Tout Ce Que Nous Savons Sur Le Nouveau Camion Intermédiaire De Ram

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Depuis 2011, Dodge / Ram n'a pas vendu de camionnette intermédiaire. Construit pour concurrencer directement le Ford Ranger, le Dakot a été introduit en 1986 en tant que petit frère du Ram 50.

Les années 90 ont vu un regain d'intérêt des consommateurs pour ces camions «lifestyle» - des camionnettes qui se sentaient plus à l'aise dans les rues de banlieue que sur les chantiers de construction. Toyot avait vendu une petite camionnette en Amérique du Nord pendant quelques années, mais a présenté le Tacom pour défier correctement Ford et Ram en 1995. Nissan est entré dans sa camionnette Frontier en 1997. À la fin des années 80 et au début des années 90, GM a vendu les camions S-10 et S-15, mais ce sont le Colorado et le Canyon en 2003 qui ont mis le combat de taille moyenne à Ram et à tous.

n termes de camions intermédiaires GM / GMC / Chevrolet avaient le S-10 et le S-15. Ces camions avaient de solides capacités 4 × 4. Cependant, certainement pas au niveau du nombre d'autres micros comme le Ranger. Les camions étaient vendus à la fin des années 80 et dans les années 90.

Au fil des années 2000, l'appétit des acheteurs de camions a changé. Bien que le ToyotTacom ait continué à bien se vendre, les fabricants américains ont vu de nombreux clients passer à des modèles plus grands tels que le Ford F-150, le Chevrolet Silverado et le Ram 1500. Chevy a choisi de s'enfoncer dans son modèle relativement nouveau, mais Ford et Ram se sont finalement retirés. du marché intermédiaire.

Mais le pendule ne cesse de se balancer et les petits (plus) camions sont à nouveau à la mode. Chevy et sa marque sœur, GMC, ont connu une croissance considérable de leurs ventes dans le Colorado et le Canyon. Le Tacoma de Toyota, bien que peu évolutif entre les générations, continue d’être en tête des classements. Ford a fait ses débuts avec le Ranger renaissant au Salon de l'automobile de Detroit de cette année, qui sera mis en vente l'année prochaine. Volkswagen joue même avec l’idée d’apporter une petite camionnette aux États-Unis. Maintenant, c’est au tour de Ram.

Le PDG de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, a confirmé lors de la réunion de planification quinquennale de l'entreprise que le nouveau pick-up intermédiaire entrera en production en 2021. Le nom de ce nouveau véhicule est à déterminer, mais nous pouvons deviner qu'il s'appellera soit le Ram Dakotor le Ram 1200 (plaque signalétique utilisée par Ram pour vendre des camions Mitsubishi sur les marchés mondiaux).

Selon un nouveau rapport d'Automotive News, le plus petit Ram sera construit dans la même usine de Toledo que l'actuel JL Wrangler et le prochain pick-up Wrangler. D'autres détails sont minces, mais nous prévoyons qu'il sera propulsé par un choix de groupes motopropulseurs turbocompressés à quatre cylindres ou V6. Il y a aussi de bonnes chances que Ram propose une variante turbodiesel.