Lexus Et Acura Sont De Nouveau Revenus Aux Berlines Sport

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Comme une équipe hétéroclite de méchants méchants, les SUV ont obtenu la domination du monde à une vitesse record. Il est alarmant de voir à quelle vitesse les consommateurs ont pu oublier l’humble berline, mais l’introduction continue d’un nombre vertigineux de VUS ne fait qu’accélérer le changement. Bien qu’il soit facile de regarder la situation actuelle et de prétendre que la berline est condamnée pour de bon, peu de constructeurs automobiles doublent leurs performances pour maintenir les voitures à quatre portes en vie.

La performance va garder les berlines en vie. Autant que les constructeurs automobiles essaient avec des systèmes de suspension sophistiqués, des moteurs très puissants et des conceptions radicales, la physique dicte que les berlines auront toujours un avantage sur les SUV dans le domaine des performances. Il semble que les choses ont finalement cliqué pour les constructeurs automobiles, car nous voyons une nouvelle vague de berlines sportives qui semblent prometteuses.

Joel Patel / Le manuel

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Quelque chose d’intéressant a commencé à remuer dans les usines de Lexus et d’Acura récemment. Ils ont chacun décidé de revenir à leurs racines en introduisant des berlines qui privilégient les performances et le plaisir du conducteur. Pour Acura, c’est la TLX entièrement repensée. Et pour Lexus, il a finalement mis à jour le SI pour la première fois depuis le lancement du modèle en 2014. Différentes approches pour le même résultat - des berlines beaucoup plus agréables que leurs prédécesseurs.

Acura a été critiquée récemment pour avoir fabriqué des Honda haut de gamme. Critique sévère, mais si la chaussure convient. Cependant, vous ne pouvez pas dire cela à propos de l’AcurTLX 2021. Acura est tellement sérieux dans la fabrication de la berline sport TLX qu’elle est passée à une suspension avant à double triangulation. La configuration de la suspension a aidé Acurstand à sortir de la classe dans les années 90, c'est donc un véritable retour en forme. Si vous vous demandez ce qui rend la configuration à double triangulation si spéciale, cela se traduit par une bien meilleure maniabilité et une meilleure qualité de conduite par rapport à la jambe de force McPherson moins chère et plus facile à développer.

Avec la garniture A-Spec au look sportif, qui ne vient pas avec la suspension adaptative, la façon dont la TLX se comporte est sublime. C’est la bonne dose de confort et de fermeté, pour une soirée sur l’autoroute, tout en étant juste la bonne quantité de rigidité sur une bonne route. Alors que la nouvelle disposition de la suspension mérite beaucoup d'éloges, le châssis rigide aussi.

Ensuite, il y a le système de traction intégrale Acura en option. C’est un supplément de 2 000 $, mais vous voudrez bien l’obtenir. Contrairement aux autres systèmes de traction intégrale sur le marché, Acura peut acheminer 70% de sa puissance vers les roues arrière et répartir 100% de celle entre la gauche ou la droite. Vous n’avez pas besoin d’être devin pour ressentir ce que tous les changements apportent; Turn-in incroyablement précis, agilité irréprochable et des tonnes d'adhérence. Le système AWD se branle lorsque vous prenez un virage, aidant la voiture à tourner, tandis que le châssis et la suspension bien conçus maintiennent la TLX plantée.

La nouvelle TLX est la berline sport d'abord et la voiture de luxe ensuite. Le problème majeur avec le TLX est son moteur, mais plus à ce sujet en quelques secondes.

Joel Patel / Le manuel

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Lexus a horrible habitude de laisser les voitures trop longtemps dehors, les laissant devenir obsolètes dans le processus. C’est exactement ce qui s’est passé avec le SI. La berline a reçu sa première mise à jour majeure depuis sa sortie en 2014 pour l'année modèle 2021. Au-delà de la conception, Lexus s'est concentré sur l'amélioration de la maniabilité du SI. Sous la carrosserie de la IS 350 F Sport se trouve une suspension révisée composée de nouveaux ressorts hélicoïdaux, de barres stabilisatrices plus légères et de bras triangulaires en aluminium. Le nouveau groupe de maniabilité dynamique renforce les choses avec une suspension adaptative, des roues BBS légères et des modes de conduite uniques.

Le message de Lexus est clair: la IS 2021 a été mise à jour pour devenir une meilleure berline sportive. Les changements ont fonctionné. La IS 350 F Sport est tranchante et désireuse de tourner dans les virages. La suspension adaptative savamment réglée signifie que la berline gère les bosses dans la foulée et le volant charnu offre une direction directe. Les changements de Lexus pour l’année modèle 2021 montrent à quel point le châssis et la suspension sont bons. Mais lorsque vous commencez vraiment à pousser la IS 350 F Sport, le poids et le système de traction intégrale maladroit se joignent à la fête en tant qu'invités indésirables. Ce qu’il vous reste, c’est une maniabilité prévisible et agréable, mais vous avez le sentiment que cette machine pourrait gérer beaucoup plus de chevaux et être beaucoup plus agréable avec la puissance des roues arrière.

Lexus et Acur ont toutes deux créé des berlines amusantes et sportives. Et tous deux souffrent du même problème: des moteurs terne. Le 2,0 litres turbocompressé de la TLX développe 272 chevaux, tandis que le V6 3,5 litres reporté de la IS 350 F Sport développe 311 chevaux. Dans des berlines aussi grandes avec un châssis aussi bon et des suspensions aussi bien réglées, elles sont capables de gérer tellement plus de puissance.

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À cet égard, il y a des nouvelles encore meilleures. La TLX et la IS 350 F Sport sont des amuse-gueules pour ce qui est à venir. le segment dominé par les marques allemandes bénéficiera de deux options japonaises hautes performances. Acura sortira bientôt avec la TLX Type S, tandis que Lexus vient d’annoncer la IS 500 F Sport Performance. Le premier sera doté d'un V6 biturbo de 3,0 litres développant 355 chevaux et le dernier d'un V8 de 5,0 litres développant 472 chevaux.

En nous basant sur les performances des berlines sportives de masse de Lexus et Acura, nous sommes ravis de voir quel genre de capacité les modèles de performance à venir auront. Nous ne nous souvenons pas de la dernière fois où nous avons été aussi enthousiasmés par les berlines de luxe japonaises. Au lieu de revenir sur ce que Lexus et Acur ont fait dans le passé, les nouveaux TLX et IS nous font regarder vers l'avenir. C’est un beau changement.