La R8 à moteur V-10 d'Audi s'est sentie comme la dernière de la race depuis son introduction en 2015. Tout est hybride ou électrique et son moteur à aspiration naturelle et à régime heureux est un anachronisme, une chose de beauté à l'ancienne et d'envoi d'âme et de feu. une mélodie enivrante dans les airs à 120 décibels. Et bien que la prochaine génération verra probablement la disparition du moteur, Audi n'est pas encore prête à laisser la R8 entrer tranquillement dans la nuit avec une mise à jour assez complète qui vient de sortir.
Toujours en utilisant ce glorieux V-10 de 5,2 litres, le nouveau R8, selon l'apparence, fournira soit 562 chevaux pour le R8 standard, soit 611 chevaux pour la version lourde, qui seront tous envoyés à chacun des Les roues de la R8. Audi a également réussi à réduire le poids de la R8, même si la société a dû ajouter de nouveaux contrôles d'émissions à l'échappement de la supercar.
p> La dynamique de la voiture a également été affinée, avec une unité de direction assistée électrique réajustée, ainsi que des ajustements de suspension pour s'assurer que les conducteurs sont accueillis avec ce qu'ils attendent d'une machine qui ressemble à cette nouvelle R8. En tant que tel, le plus grand changement apporté à la prochaine R8 est évidemment l'extérieur, qui, selon Audi, partage énormément de choses avec les voitures de course de la marque.
Comme vous pouvez le voir, la R8 est devenue beaucoup plus nette dans son apparence et ses bords extérieurs et c'est parce qu'Audi voulait que la R8 de route reflète davantage son homologue de voiture de course. Selon la société, 50% des pièces de la voiture de route sont partagées avec le pilote GT3 de la marque.
Ce chiffre augmente encore de 10% lorsque vous comparez la machine légale de la rue et son cousin GT4. Oliver Hoffmann, directeur général technique d'Audi Sport GmbH, a déclaré: «Aucune autre voiture n'est aussi proche de la course automobile que la R8.»
Les prix et la disponibilité n'ont pas encore été divulgués, mais étant donné qu'il ne s'agit que de cheveux de plus que votre rafraîchissement moyen en milieu de cycle, nous ne serions pas surpris si le prix de départ de 138 700 $ de la R8 restait relativement intact. Audi dit que la nouvelle R8 est «née sur la piste, construite pour la route», mais avec son nouveau look et le matériel mis à jour derrière tout cela, il semble presque que le contraire est vrai. Comme si Audi avait donné naissance à la R8 sur la route, mais elle est prête à décimer la piste.
