Uber Vs Lyft: Quel Est Le Meilleur? Une Comparaison Approfondie

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Bien qu'il existe d'autres applications telles que Sidecar et Hail-o, Uber et Lyft contrôlent la plus grande partie du marché. Le covoiturage est devenu si populaire que plusieurs grands constructeurs automobiles s'associent à Uber et Lyft ou préparent leurs propres services concurrents. Cet adhésion des principaux fabricants met en évidence le changement actuel dans le transport des consommateurs. Au lieu de la voiture de fonction, de nombreuses entreprises des zones urbaines proposent désormais des crédits avec divers services de covoiturage. Les gens ont commencé à se déplacer, à faire du shopping et à aller au gymnase dans un Uber ou Lyft. Les véhicules personnels sont réservés pour les expéditions du week-end.

Il y a encore quelques retards. Ceux qui n'ont pas de smartphone - pourcentage de la population qui diminue chaque année - demandent des taxis. Ceux qui préfèrent l'intimité de leur propre voiture ne se déplaceront pas avec un étranger. Ceux qui ont accès à de bons transports en commun ne resteront pas dans la circulation. Ce sont des exceptions, mais pas la règle.

La grande question pour la plupart, alors, n'est pas de savoir s'ils devraient utiliser le service de covoiturage, mais plutôt avec lequel choisir. Bien qu'Uber et Lyft se soient rapprochés de la moyenne depuis leurs débuts, ils fonctionnent toujours avec des philosophies et des interfaces commerciales uniques. Dans cet article, nous comparerons les deux afin que vous puissiez rouler plus intelligemment.

Réservation du tour

Uber et Lyft dépendent fortement des données de localisation, ce qui signifie que vous aurez besoin d'une bonne connexion Internet, que ce soit via le Wi-Fi ou votre service cellulaire. Une fois l'application chargée, elle déposera une épingle sur votre emplacement actuel. Si la broche est hors de la marque, vous pouvez ajuster sa position pour obtenir un point de départ précis. Si vous souhaitez être pris en charge à un endroit différent, entrez simplement cette adresse dans la zone de texte.

La prochaine étape consiste à entrer votre destination. Comme Google Maps, Uber et Lyft peuvent travailler avec des adresses ou des points d'intérêt. Une fois que vous avez indiqué votre destination, les applications estimeront le coût de votre trajet en fonction du service que vous choisissez, de l'heure de la journée et de la distance parcourue. Uber et Lyft vous donneront également une estimation du temps qu'il faudra à votre chauffeur pour arriver au point de ramassage désigné.

À ce stade, Lyft vous propose deux options uniques. La première consiste à choisir un waypoint le long de votre itinéraire. Ceci est utile si vous avez besoin de déposer quelqu'un, de venir chercher quelqu'un ou de récupérer quelque chose à la maison avant de continuer vers votre destination. La deuxième option consiste à planifier le ramassage pour une heure ultérieure. Le différenciateur d'Uber est une estimation de votre heure d'arrivée avant de cliquer sur "aller". Lyft ne vous donnera pas d'ET tant que vous ne demandez pas votre course.

Une fois que vous avez demandé la prise en charge, Uber et Lyft affichent un visuel en temps réel de la progression de votre chauffeur vers votre emplacement.

Gagnant: Lyft (pour ses options de waypoints)

L'expérience passager

Une fois votre trajet arrivé, il est temps de monter et de repartir. Si vous n’êtes nulle part, les chauffeurs Uber et Lyft attendront cinq minutes avant d’être autorisés à annuler le trajet. Uber commencera à facturer le passager (par minute) après seulement deux minutes d'attente. Lyft attendra que le conducteur annule ou que le passager se soit bouclé pour «démarrer le compteur».

Si vous n'avez jamais utilisé le service de covoiturage, vous ne savez peut-être pas où vous asseoir. Depuis le début, Lyft a encouragé les passagers à utiliser un fusil de chasse si le siège est disponible. L'idée est que les conducteurs et les passagers de Lyft devraient s'engager. La philosophie d'Uber s'aligne plus étroitement sur les origines du service de livrée de l'application, ce qui signifie que la plupart des passagers se placent sur les sièges arrière. De plus, les conducteurs d'Uber ont tendance à ne pas commencer à bavarder à moins que le passager n'entame la conversation. Selon que vous soyez une personne introvertie ou extravertie, ou que vous ayez besoin de rattraper votre retard sur les e-mails, vous pouvez préférer l'expérience de conduite d'une application à une autre.

Uber et Lyft exigent que les informations de carte de crédit soient stockées dans l'application, de sorte que les passagers n'ont pas à s'inquiéter de chercher une carte à la fin du trajet. Une fois arrivé à destination, vous êtes libre de partir. Cependant, vous avez encore des devoirs. La prochaine fois que vous accéderez à l'application Lyft, il vous sera demandé d'évaluer votre chauffeur sur une échelle de 1 à 5 et de lui faire part de vos commentaires. Vous aurez également la possibilité de lui donner un pourboire. Uber n'autorise pas les pourboires dans l'application, donc les conducteurs qui ont vraiment apprécié leur expérience devraient prévoir de donner un pourboire avant de quitter la voiture. Cependant, Uber demande toujours des notes (sur la même échelle) et des commentaires. Les conducteurs d'Uber et de Lyft ont également la possibilité d'évaluer leurs passagers. Cela indique aux autres conducteurs qui est un client difficile. Les cotes du conducteur et du pilote sont visibles à partir du moment où le trajet est demandé.

Si vous avez des questions ou des préoccupations concernant le voyage, Uber et Lyft vous dirigeront vers la section FAQ et un e-mail pour obtenir de l'aide. Aucune des deux applications ne fournit de numéro de téléphone ou de service de chat pour les demandes des clients.

Gagnant: Lyft (pour son pourboire ajouté, mais toujours très facultatif)

Services et tarifs

Nous allons maintenant entrer dans les services variés offerts par Uber et Lyft, et la structure de prix standard pour chaque application.

Uber propose une gamme de services plus large (types de véhicules). Voici comment ils fonctionnent:

• UberPool: partagez votre trajet avec quelqu'un qui se dirige dans la même direction et divisez le coût (option la moins chère).
• UberX: Réservez une voiture de tous les jours avec un siège pour quatre.
• Uber XL: Réservez un véhicule de tous les jours avec des sièges pour six.
• UberSelect: Réservez plus de véhicules premium avec des sièges pour quatre (moins cher que UberBlack).
• UberBLack: le service original d'Uber composé de véhicules aux couleurs noires pouvant accueillir quatre personnes.
• UberSUV: Réservez un SUV haut de gamme pouvant accueillir six personnes.

Lyft a un service comparativement simplifié:

• Lyft Line: partagez votre trajet avec quelqu'un qui se dirige dans la même direction et divisez le coût (option la moins chère).
• Lyft Lyft: Réservez une voiture de tous les jours avec des sièges pour quatre.
• Lyft Plus: Réservez un véhicule de tous les jours avec des sièges pour six.
• Lyft Premier: Réservez plus de véhicules premium avec des sièges pour quatre.

En utilisant Los Angeles comme exemple de marché, voici comment se compare la structure des frais pour un trajet de base avec UberX et Lyft:

Uber X:

• Frais de réservation / service: 1,85 $
• Coût par minute: 0,15 USD
• Coût par mile: 0,90 $
• Frais minimum: 5,35 $
• Frais d'annulation: 5,00 $

Lyft:

• Frais de réservation / service: 1,80 $
• Coût par minute: 0,15 USD
• Coût par mile: 0,90 $
• Frais minimum: 3,50 $
• Frais d'annulation: 5,00 $

Comme vous pouvez le constater, le prix de chaque application est assez similaire, mais il existe une autre variable qui peut changer radicalement le coût du trajet: la hausse des prix. Uber et Lyft augmenteront le taux de trajet typique d'un certain pourcentage en fonction de l'emplacement et de la demande. Uber appelle cette situation «Surge» et Lyft l'appelle «Prime Time».

Les taux d'augmentation d'Uber et de Lyft sont basés sur des «cartes thermiques». Lorsqu'une zone est occupée, les prix de pointe et les heures de grande écoute entrent en jeu. Alors que la carte de chaleur d'Uber est généralement grande, la carte de chaleur de Lyft a tendance à être beaucoup plus petite. Pour les utilisateurs d'Uber, cela signifie généralement que vous devez mordre la balle et payer le tarif le plus élevé si vous êtes dans une période occupée. Les coureurs Lyft, cependant, peuvent avoir la possibilité de sortir de la carte de chaleur et de revenir à des taux normaux. En outre, les augmentations de prix de Lyft sont généralement inférieures à celles d'Uber.

Compte tenu de toutes ces informations, laquelle est moins chère? Dans certaines villes, la structure des frais d'une application est plus élevée que l'autre, ce qui donne un avantage étroit mais clair. Si vous êtes benne, les tarifs Lyft seront plus élevés au fil du temps. Si vous n’êtes pas à benne basculante, ou si vous roulez généralement pendant les heures de pointe, Uber peut être le service le plus cher.

Gagnant: Lyft (pour ses zones de tarification plus petites et ses frais minimums plus bas)

Comment les conducteurs sont traités

Nous avons abordé une partie de l'expérience du conducteur en ce qui concerne le pourboire et l'interaction avec le conducteur, mais que prennent les conducteurs en considération avant de choisir la plate-forme? Ici, je peux ajouter un peu d'expérience personnelle - j'ai été chauffeur Uber et Lyft pendant quelques mois cette année.

Cela commence par le processus de candidature. Uber et Lyft abordent l'embauche très différemment. Uber donne aux conducteurs un certain nombre de cerceaux à franchir à l'avant, puis reste en dehors des affaires du conducteur, sauf pour demander une assurance mise à jour ou pour régler un différend. Lyft, cependant, «encadre» les nouveaux conducteurs en jumelant les candidats avec un conducteur vétéran. Des sessions obligatoires avec un chauffeur expérimenté guident chaque candidat tout au long du processus d'embauche, ce qui est formidable - si cela ne vous dérange pas de réserver le temps supplémentaire.

Une fois votre voiture inspectée, votre assurance et votre immatriculation approuvées et vos antécédents vérifiés, Uber et Lyft vous envoient des logos à afficher dans votre véhicule. Ces icônes doivent être visibles à tout moment lorsque vous êtes sur l'horloge. Dans certaines régions, comme les aéroports, le fait de ne pas afficher l'icône de votre chauffeur peut entraîner une amende importante. Lyft se distingue en envoyant un paquet de bienvenue aux conducteurs qui comprend un support de smartphone pour son véhicule.

Les conducteurs qui choisissent entre Uber et Lyft tiendront probablement compte de la facilité d'intégration et de la culture d'entreprise, mais le facteur décisif est presque toujours le revenu. Dans mon cas, j'ai fini par conduire pour Uber beaucoup plus souvent que pour Lyft. Bien que je préfère l'interface, la clientèle et le support de Lyft, le temps d'arrêt entre les demandes de course sur Uber était bien plus court que celui de Lyft. Pour maximiser mes revenus (en fonction de ma situation géographique), j'ai choisi Uber.

Si vous conduisez dans une zone densément peuplée, les tarifs peuvent être plus importants que les temps d'arrêt entre les trajets. Les chauffeurs Lyft qui ont postulé avant le 1er janvier 2016, emportent 80% du prix total (moins les frais de service). Tous les conducteurs Lyft qui ont postulé après cette date bénéficient du même tarif qu'Uber: 75% du prix total (moins les frais de service), quel que soit le moment où ils ont commencé. Le truc, c'est que Lyft ne prend pas un centime sur les conseils intégrés à l'application. Uber non plus, mais les pourboires en espèces étant si inhabituels, ce n’est guère à prendre en considération. Cela signifie que les pilotes vétérans de Lyft dans les zones favorables à Lyft devraient gagner beaucoup plus que leurs homologues Uber.

Gagnant: Lyft

Où pouvez-vous trouver un tour?

Lyft a remporté plusieurs victoires dans la catégorie jusqu'à présent, mais Uber renvoie le feu avec sa zone de couverture massive. Tout d'abord, Lyft opère exclusivement aux États-Unis tandis qu'Uber s'étend aux principales villes du Canada, du Mexique, d'Amérique centrale et du Sud, d'Europe, du Moyen-Orient, d'Afrique et d'Asie. Fondamentalement, si vous souhaitez vous déplacer à l'étranger, votre seule option (entre ces deux applications) est Uber.

Aux États-Unis, les cartes de couverture sont assez similaires. Uber est disponible dans les 50 États, atteignant 209 villes au total et couvrant 75% de la population américaine. C’est beaucoup de villes, mais Uber a également été banni de quelques grandes villes. Uber n’opère pas à Austin ou à San Antonio, au Texas, ni à Buffalo, New York, Anchorage, Alaska ou Auburn, Alabama.

Lyft est actuellement disponible dans 240 villes (atteignant 45 États sur 50), avec un plan d'extension dans 60 autres villes pendant le reste de 2017. Actuellement, l'application couvre plus de 60% de la population américaine et d'ici la fin de l'année, ce chiffre sera jusqu'à 72 pour cent. Lyft n’exerce pas ses activités en Alaska, en Arkansas, au Mississippi, au Montana ou dans le Dakota du Sud.

S'il s'agit d'une bataille mondiale, Lyft a beaucoup de rattrapage à faire, mais ici aux États-Unis, Lyft est sur les talons d'Uber.

Gagnant: Uber

Quelle application est la moins controversée?

Sur le marché pionnier, il y a forcément des plumes ébouriffées, mais Uber - et dans une moindre mesure, Lyft - ont construit une feuille de rap de grandes controverses. Nous commencerons par les problèmes qui affligent à la fois Uber et Lyft.

Le concept même de service de transport peer-to-peer sape complètement l'industrie des taxis, qui a conduit les chauffeurs de taxi agréés à protester contre chaque application de covoiturage. Les normes de sécurité, les vérifications des antécédents, les procédures sous-réglementées et les assurances d’Uber et de Lyft ont été les plus critiquées.

Les prix Surge et Prime Time ont bouleversé les chauffeurs de taxi et les utilisateurs d'applications, avec le potentiel de 20 $ de trajet qui se transforme en un qui coûte des centaines de dollars. Les augmentations massives des tarifs normaux ne sont cependant pas les pires. Lors de situations d'urgence telles que l'ouragan Sandy et le récent bombardement à New York, Uber a giflé les taux de surtension sur les personnes qui tentaient de fuir des situations dangereuses (au moins brièvement). Lyft n’est pas non plus à l’abri des problèmes de relations publiques. Bien que l'application plafonne les augmentations de Prime Time à 200%, la société a levé le plafond en février 2016, bouleversant de nombreux utilisateurs.

En dehors de ces points de discorde plus larges, Uber prend le gâteau pour la controverse. Voici quelques-uns des moments «WTF» qui ont fait la une de l’historique de l’application.

Depuis le lancement de l'application en 2009, Uber a contourné la question des avantages sociaux en considérant ses chauffeurs comme des «sous-traitants», mais cette ligne dans le sable a conduit à des dizaines de poursuites de la part de chauffeurs qui prétendent avoir droit aux avantages traditionnels. Au Royaume-Uni, les chauffeurs jugés par les tribunaux sont en fait des employés, mais le jury est toujours absent.

Les passagers d'Uber ont été accusés d'attaques de conducteurs au fil des ans. Deux poursuites indépendantes ont été intentées par des femmes qui ont été agressées sexuellement par des chauffeurs Uber, une femme de Los Angeles a accusé son chauffeur de l'avoir kidnappée et un chauffeur Uber de San Francisco a brisé la tête de son passager avec un marteau. Le public et le gouvernement ont cité ces exemples et d'autres lors d'appels pour une meilleure vérification des antécédents des conducteurs. Uber a été contraint de payer des millions pour des frais de sécurité et de marketing trompeurs liés à son «étalon-or» de vérification des antécédents. Bien qu'Uber exige les noms des conducteurs et les numéros de sécurité sociale, il n'utilise pas les empreintes digitales, qui révéleraient quand le conducteur a été accusé de crime (même s'il n'a pas été accusé).

Juste au cours des deux premiers mois de cette année, Uber a attiré la colère pour avoir opéré à l'aéroport international JFK pendant la grève des taxis de l'interdiction d'immigration de Trump, absorbant le service de véhicules autonomes, Otto - dont le fondateur a été accusé par Google de vol de secrets commerciaux - et pour l'argumentation enregistrée par la dashcam du PDG d'Uber Travis Kalanick avec le chauffeur.

Gagnant: Lyft

Gagnant général: Lyft

Le résumé de cette comparaison est qu'Uber et Lyft offrent presque le même service. Les deux offrent un transport pratique et peu coûteux dans la plupart des grandes zones, et l'une ou l'autre des options est plus que suffisante pour les déplacements quotidiens. Mais alors qu'Uber et Lyft ressemblent plus à des pommes et des poires qu'à des pommes et des oranges, il y a suffisamment de différences pour que nous puissions déclarer clairement vainqueur.

Oui, les zones de couverture et la diversité des services sont en faveur d'Uber, mais pour le reste de la répartition - réservation, expérience des passagers, expérience du conducteur et controverse de l'entreprise - Lyft est notre choix. Si aucun de ces problèmes ne contribue pour vous, passons à la taxe sur les cuivres: Lyft est généralement l'option la moins chère. Non seulement la charge minimale de Lyft est inférieure, mais ses cartes thermiques sont également généralement plus petites, ce qui signifie que votre trajet sera plus facile pour votre portefeuille pendant les heures de pointe. Ajoutez l'option de donner un pourboire à l'application et vous vous retrouverez avec une décision facile du point de vue financier.

À son honneur, cependant, Uber a investi massivement dans une technologie innovante pour rendre l'expérience de conduite plus simple. Plus précisément, l'application teste des flottes de véhicules autonomes et espère mettre à la disposition du public des trajets sans conducteur en quelques mois. Lyft est du même avis, mais n'a pas encore investi à la même échelle. L'avenir des conducteurs de covoiturage semble sombre, mais les conducteurs sont peut-être prêts à vivre les expériences les plus sûres et les plus fluides à ce jour.