BMW Va Grand Avec Le Tout Premier SUV X7

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

BMW veut créer une voiture qui satisfasse tout le monde. Cependant, cela ne sera pas accompli en construisant une voiture parfaitement adaptée au grand public, mais en concevant toute une gamme de véhicules de niche conçus pour s'adapter à chaque style de vie et à chaque personnalité. Entrez le tout premier X7, SUV monstre à trois rangées de la marque - ou, comme le dit BMW, véhicule d'activités sportives. Cela marque vraiment un nouveau chapitre pour BMW; alors que la société était autrefois connue pour fournir «The Ultimate Driving Machine», le BMW X7 est plus «The Ultimate Kid-Hauling Machine».

p> Basé sur la plate-forme d'architecture de cluster de BMW, ou CLAR, le X7 est lié à presque la totalité de la vaste gamme de BMW, y compris les SUV de la marque et les berlines des séries 3, 5, 6, 7 et 8. Mais parce que le X7 est censé être le baller des SUV BMW, le X7 est doté d'une suspension pneumatique à double essieu qui permet non seulement de sélectionner une hauteur de caisse et un meilleur confort de conduite, mais aussi la possibilité de s'auto-niveler lorsque la route devient difficile. Le X7 est également livré de série avec Dynamic Damper Control, qui donne au conducteur la possibilité de faire semblant ou au moins d'aider à couvrir le poids et le roulis de la BMW lorsque les routes se tortillent. Ce n’est pas une M3, bien que ses moteurs contribuent à l’illusion.

Deux méthodes de propulsion sont disponibles: le six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres fournissant 335 chevaux et 330 lb-pi de couple, ou le V8 biturbo développant 456 chevaux et 479 lb-pi de couple qui propulse le VUS lourd à 60 mph en 5,2 secondes satisfaisantes. La transmission automatique à huit rapports à changement rapide aide le X7 lorsque vous devez sortir rapidement de la ligne de ramassage de l’école et battre la mère de Debbie, Gina, au panneau d’arrêt.

Et bien que vos enfants ne se soucient probablement pas de fumer Gina, ils se soucieront du confort du X7. À l'intérieur, le X7 est synonyme de luxe et de soulagement du stress de la journée, en particulier à l'arrière. Les sièges capitaine en option réduisent le nombre de personnes que vous pouvez installer dans le X7, mais offrent aux deux premiers passagers arrière beaucoup plus de confort et d’isolement. Pour accéder aux sièges de la troisième rangée, il suffit d'appuyer sur un bouton, ce qui facilite le déplacement des personnes à l'arrière. Les clients peuvent également commander le X7 avec un panneau de toit panoramique complet qui donne à l'intérieur une sensation encore plus spacieuse.

p> Comme toutes les autres BMW, le X7 sera livré avec une liste indépendante d’extras en option à ajouter au prix de départ du SUV de 73 900 $ pour le modèle à six cylindres. Mais comme les autres modèles BMW, vous aurez également accès à une suite de technologies de sécurité, y compris tous les systèmes automatisés passifs comme le régulateur de vitesse adaptatif, ainsi que les impressionnants phares laser de BMW. Cependant, ces systèmes sont facultatifs et coûteront exactement, et si vous voulez le V8 X7 à double turbocompresseur, vous devrez tomber 92,600 $ pour sécher la bouche. Et même si je ne suis pas sûr que le plan d’action actuel de BMW soit le bon, le X7 se vendra probablement comme des petits pains. Peut-être qu'il est temps de changer le slogan?