Vous Avez Besoin De Cartes De Récupération MaxTrax Pour Garder L'aventure Vivante

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Mon quartier d'enfance était dans ce que ma famille appelait «les boonies» de Californie. OlindVillage contenait 100 maisons et avait son propre dépanneur, restaurant, école primaire et caserne de pompiers (ce qui était pratique lorsque des feux de brousse éclataient chaque été). Pour tous les autres divertissements, vous devrez parcourir plusieurs kilomètres le long de la route du canyon jusqu'à notre modeste centre-ville. Les cambrioleurs ne pouvaient pas être dérangés de faire le voyage dans notre région, et avec tout le monde s'occupant les uns des autres, Olinden appréciait un sentiment de sécurité qui était impossible dans la plupart des autres endroits.

Cet environnement, le passel des enfants de mon âge et une grande imagination ont engendré mon esprit aventureux. Aucun pipeline n'était trop sombre, aucun arbre trop grand et aucun animal trop effrayant pour empêcher mes amis et moi d'explorer. Parfois, notre attitude avant-gardiste a conduit à des situations dangereuses - le taureau m'a jadis pourchassé dans un arbre, puis s'est assis à sa base pendant des heures, reniflant et arpentant, jusqu'à ce qu'il se sente enfin fait valoir - mais la plupart des jours étaient de la pure joie dans notre royaume en plein air..

Le désir d’explorer n’a pas diminué avec l’âge. Même lorsque je me suis retrouvé à Boston pour l'université, je m'échappais fréquemment de la ville pour faire du snowboard dans les montagnes voisines, du hors-piste dans ma Jeep, ou me promener dans les régions rurales du nord-est. Post-diplôme, j'ai utilisé chaque once de vacances payées pour faire du trek en Patagonie, errer en Europe occidentale ou faire un road-trip aux États-Unis. Finalement, j'ai choisi une carrière qui permettait une aventure spontanée, à condition de raconter mes expériences sur un support écrit ?).

Ainsi, quand un conducteur ivre m'a mis à l'écart pendant sept mois avec une lésion cérébrale, vous pouvez imaginer à quel point la démangeaison à explorer est devenue irrésistible. Pourtant, même après avoir pu mettre la tête dehors, les médecins m'ont averti de ralentir les choses. À contrecœur, j'ai écouté leurs conseils - après tout, bouger lentement était bien mieux que de ne pas bouger du tout.

JoshuTree, Californie est un paysage captivant rempli de formations rocheuses ornées, d'une végétation diversifiée et d'un désert aride. À quelques heures de route de chez moi, J-Tree est également l'endroit idéal pour me dégourdir les jambes sans inquiéter ma femme. Comme d'habitude, j'ai rallié quelques amis avec la promesse de manigances et, avec mon Land Cruiser dans la boutique, je les ai convaincus de proposer leurs camions pour notre expédition.

Ne sachant pas ce qui m'attend, j'attache à la hâte un ensemble de planches de récupération MaxTrax Mk II au support du Tacom de mon copain (économisant les broches de montage plus lisses et plus sûres pour mon Cruiser), attrape quelques extrlayers pour les nuits fraîches et prend la route. Sans itinéraire, j'utilise le court-courrier pour délimiter les activités. Nous marcherons sur le sentier Ladder Canyon, trouverons du tout-terrain amusant et camperons sur le territoire du Bureau of Land Management (BLM).

La randonnée n'est pas longue - juste une boucle de huit kilomètres - mais la marche est lente. Lorsque nous ne serpentons pas dans des labyrinthes de rochers, nous nous équilibrons soigneusement sur des échelles branlantes dans les airs. Mais je ne suis pas très pressé; Je m'arrête souvent pour analyser couche après couche de terre sédimentaire, des formes scandaleuses que le temps et le temps ont modelées, et peu de créatures camouflées se baignant au soleil. Notre ascension culmine avec une vue imprenable sur CoachellValley. la bande des Sepeeks de Salton entre les collines saillantes et les dunes tortillantes attire l'œil dans des millions de directions.

La beauté apporte souvent de l'introspection, et peu de mots passent entre nous lors du voyage de retour. Encore moins de mots sont partagés pendant que nous écorchons le déjeuner. Finalement, cependant, nous rompons le silence pour commenter le manque de saleté plaqué sur les côtés de nos véhicules. Heureusement, nous sommes entourés par le pinceau de la nature, alors nous nous empilons dans les plates-formes et commençons à décorer nos toiles.

Les pluies récentes ont emballé le sable meuble, permettant des beignets et des toboggans à propulsion arrière qui, autrement, couleraient les camions en quelques secondes. Pourtant, même avec des conditions indulgentes, mon ami parvient à enterrer sa plate-forme au point que même les 4 roues motrices Lo ne peuvent pas surmonter. Plutôt que de trouver notre corde d'arrachement et d'espérer une traction propre, nous déchargons le MaxTrax et nous nous mettons au travail.

Tout d'abord, nous retournons les planches pour les utiliser comme des pelles, en découpant le sable accumulé à l'avant de chaque pneu arrière. Les poignées intégrées sur chaque planche nous permettent de positionner et de soulever facilement les coussinets chargés de leur traction. La piste étant dégagée, nous calons une planche au pied de chaque pneu arrière et donnons à notre ami le signal d'avancer lentement.

Immédiatement, la bande de roulement attrape les crampons de traction durables du MaxTrax et tire le véhicule de son piège. Au fur et à mesure que le poids du camion passe sur les planches, celles-ci s'inclinent légèrement, mais restent plantées et intactes. En dépoussiérant les coussinets, je m'émerveille de leur durabilité compte tenu de leur poids relativement léger (seulement sept livres et demi chacun). Pensant que leur service est complet, je sécurise à nouveau le MaxTrax avant que nous décidions de trouver un endroit pour camper.

Mais le même ami qui a bourré son Tacomalso parvient à négliger un rocher massif le long du sentier, échouant son cadre à la surface avec une éraflure douloureuse de métal. Il y a des roches éparpillées que nous pourrions utiliser pour empiler devant et derrière le rocher pour le libérer, mais un mauvais mouvement ici pourrait endommager quelque chose de critique; nous avons besoin d'une traction sûre. Le MaxTrax sort une fois de plus pour s'empiler derrière le pneu avant. Encore une fois, avec le camion en 4WD Lo, les pneus s'accouplent parfaitement avec les pointes et élèvent le gréement juste assez pour libérer notre ami d'un désastre potentiel.

Heureusement, la lumière du jour est encore suffisante pour trouver un bon camping et allumer le feu. La température en chute libre nous attire près du feu, mais pas au point de gâcher notre vision des étoiles. Comme si je le voyais pour la première fois, je suis bouche bée devant la Voie lactée. des taches d'un bleu profond parsemé de lumières scintillantes traversent le ciel noir. Je respire profondément, savourant l’aventure de la journée dans son contraste saisissant avec des mois de confinement à l’intérieur. Plus jamais je ne prendrai pour acquis la capacité d'explorer - aussi lente soit-elle.