Koenigsegg Dévoile La Jesko, Qui Pourrait être La Nouvelle Voiture La Plus Rapide De Tous Les Temps

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Christian von Koenigsegg est un homme en mission. Le fabricant de roi de l'hypercar a bâti une réputation, une marque et un héritage qui rivalisent avec tous ses homologues italiens. Sa mission est singulière: construire les hypercars les plus rapides et les plus rapides de la planète et le faire pour que le grand public prenne du recul et dise: «Whoa, qu'est-ce que c'est? Au Salon international de l'automobile de Genève 2019, cette mission était pleinement exposée avec ce que Koenigsegg dit qu'elle deviendra bientôt l'hypercar la plus rapide de tous les temps. Permettez-moi de vous présenter le Jesko.

Surnommé Jesko après le père de Christian, qui a contribué à la croissance naissante de Koenigsegg à la fin des années 1990, Koenigsegg veut que ce mégacar soit le premier à atteindre le chiffre impressionnant de 300 miles par heure. Ce n’est pas beaucoup de vantardise compte tenu du pedigree de la marque pour atteindre des vitesses ridicules et oser aller plus vite que quiconque est jamais allé en voiture de l'usine. La vitesse de pointe actuellement testée est de 278 mph, record actuellement détenu par le Koenigsegg AgerRS.

Au cours du développement de Jesko, le projet a été surnommé «Ragnarok» après la légende nordique de la fin du monde et il est facile de comprendre pourquoi. Propulsé par un moteur V8 bi-turbocompressé de 5,0 litres à manivelle plate, Koenigsegg affirme qu'avec de l'essence ordinaire, le Jesko produira plus de 1280 chevaux. Cependant, compte tenu de sa conception et de sa capacité à utiliser le bioéthanol E85, ce chiffre grimpe à 1600 chevaux.

Quant à la force de serrage des fesses qui est le couple, Koenigsegg dit que 1106 livres-pied sont transmises au sol par les roues arrière. Mais c’est là que Christian et son équipe d’ingénieurs magiciens ont dû faire preuve de créativité. Puisqu'il n'y a pas de transmission disponible capable de gérer l'abus répété de toute cette puissance et ce couple, la société a dû en concevoir une à partir de zéro. Le résultat est une transmission multi-embrayage à neuf rapports «Lights Speed Clutch» qui permet non seulement à Koenigsegg de couper cette puissance, mais également de maintenir la fonctionnalité malgré les abus que les clients veulent lui faire subir. Ce qu'il peut également faire, c'est permettre au Jesko d'atteindre cette barre théorique de 300 mph.

p> La vitesse, cependant, ne signifie rien sans maniabilité et stabilité et Koenigsegg a fait des deux priorités. Les composants de suspension Ohlins personnalisés associés à son propre système de squat Triplex donnent au Jesko mieux que le précédent Agera. En ce qui concerne l’aérodynamique, l’aileron central inspiré de Formul1 se déverse dans un aileron arrière actif capable de produire une puissance totale de 1 000 kg d’appui. Tout cela signifie que le Koenigsegg Jesko sera une pièce sérieuse de l'équipement - mais ce sérieux aura un prix.

Lors de son dévoilement, Koenigsegg a déclaré que Jesko coûterait 3 millions de dollars aux clients avant toute touche personnalisée ou taxe. C’est beaucoup de cheddar. Quant au nombre que l'entreprise va construire, il est fixé à seulement 125 au total. Donc, ce que nous avons, c'est un morceau de technologie hypercar très rare, très cher et à la fine pointe de la technologie. Peut-être auraient-ils dû garder le surnom de Ragnarok?