L'Africa Twin Adventure Sports échangera Votre Week-end De Routine

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Austin King

Nous vivons tous pour le week-end, c'est ce que dit le dicton. Chaque nouvelle semaine apporte la même vieille routine - travail, école, corvées, etc. - mais aussi l'opportunité infinie de deux jours non structurés. Le week-end est notre carotte perpétuelle - la raison pour laquelle nous grignotons le banal.

Pourquoi, alors, le gaspillons-nous si négligemment?

Nos plans sont ambitieux, bien sûr. Nous parlons de restaurer ce hotrod patiné, de construire une cabane dans les arbres «épique» pour nos enfants ou de s'entraîner pour un Ironman. Faire les premiers pas est facile; nous assemblons le matériel ou rédigeons le régime alimentaire et le programme d'exercice, mais le suivi est exponentiellement plus éprouvant. Finalement, après suffisamment de revers, nous remettons ces projets grandioses en veilleuse, pour les reprendre lorsque «la vie s'installe».

La paresse a un rôle à jouer (Netflix a construit son activité sur notre léthargie, après tout), mais ce n'est pas la raison pour laquelle nous avons laissé passer le week-end entre nos doigts. Le vrai coupable est l'hyperbole. Nous pensons que plus le projet est grand, plus la récompense est grande. En vérité, ces objectifs impressionnants sont plus décourageants que gratifiants. Peut-être que ce dont nous avons besoin à la place, ce sont de petites réalisations.

Participez aux sports d'aventure HondAfricTwin 2018. À l'instar de l'engouement pour les amateurs de SUV et de camions, les vélos d'aventure sont une tendance en plein essor chez les motards. L'équilibre entre le confort sur route et les capacités hors route a attiré ceux qui ont une attitude de route et un budget pour un seul véhicule / moto. Le même vélo qui fait la navette tout au long de la semaine de travail déchire la saleté chaque week-end.

À l'instar de l'engouement pour les amateurs de SUV et de camions, les vélos d'aventure sont une tendance en plein essor chez les motards.

Suite à la réintroduction de la plaque signalétique AfricTwin en 2016, Honda a publié une série de modifications pour le 30e anniversaire de la moto en 2018. Depuis notre dernière rencontre avec le modèle Twin, 2017, Hondhas a ajouté un système d'accélérateur par fil, un tableau de bord révisé, une boîte à air plus grande, une nouvelle échappement, batterie plus légère et arbres d'équilibrage plus légers.

En plus de ces modifications, la toute nouvelle garniture Adventure Sports renforce les capacités hors route avec près d'un pouce de débattement de suspension supplémentaire à l'avant et à l'arrière, une plaque de protection plus épaisse, des barres de protection, un porte-bagages en acier, un siège plus haut et plus plat, un guidon plus haut, pare-brise plus haut, réservoir de carburant plus grand et poignées chauffantes.

Nous n’avons pas besoin d’attendre le week-end pour commencer à profiter du doux moteur bicylindre parallèle de 998 cm3 de l’AfricTwin et de la boîte automatique à double embrayage à glissement lisse. Désormais à peu près aussi raffinée que les DCT automobiles, la transmission Honda fonctionne de manière transparente à six vitesses, accélérant imperceptiblement les gaz lors des rétrogradations. Le mode sport à trois étapes modifie les points de changement de vitesse de la boîte de vitesses en fonction de l’agression préférée, ou les conducteurs peuvent passer à des déclencheurs manuels haut / bas à commande manuelle.

Le confort et la visibilité sont les principaux atouts du Twin lors de la lutte contre le trafic. Repérer les ralentissements, même sur les SUV, nous donne une grande confiance, tout comme les freins à trois disques et l'ABS standard de la moto. Les guidons plus hauts de l’Adventure Sports entraînent des douleurs aux épaules après de longs trajets, mais ils se révèlent utiles en position debout hors route.

Lorsque le week-end arrive, nous renonçons aux grands projets et optons pour une balade décontractée sur certains sentiers locaux. Avec un réservoir de 6,3 gallons, nous n'avons même pas besoin de faire le plein avant de partir. Lors de la transition de la chaussée à la terre, nous ajustons le mode de conduite de la moto de Tour à Gravel, désactivons l'ABS de la roue arrière, appuyons sur le bouton «G» pour éliminer le patinage de l'embrayage et abaissons le contrôle de traction.

Sortant comme son vendredi à 17 h, l'AfricTwin déferle sur la terre et le gravier.

Sortant comme son vendredi à 17 h, l'AfricTwin déferle sur la terre et le gravier. Notre testeur Adventure Sports pèse 556 livres, mais il ne laisse pas agir même légèrement en dansant sur un terrain difficile. Les ornières délavées ne font pas le poids face au vaste débattement de la suspension et à la roue avant de 21 pouces du Twin. En passant par-dessus des rampes montées, nous sommes reconnaissants pour les repose-pieds plus larges du modèle 2018, qui offrent une excellente stabilité à l'atterrissage.

Sur les chemins ultra-lents et rocheux, nous pourrions manquer le contrôle précis du manuel, mais pour toutes les autres conditions, le DCT réglable est sans faille. une portion généreuse de couple à bas régime trie les sections instables et tient compte des mouvements ludiques de l'arrière. Il est facile de se familiariser avec le héros de l’aventure de Honda, et la confiance en tout-terrain se développe aussi rapidement que sur route.

Demi-journée. C’est tout ce qu’il faut pour l’AfricTwin pour satisfaire vos envies de week-end. Pendant le temps qu’il faut pour visualiser le prochain grand projet que vous ne terminerez jamais, vous pourrez vous habiller, monter à bord de votre Honda, trouver une route d’incendie et résoudre chaque trace de la tribulation de la semaine. Et ne vous inquiétez pas: vous aurez encore du temps pour la frénésie de Netflix.