Critique Du Challenger Hellcat Redeye: Une Puissance Absolue Qui Corrompt Absolument

Vidéo: Critique Du Challenger Hellcat Redeye: Une Puissance Absolue Qui Corrompt Absolument

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

L'homme moderne se considère comme exigeant. Si un investissement est en proie à des risques, il attend de meilleures opportunités; si l'habitude devient malsaine, il change de comportement; si la marée devient agitée, il sort de l'eau. Mais que se passe-t-il lorsque ce sage gentleman fait face à une tentation si profonde, même l'expérience et la logique s'avèrent inefficaces?

Il fait du burn-out.

Bien que chaque cellule de son esprit savant crie: «Agis comme un adulte», il évoque un nuage de fumée de pneu si dense qu'il ne parvient pas à trouver la sortie. Et ce n'est que lorsque chaque respiration ressemble à l'inhalation collective de dix cigares qu'il considère même sa décision (potentiellement) erronée. Mais trop tard: la fumée s'est dissipée, son pied a enterré la manette des gaz et il est trop submergé par le bruit du gémissement du compresseur et du soufflet du V8 pour passer une seconde de plus dans le doute.

Miles Branman / Le manuel

Appuyez sur ce bouton et toutes les inhibitions se drainent aussi rapidement que le hotrod de 4500 livres le fait passer à 60 mi / h (3,4 secondes), attaquant vos tympans et ceux dans un rayon de plusieurs kilomètres avec la bande-son la plus sinistre de l'ère actuelle. Le bruit est si fort, c’est en quelque sorte assourdissant - du moins de manière discriminatoire. Alors que les forces G et les décibels frappent votre corps, il est facile d’oublier les plastiques bon marché et le design daté de l’intérieur du Challenger. L’argent de la R&D a été bien dépensé ailleurs.

Heureusement, la vision tunnel permet d'apercevoir les cadrans de muscle cars classiques du Hellcat, qui affichent de manière optimiste 220 mph sur le compteur de vitesse (203 mph est la limite réelle), et des mesures de performance complexes sur un écran d'infodivertissement de 8,4 pouces. C'est ici que vous trouverez des avantages tels que le verrouillage de ligne pour les échauffements sur les pistes de traînée (ou les burnouts gratuits), le contrôle de lancement pour une accélération optimisée pour la traction et le chronomètre pour les bouffonneries de parcours sur route. Si vous parvenez à faire une pause, vous apprécierez également les points d'accès standard Apple CarPlay, Android Auto et Wi-Fi (mais qui a vraiment besoin de podcasts lorsque vous êtes sous tension?).

Miles Branman / Le manuel

Quelle que soit votre vitesse, les sièges en cuir moelleux du Challenger avec chauffage et ventilation s'adaptent à tous les types de corps, quelle que soit la durée de la selle. Et en ce qui concerne la convivialité, le Hellcat ne souffre pas des notions de supercar comme la Mustang GT500 et la Camaro ZL1, ce qui signifie que vous pouvez voir par ses fenêtres et que vous n'avez pas besoin de pratiquer le yoga pour prendre le volant.

Hélas, si seulement un nuage de frelons en colère accueillait quiconque ouvrait la porte du Hellcat, l'homme aurait peut-être une chance de résister à son attrait. Au lieu de cela, seul un maigre groupe d'écologistes a le moindre espoir de défier les yeux rouges corrompus et gourmands en gaz. Rassurez-vous: s'il y a une faille dans votre armure morale, cette voiture l'exploitera.