Le Limiteur De Vitesse De 112 Mi / H De Volvo Est Une Bonne Fonction De Sécurité

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

En mars dernier, Volvo a annoncé que tous ses véhicules - des berlines aux wagons - seraient limités à 112 mi / h à partir de 2020. Au moment de l'annonce, Volvo a affirmé que la décision avait été prise dans le cadre de son plan Vision 2020. Cela, si vous ne saviez pas que cela existait, est centré sur l’objectif de Volvo de faire en sorte que les blessures mortelles appartiennent au passé dans chaque nouvelle Volvo d’ici 2020.

Cela a pris un peu plus d'un an (la société a annoncé le plan en mars 2019), mais Volvo a tenu sa promesse. Chaque nouvelle Volvo vendue vient maintenant avec une vitesse maximale de seulement 112 mph. «Nous pensons que le constructeur automobile a la responsabilité d'aider à améliorer la sécurité routière», a déclaré Malin Ekholm, responsable du Volvo Cars Safety Center.

Le limiteur de vitesse de pointe a rencontré des émotions mitigées lors de son introduction. Même Volvo l'admet. Comme le dit la société, les consommateurs ne savaient pas si un constructeur automobile avait «le droit» d’imposer une telle limitation aux véhicules. Malgré le contrecoup, Volvo s'est aventuré de l'avant avec ses plans, car il pensait que c'était la bonne chose à faire pour être pionnier en matière de sécurité pour l'industrie.

Vous savez quoi? Volvo a raison. Vous ne devriez pas être contrarié à ce sujet - et c'est quelque chose que les autres constructeurs automobiles devraient faire aussi.

Désolé d’éclater votre bulle, mais Volvo n’est pas le seul constructeur à avoir un limiteur de vitesse. Donc, si vous êtes en colère, cela existe, vous devez également être en colère contre les autres constructeurs automobiles. C’est juste.

Si ce n’est pas le fait que le limiteur existe, mais peut-être la vitesse elle-même, c’est juste un jugement erroné. Selon l'Institut d'assurance pour la sécurité routière (IIHS), la limite de vitesse la plus élevée aux États-Unis est de 85 mi / h sur un tronçon de route spécifié au Texas. En dehors de cela, vous regardez principalement 55, 65 et 70 mi / h. Même si vous êtes quelqu'un qui aime suivre le trafic, vous dépasserez toujours largement la limite de vitesse affichée. Si vous voyagez sur une route de 70 mi / h dans une nouvelle Volvo brillante, vous pouvez toujours dépasser la limite de 42 mi / h avant que le limiteur de 112 mi / h ne devienne un problème. J'aime conduire peu vite, mais 42 mi / h au-dessus de la limite semble excessif. Même sur ces tronçons de routes de 85 mi / h au Texas, vous pouvez dépasser la limite de 27 mi / h. C’est plus que suffisant.

En toute honnêteté, le plus que j’ai jamais parcouru sur l’autoroute, lorsque j’essaie de suivre le trafic, c’est de plus de 20 ans. Au-dessus de ça, mon sens de la police commence à picoter et mon copilote, généralement ma femme, commence à se plaindre. Pour moi, je ne me souviens pas de la dernière fois que je suis allé au-dessus de 100 mph sur autoroute, donc le limiteur de 112 mph semble plus que suffisant sur les routes publiques.

Vous ne voudrez peut-être pas comprendre le fait que la vitesse est dangereuse, mais c'est le cas. Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), les excès de vitesse représentaient 9 378 décès en 2018. En 2017, les excès de vitesse étaient un facteur dans 26% de tous les décès dus à la circulation. Bien que les voitures modernes soient plus sûres que jamais, elles sont construites autour des limites de vitesse actuelles, qui sont bien inférieures à 112 mi / h.

De plus, toutes les voitures sur la route ne sont pas des Volvo flambant neuves. Je me souviens quand j’ai vécu à Detroit il y a quelques années et que j’ai vu Chevrolet Cavalier sur la route avec la porte du conducteur qui était derrière tenue par du ruban adhésif. Dans les États où il n'y a pas d'inspections de sécurité, les gens sont légalement autorisés à conduire des voitures qui sont maintenues ensemble par l'espoir et la prière. Peu importe que vous suiviez la limite de vitesse affichée ou que vous alliez à pleine vitesse à 112 mi / h, quelque chose de mauvais va arriver au conducteur du Cavalier si la voiture est impliquée dans un accident.

Les billets sont une autre chose énorme avec les excès de vitesse. En dépit d'être un journaliste automobile qui joue avec des voitures de haute performance, je n'ai jamais reçu de ticket d'aucune sorte, en grande partie parce que je ne roule pas sur de grandes routes ouvertes où les policiers peuvent se cacher. C’est aussi parce que j’ai grandi en Virginie, qui possède certaines des lois les plus strictes en matière de vitesse et n’autorise pas les conducteurs à avoir des détecteurs de radar. Aller au-dessus de 80 mi / h et voyager à une vitesse supérieure à 20 mi / h au-dessus de la limite de vitesse affichée entraîne des frais de conduite imprudente qui restent sur votre record pendant 11 ans. Ceux-ci sont classés comme délit dans l'État, mais ils portent toujours le même niveau d'infraction que DUI. De plus, selon le policier ou le juge, votre permis pourrait être suspendu, vous pourriez purger une peine de prison et vous pourriez être frappé d'une amende allant jusqu'à 2 500 $.

Alors j'ai grandi en ayant peur de la vitesse. Moi, avec quelques copains du lycée, je faisais des motos. Nous, étant des âmes jeunes et courageuses, nous sommes allés rapidement à plusieurs reprises. Mais nous l'avons toujours fait en toute sécurité, sur des routes que nous connaissions et seulement après avoir effectué quelques courtes missions de reconnaissance pour voir si des policiers se cachaient dans les buissons devant nous. C’est aussi le moment où j’ai appris à ne jamais accélérer sur l’autoroute, car vous n’arriverez pas plus vite à destination, du moins pas avec la circulation dans le nord de la Virginie, et cela ne vaut tout simplement pas la peine.

Ma femme et moi louons actuellement une Volvo S60 2020. J'ai évoqué le fait que notre Volvo avait une limite de 112 mph et ma femme a à peine bafoué un œil. En toute honnêteté, cela n’a pas d’importance pour aucun de nous, et je ne pense pas que ce sera le cas pour la majorité des consommateurs qui achètent des produits Volvo. Si quoi que ce soit, ils le verront comme une fonction de sécurité supplémentaire.

Mais Joel, vous vous demandez peut-être, que se passe-t-il si je veux aller en piste et que j'ai besoin de remonter ma Volvo? Eh bien, combien de fois avez-vous vu l’une des voitures les plus récentes de Volvo sur la piste? Bien sûr, vous pourriez voir une vieille 240 applaudie la déchirer lors d'une journée de haute performance ou sur un parcours d'autocross, mais Volvo n'a pas fabriqué de voitures axées sur la piste depuis longtemps. Polestar peut avoir quelques véhicules haute performance, mais ce sont des versions hybrides rechargeables des V60 et S60. Bien que puissants et rapides, aucun de ceux-ci ne se distingue par le fait qu'il s'agit de machines que les gens achètent dans le but de faire de la course. Pourtant, les rapports indiquent que les variantes Polestar n'auront pas les mêmes 112 mph. Alors voilà.

Ma mère était la fière propriétaire de 240 lorsque j'étais au lycée. Elle a eu un accident majeur lorsque le conducteur dépassant la limite de vitesse a allumé un feu rouge et s'est écrasé sur le côté de sa voiture. Les 240 ont été totalisés, mais ma mère a pu s'éloigner de l'incident sans égratignure. Je ne sais pas si cela est vrai ou non, mais en grandissant, j’ai cru que la Volvo lui avait sauvé la vie.

En ce qui me concerne, le limiteur de 112 mph est une autre façon de sauver des vies. Si cela cause de l'angoisse et rend certaines personnes contrariées de ne pas pouvoir dépasser la limite de vitesse affichée, c'est très bien dans mon livre. Parce que si le limiteur sauve ne serait-ce qu’une vie, cela en vaut la peine. Volvo est le leader de la sécurité dans le monde automobile et il sait ce qu’il fait. Pour la plupart, nous montons tous dans nos machines de 5 000 livres construites en métal, en plastique, en tissu et en cuir et nous nous précipitons sur la route sans se soucier de la sécurité. C’est quelque chose que nous tenons tous pour acquis. Si quelqu'un d'autre pense à votre bien-être et pense avoir une bonne idée de la manière de nous protéger tous, il est probablement préférable que nous écoutions.