Sherp ATV Est Un Camion Tonka De Taille Adulte De 100 000 $ Conçu Pour Rouler Sur N'importe Quoi

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Soyons honnêtes: les véhicules tout-terrain traditionnels ressemblent davantage à des «véhicules tout-terrain». Avez-vous déjà essayé de conduire le HondATV sur un lac ou à travers un banc de neige? Tu obtiens le point. Le Sherp ATV remet le «tout» en «tout-terrain» avec une conception compacte et robuste capable d'aller littéralement presque n'importe où.

Un coup d'œil à son extérieur trapu en forme de bulldog et il est clair que le Sherp ATV est conçu pour résister aux coups. Selon les chiffres, le VTT de conception russe ferait un véhicule digne de l'après-Apocalypse. La coque est fabriquée en aluminium et en acier à haute résistance avec une structure en rouleau renforcée. Un polymère ultra-durable recouvre l'extérieur pour une protection supplémentaire. Selon Road & Track, un propriétaire de Sherp affirme: «L'un des seuls moyens de le briser est de frapper littéralement le mur assez fort et assez fort pour arrêter le Sherp, tout en restant au pouvoir à vitesse réduite.» Sous le capot, le quatre cylindres turbodiesel de 1,5 litre développe seulement 44 chevaux, mais il est capable d'atteindre une vitesse maximale de près de 25 miles par heure sur terre et de quatre miles par heure dans l'eau.

Le véritable attrait du Sherp, cependant, est sa capacité à s'attaquer à presque n'importe quel terrain. Les photos marketing de la société montrent le Sherp qui marche dans la neige, la glace, la boue, les parois rocheuses, la toundra, les marécages, les lacs et plus encore, avec aplomb. Il n’est pas conçu pour fonctionner avec des Jeeps de série ou même des Land Rover, mais plutôt pour les écraser. En plus de la garde au sol de 24 pouces, une grande partie de sa maniabilité provient des pneus massifs de 63 pouces du Sherp. Grâce à la valve de dérivation sur l'échappement, les quatre pneus peuvent être gonflés de plat à plein en 30 secondes. Couplés à une direction à dérapage, ils donnent au Sherp un rayon de braquage de seulement 8,2 pieds sur terre. Dans l'eau, les pneus offrent une flottabilité maximale et propulsent le VTT vers l'avant comme un pédalo.

Ce pourrait bien être le parfait overlander. Même avec son maigre réservoir de carburant de 17,7 gallons, le Sherp offre une autonomie de 2500 miles. En 2017, deux Sherps ont parcouru l'ensemble de la Russie de la limite ouest du pays à l'océan Pacifique. Ils ont parcouru 6 200 miles sans rouler sur une seule route traditionnelle et n'ont rencontré aucun problème mécanique en cours de route.

Parce qu'il est conçu plus pour les affaires que pour le plaisir, le Sherp d'entrée de gamme est spartiate par presque toutes les normes. La longue liste d'options modulaires le rend infiniment plus habitable et pratique, cependant. L'intérieur peut être équipé d'un chauffage diesel à faible consommation d'énergie et de boîtes de rangement pour ranger les sacs d'évacuation et la réserve de magazines de survie. Les mises à niveau technologiques comprennent des ports USB supplémentaires, une batterie de secours à décharge profonde et une caméra de recul. Des pneus cloutés sont également disponibles pour ceux qui cherchent à s'éloigner de la civilisation, et les traîneaux et remorques tractables en option peuvent accueillir de nombreux équipements en cours de route.

Le prix de l'autocollant du Sherp ATV de base commence autour de 120 000 $. Bien sûr, vous pouvez acheter un Jeep Gladiator bien équipé ou même un G-Wagon utilisé pour autant, mais aucun des deux ne fera tourner les têtes comme le Sherp.

Si l'argent n'est vraiment pas un problème, le SUV Rezvani Tank X garantit des performances similaires partout, ainsi que la valeur extérieure durcie et prête à l'assaut du méchant Bond.