Throttle Jockey: Les Motos Classiques De Royal Enfield

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

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Après quelques critiques de Harley-Davidson, il est temps de revenir à l’objectif de monoplace pour la saison de conduite de cette année - qui est arrivé dans la plupart des endroits. Cette semaine: les vélos insolites mais très agréables de Royal Enfield.

Royal qui? Exactement. Voici la version courte de l’histoire d’Enfield:

Initialement connue sous le nom d '«Enfield» lorsqu'elle fabriquait des vélos et des tondeuses à gazon en Grande-Bretagne à la fin des années 1800, la société s'est rapidement tournée vers les motos à mesure que la technologie des moteurs à essence mûrissait. Après la Seconde Guerre mondiale, il y a eu un transfert lent de la technologie, de l'outillage et des opérations des Britanniques aux installations de fabrication indiennes d'Enfield (comme en Inde) jusqu'en 1962, Royal Enfields était un produit à 100% indien. Le vélo était connu à l'époque, comme aujourd'hui, sous le nom d'Enfield Bullet.

Et pendant longtemps - très longtemps - c’est à peu près ainsi que les choses se sont déroulées. Alors que l'industrie britannique du vélo s'évaporait dans l'histoire (Royal Enfield en tant que marque britannique disparaissait dans les années 1970) et que les Japonais, les Italiens et les Allemands repoussaient les limites du design et de la performance, Royal Enfield d'Indic a continué à produire les balles à un seul cylindre des années 1960. fondamentalement la même forme qu’elle… en 1962.

Pour les clients en Inde, où la technologie du voyage était un peu à la traîne du reste du monde, c'était très bien. La Bullet était une machine de route robuste (quoique quelque peu fuyante) qui pouvait résister à des tas d'abus, de surcharge, de modification et de conditions de conduite qui condamneraient la plupart des autres motos. Parfois, garder les choses simples est juste la bonne façon (et économiquement viable) de faire les choses.

Mais les grands changements technologiques de la fin du 20e et du début du 21e siècle ont finalement pénétré la base manufacturière de l'Inde et ont vraiment pris racine au cours des 10 dernières années - même chez le vieux Royal Enfield. Dans le même temps, les balles simples et lourdes commençaient à gagner du terrain auprès des collectionneurs, des chercheurs de simplicité et des préparateurs anti-technologie. Il y a même un excellent film sur les chevaucher. Pour Royal Enfield, la fenêtre s'était soudainement ouverte.

Le résultat: Royal Enfield a soigneusement redessiné la Bullet, en lui donnant l'injection de carburant, les freins à disque, l'ABS et un moteur mis à jour, entre autres ajustements. Ils ont également diversifié la gamme, et maintenant un total de huit modèles différents sont disponibles, de l'élégant café racer Continental GT à la beauté classique des modèles Bullet en passant par une variante ADV hors route appelée Himalayan! Ensuite, ils se sont développés en s'ouvrant aux marchés en Europe, aux États-Unis et ailleurs. Mais qu'est-ce qui n'a pas changé? Le look classique et le cool classique.

Mais ne vous y trompez pas: il n’existe qu’un seul véritable modèle Royal Enfield: la Bullet de base, la relique monocylindre à refroidissement par air de 350 ou 500 cm3 qui semble encore avoir été fabriquée en 1962 - ou même avant. Tous les vélos de la gamme Enfield sont basés sur cette seule idée, cette seule moto. Et c’est ainsi que cela devrait être.

Le look classique (et totalement authentique), le prix abordable - et la technologie mise à jour - de la Royal Enfield «moderne» a conquis les légions de fans de la marque à travers le monde, et faire du vélo est très amusant. Non, ce ne sont pas des hot rods, alors ne vous attendez pas à tendre une embuscade à des motos sportives. Mais ils sont confortables, robustes, relativement simples et ont suffisamment de pression pour vous faire descendre de l’autoroute si nécessaire, même si vous aurez plus de plaisir à parcourir une route à deux terres ou à travers la ville, où ce sont d’excellents vélos de banlieue. Et si vous envisagez de planifier un voyage épique à bord d'un Enfield, il se fera un plaisir de vous obliger.

Et vous n’avez pas à dire à personne que le vôtre n’a pas été fabriqué il y a 50 ans.

Toutes les photos sont une gracieuseté du site Web Royal Enfield US.