Essai De L'Audi A4 Quattro

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Notre monde est à l'aube de quelques percées automobiles remarquables. Juste à l'horizon, la communication de véhicule à véhicule, les systèmes entièrement autonomes et les groupes motopropulseurs zéro émission sans anxiété transformeront la façon dont nous passons du stade B. Mais nous n’en sommes pas encore là.

Aujourd'hui, nos voitures combinent des systèmes intelligents d'assistance au conducteur avec l'erreur humaine, la connectivité avec la distraction et une ingénierie efficace avec des moteurs à essence. Notre réalité ne sonne pas très bien, tant que vous n’avez pas changé de perspective. Au lieu de conclure que nous n’avons pas atteint une image parfaite de la modernité, considérez que nous sommes en fait au sommet de notre technologie actuelle.

L'Audi A4 2017 incarne ce dernier état d'esprit. Son quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres est la représentation la plus efficace d'un moteur à combustion interne, ses systèmes d'assistance à la conduite sont avancés sans être envahissants, et sa technologie de commodité est à la pointe de la technologie.

Raffiné à l'intérieur comme à l'extérieur

L’Audi A4 de neuvième génération est nettement améliorée au-delà du modèle très apprécié de huit générations, mais vous ne devinerez jamais de l’extérieur.

Le physique de la berline de luxe compacte est aiguisé et dimensionnellement plus grand, mais son langage de conception ressemble fortement aux années précédentes. Les indices de la toute nouvelle Audi Q7, comme sa calandre hexagonale à fentes, ses entrées trapézoïdales, ses feux arrière élancés et sa ligne de caractère prononcée, se retrouvent dans les panneaux de l'A4 2017. Mon testeur ajoute des roues de 18 pouces gris foncé à cinq rayons et des entourages de fenêtres en aluminium brillant pour contraster avec une peinture blanche brillante. C'est un équilibre déconcertant entre subtilité et audace, et le garçon est-ce que ça a l'air bien.

À l'intérieur, le métal et le cuir s'entremêlent dans des formes élégantes. Les ouvertures d'aération étroites de la console centrale à la fenêtre du passager créent une impression de largeur, tandis que le côté conducteur est dominé par l'écran du cockpit virtuel de 12,3 pouces d'Audi. Un écran d’infodivertissement de 8,3 pouces monté sur le tableau de bord est moins cohérent avec l’apparence astucieuse de la cabine. Une unité légèrement moins intrusive de 7,0 pouces est livrée en standard, mais aucun des deux moniteurs ne peut être rangé proprement dans le tableau de bord comme les autres Audis. Alors que le nouveau TT renonce à l'écran central, Audi suppose que les propriétaires de A4 accueilleront plus régulièrement les passagers qui ont besoin de s'amuser.

Dans le cadre du package technologique de 3 250 $, Virtual Cockpit propose un écran personnalisable avec indicateur de vitesse, tachymètre, Google Maps, paramètres médicaux et informations sur le véhicule affichées à 60 images par seconde. Les commandes du volant gainé de cuir commandent l'écran du conducteur, tandis que le système MMI mis à jour d'Audi est accessible rapidement grâce à nos bascules (les bascules améliorent tout), à la molette de défilement et au pavé tactile pour attirer les entrées de navigation. MMI est à peu près aussi simple et intelligent que les systèmes d'infodivertissement, mais Audi propose également Android Auto et Apple Carplay pour ceux qui préfèrent la fonctionnalité des smartphones.

Mis à part les caractéristiques de commodité, le cockpit est confortable, assez spacieux pour quatre grands adultes et contemporain. Les niveaux de finition Premium Plus et Prestige ajoutent des caractéristiques de pointe, mais même le modèle d'entrée de gamme Premium est équipé d'un grand luxe pour l'argent.

Intellect pratique

Sous sa carrosserie modeste, l'Audi A4 2017 abrite un cerveau formidable. Ce n’est pas seulement intelligent pour sa catégorie, c’est aussi intelligent pour l’industrie. La version Prestige de l’A4 est dotée d’aides à la conduite autonomes avancées qui aident à soulager la douleur de la circulation et pourraient potentiellement éviter une collision désagréable.

En plus des technologies désormais familières telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie, l'alerte de trafic transversal et l'assistance au freinage à basse vitesse, la neuvième génération A4 présente l'assistance au virage et l'assistance à la sortie - des premières dans ce segment. Ces programmes ciblent deux sources courantes d'accidents en adaptant les radars actuels et les capteurs à base de caméras. Turn Assist fonctionne en calculant si vous disposez de suffisamment d'espace pour effectuer un virage à gauche en fonction de l'approche du trafic. Si le système juge votre manœuvre dangereuse, la voiture freine pour vous arrêter. L'assistant de sortie surveille les véhicules et les cyclistes qui arrivent lorsque vous ouvrez la porte et fait clignoter les voyants d'avertissement pour éviter tout incident.

J'ai fait l'expérience de ces systèmes pour la première fois lors du lancement du Q7 2017, mais leur disponibilité dans l'un des modèles les plus abordables d'Audi montre à quel point la marque donne la priorité à la sécurité. Attendez-vous à voir cette technologie dans chaque nouvelle Audi d'ici peu.

Vitesse sanitaire

Les cerveaux et les muscles peuvent-ils coexister? Oui - en fait, l'intelligence technique d'Audi permet la puissance de performance de l'A4.

Malgré l’ampleur de l’équipement intérieur de l’A4 et sa taille plus grande, elle perd entre 70 et 100 livres (selon la finition) par rapport à son prédécesseur. Le nouveau système de freinage avec étriers fixes en aluminium, suspension en aluminium forgé et crémaillère de direction électromagnétique a largement contribué à la silhouette allégée de l’A4. Tirant parti de la perte de poids, le nouveau moteur turbocompressé de 2,0 litres d’Audi produit désormais 252 chevaux et 272 livres-pied de couple. Ces chiffres représentent des gains de 32 ch et 15 lb-pi.

Un rapport puissance / poids amélioré permet à l'A4 2017 de se sentir beaucoup plus rapide que son prédécesseur, en particulier lorsqu'elle est équipée de la transmission intégrale Quattro. L'accélération est houleuse, mais l'A4 brille vraiment dans les virages. Une suspension à cinq bras mise à jour, associée au système d'amortissement adaptatif Drive Select malléable d'Audi, aplatit la berline sport à chaque virage. Hélas, l'engagement reste limité. Même en déchirant la transmission à double embrayage S-tronic à sept rapports d’Audi et en traversant les virages, l’A4 ne suscite pas d’émotion.

C'est peut-être la compétence du système de traction intégrale Quattro d'Audi, qui distribue le couple si efficacement que la perte de traction est presque impossible, même avec le contrôle de stabilité désactivé. C'est peut-être la direction électrique pondérée artificiellement, mais apathique. Quel que soit le coupable clinique, il y a encore beaucoup de plaisir à avoir au volant de l'A4 2017. Ne vous attendez pas aux manigances de la berline sport à propulsion arrière, mais attendez-vous à une précision impressionnante. Ceux qui souhaitent une conduite plus captivante devraient probablement tenir le coup pour le prochain S4.

Conclusion

Concurrents

Les consommateurs qui achètent des berlines sport compactes de luxe ont un choix abondant. La Série 3 de BMW et la Classe C de Mercedes-Benz sont les ennemis les plus redoutables de l'A4 2017, mais l'ATS de Cadillac, la SI de Lexus et la nouvelle XE de Jaguar aimeraient également voler le déjeuner d'Audi. Les performances de BMW, Jaguar et Cadillac séduiront sans aucun doute les conducteurs les plus enthousiastes, tandis que Mercedes-Benz et Lexus se battent pour les navetteurs axés sur le style et le confort. Chaque modèle a ses mérites, mais tous sauf le Jag ont passé quelques années sans mise à jour majeure.

Longévité

La technologie de la neuvième génération A4, aussi avancée soit-elle, a la durée de vie la plus courte. Le taux actuel d'innovation dicte que les caractéristiques de sécurité et de commodité à la pointe de la technologie feront leurs débuts tous les quelques années. Pour l'instant, cependant, la construction en aluminium de l'A4, le cockpit virtuel et les systèmes autonomes détiennent une nette avance sur la concurrence du luxe compact.

Dernières pensées

Il est difficile de contester la proposition de l’Audi A4 2017. Un style élégant, des performances formidables, des caractéristiques de sécurité sophistiquées et un emballage de grande valeur cochez toutes les bonnes cases. La nouvelle A4 est un achat intelligent pour quiconque mesure le marché des berlines de 40 à 50 000 $.