Nous Savons Enfin Exactement Quand La Nouvelle BMW Série 8 2021 Arrive

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Je me souviens encore de la première fois que j'ai posé les yeux sur la BMW Série 8 d'origine. J'étais en Floride, en vacances, et nous quittions le dîner. Comme un jaguar traquant sa proie au crépuscule, il a sauté pendant que le reste des voitures économiques moyennes disparaissaient. J'ai été frappé par ses proportions et son design épuré. Je suis devenu, et je le serai toujours, fan. La même réaction s'est produite lorsque le constructeur allemand a lancé la nouvelle BMW Série 8 2019, un design fluide que j'ai désespérément besoin de conduire.

BMW a longtemps utilisé le surnom «8» pour désigner ses voitures haut de gamme, c'est-à-dire les coupés Z8, i8 et originaux de la Série 8. Le retour de la Série 8 ne renversera en aucun cas cette tendance, sa forme ou son prix.

La nouvelle Série 8 sera construite dans l’usine de BMW à Dingolfing, en Allemagne, siège de la nouvelle production de la Série 7, et sera installée sur la toute nouvelle plate-forme OKL de BMW, qui sous-tend également son partenaire stable. L'extérieur de la voiture a été conçu pour évoquer les courbes sensuelles de l'original tout en veillant à faire avancer le langage conceptuel de l'entreprise.

«La conception surbaissée de la voiture, une silhouette allongée avec un pilier de fenêtre mince, une ligne de toit avec un contour distinctif à« double bulle », un empattement long et une voie large sont les éléments qui définissent les proportions de la toute nouvelle BMW Série 8 Coupé,» la société déclaré.

Les clients pourront également équiper leur Série 8 d'un toit en plastique renforcé de fibre de carbone en option pour à la fois rendre leur voiture plus unique et lui donner un centre de gravité plus bas pour des performances accrues. Il ne fait aucun doute que cette voiture est destinée non seulement au grand tourisme, mais aussi à la piste de course.

Au lancement, un seul moteur sera disponible: un V8 de 4,4 litres à deux volutes et à double turbocompresseur de 523 chevaux, avec un couple de 553 lb-pi. Cela est couplé à la transmission automatique Steptronic à huit rapports de BMW, qui a été réglée pour fournir des changements de vitesse plus rapides, ainsi qu'une économie accrue en fonction de la sélection par l'utilisateur des modes de conduite de la Série 8. Le système de transmission intégrale xDrive de BMW, qui peut envoyer 100% de la puissance et du couple du moteur aux roues arrière, est également livré de série au lancement lorsque la situation ne nécessite pas le contrôle des quatre roues motrices ou lorsque vous vous promenez sur votre circuit local..

Cependant, avant tout, la Série 8 est un grand tourisme. La suspension adaptative M de BMW, qui ajuste l’amortissement de la voiture à la volée pour se raffermir lorsque les choses se tordent ou s’adoucir lors du dynamitage au centre de l’Europe, assure le confort de conduite. La série 8 est également dotée d'une direction arrière active, qui peut faire pivoter les roues arrière jusqu'à 2,5 degrés d'angle en fonction de la situation.

Comme avec tous les grands touristes, l'intérieur doit ressembler à des accouterments somptueux, et en effet la BMW le fait. À l'intérieur, la cabine est centrée sur le conducteur avec toutes les commandes parfaitement inclinées pour l'interaction du conducteur. Quant au trône du conducteur, les sièges sport sont de série en cuir mérinos et présentent des surpiqûres décoratives aux couleurs contrastées. Ces rendez-vous stylistiques se poursuivent à l'arrière de la cabine, où BMW a offert aux passagers suffisamment d'espace, même pour les adultes.

De plus - et absolument nécessaire pour tout grand tourisme de luxe - est le système d'infodivertissement de la voiture. Basée sur le système d'infodivertissement iDrive de septième génération de BMW, la Série 8 reçoit une poignée de belles aides, notamment un tableau de bord de 12,3 pouces derrière le volant, un écran d'infodivertissement central de 10,25 pouces en diagonale sur le tableau de bord, un affichage tête haute en couleur, commande gestuelle et vocale et système stéréo Harman Kardon standard à 16 haut-parleurs. Cependant, pour les audiophiles, un système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround en option avec une puissance de 1400 watts peut également être spécifié dans la série 8.

Le moment est venu, cependant, de parler de braises. Lorsque la voiture arrivera dans les salles d'exposition américaines le 9 décembre 2018, le coupé M850i xDrive standard coûtera 111900 $ aux clients, moins la destination et la manutention. Lorsque vous regardez la compétition de la Série 8, elle se situe fermement dans la partie inférieure de l’échelle de certains des meilleurs grands tourisme du moment. Du côté moins cher, vous avez le fabuleux Lexus LC500 qui commence à 92 000 $. Sur le haut de gamme, la superbe Aston Martin DB11 V-8, qui démarre à près de 200 000 $.

Je ne sais pas laquelle je l’aurais car je n’ai pas encore conduit la BMW Série 8 2019. Mais en regardant la possibilité de revivre cette merveilleuse journée dans le sud de la Floride, je sais où mon cœur se penche.