Activity Concept (AAC) n'a jamais fait le saut en production. Dix ans plus tard, l'Amorak a été lancé exclusivement pour les marchés étrangers. Cette semaine, le constructeur allemand a présenté le concept Atlas Tanoak. Est-ce juste un autre alléchant de ramassage de taille moyenne? Peut être pas.

Non seulement VW a révélé le concept lors d'un salon de l'automobile basé aux États-Unis, mais la société a déclaré publiquement qu'elle évaluait l'intérêt pour le modèle de production. Appelez-nous intéressé. Les dimensions du Tanoak le placent sur la plus grande extrémité du segment des camions intermédiaires, et sa plate-forme monocoque en fait un concurrent direct du HondRidgeline. Il ne fait aucun doute que VW voudrait que la version de production vole également les ventes du ToyotTacom et de la Chevy Colorado.

Le style est tout à fait dans le domaine conceptuel, mais nous creusons la ligne de ceinture haute, l'encoche définie au niveau du lit et la large calandre. La puissance provient du moteur V6 de 3,6 litres qui transmet 276 chevaux et 266 lb-pi de couple aux quatre roues par l’intermédiaire d’une transmission automatique à huit rapports et du système de traction intégrale 4Motion de Volkswagen. À l'intérieur se trouve une cabine spacieuse avec des sièges pour cinq passagers et une technologie empruntée à d'autres modèles VW.

Mis à part l'esthétique ambitieuse, tout cela semble plutôt réaliste. Espérons que celui-ci se terminera.

Genèse EssentiConcept

Certains concept-cars sont des véhicules de production à peine voilés, il ne manque qu'un jeu de pneus homologués pour la route ou des rétroviseurs extérieurs plus hauts avant d'être prêts pour la salle d'exposition des concessionnaires (voir le «Concept» Aviator). Ensuite, il y a le Genesis EssentiConcept, une vision 2 + 2 de l’avenir de la marque de luxe, débordant de technologie et de style.

L'Essent comprend un groupe motopropulseur entièrement électrique et un châssis monocoque en fibre de carbone (avec des batteries logées dans le tunnel central). Bien que Genesis soit discret sur la taille de la batterie et la puissance totale, la marque de luxe a déclaré que l'Essenti ferait de 0 à 100 km / h en 3,0 secondes. Le style ne ressemble en rien à ce que nous avons vu de Genesis jusqu'à présent. Des panneaux de carrosserie translucides, un intérieur en cuir cognac et des jantes en bronze ornées permettent au concept de se distinguer parmi toutes les autres voitures du salon.

En plus de son design et de ses performances éblouissants, les cerveaux Essentihas.

En plus de son design et de ses performances éblouissants, les cerveaux Essentihas. Bien qu'il ne soit pas entièrement autonome, le concept peut automatiquement tout adapter, de la position du siège au groupe motopropulseur en fonction du trajet de conduite donné. L'Essentican parle également aux maisons intelligentes, aux appareils et à d'autres voitures.

Alors que le concept presque prêt pour la production est un regard plus clair sur ce qui va arriver, une création vraiment décalée comme l'Essent reprend notre imagination et donne le ton à Genesis au milieu d'un pool concurrentiel de constructeurs automobiles de luxe. Il a aussi des portes milliardaires, alors comment ne pas l'aimer?

Mentions honorables

Le Salon de l’auto de New York de cette année a présenté toute une gamme de révélations de véhicules cool ou importants. Habituellement, la liste des cinq premiers est suffisante pour récapituler les faits saillants, mais nous nous sentons obligés de mentionner quelques autres débuts remarquables.

Le premier est le AcurRDX 2019. Presque indiscernable du beau prototype qui a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Detroit en janvier, le nouveau RDX dispose d'un intérieur inspiré de NSX et d'un système de son surround 3D qui rivalise avec les configurations des voitures de luxe de 200 000 $.

Il convient également de noter le Jaguar F-Pace SVR. Nous avons vu celui-ci venir à un kilomètre, mais cela ne le rend pas moins cool. 550 chevaux enveloppés dans un design de SUV primé est une combinaison brillante. Nous avons hâte de faire peur à certains pilotes de Porsche 911.

ToyotCorollHatch Miles Branman / Le manuel

Nissan AltimMiles Branman / Le Manuel

Maserati Levante Trofeo Miles Branman / Le manuel

AcurRDX 2018 Miles Branman / Le manuel

En parlant de SUV cracheurs de feu, Maserati a fourré un V8 biturbo dans son Levante et a surnommé le nouveau modèle, Maserati Levante Trofeo («Trophée» en italien). Quel est le son de 590 chevaux et un sprint de 0 à 100 km / h de 3,9 secondes? Ouais - comme une supercar.

Toyot a apporté son A-game à New York. Suite à la ligne de conduite du RAV4 2019, le constructeur automobile a frappé un autre coup de base avec le ToyotCoroll à Hayon 2019. Compacte, élégante et maintenant disponible avec une transmission manuelle à six vitesses, la CorollHatch dérivée de l'Europe est presque * gasp * souhaitable.

Grincer dans la catégorie des mentions honorables est le Nissan Altima 2019. Plus belle que la berline intermédiaire qu’elle remplace, la nouvelle Altimalso est équipée du moteur à compression variable de la marque japonaise. Maximisant l'efficacité ou la puissance en fonction du comportement de conduite, ce groupe motopropulseur sophistiqué donne à l'Altimmuch une longueur d'avance dans le segment difficile.