Examen Pratique Du Porte-bagages De Toit Slimline II De Front Runner Outfitters

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Au tournant du 20e siècle, les agriculteurs australiens avaient besoin d'un terme pour décrire le transport du bétail sur de longues distances. «Overlanding» est rapidement devenu plus qu'un simple labeur alors que les routes élargies à travers l'outback australien invitaient les amateurs de 4 × 4 à explorer avec des plates-formes de base et modifiées. Aujourd'hui, l'atterrissage par voie terrestre prend généralement la forme d'un voyage prolongé dans un véhicule 4 × 4, généralement avec un certain niveau de personnalisation pour le confort, la capacité et la commodité.

La question de savoir comment modifier le véhicule pour mieux gérer le mode de vie non pavé n'est pas facile à répondre. La plupart des experts terrestres vous conseilleront d'utiliser votre gréement tel quel pendant quelques semaines ou quelques mois pour savoir quels accessoires et améliorations sont les plus pertinents pour vos aventures particulières. Suivez ces instructions et vous constaterez probablement que le stockage supplémentaire est une exigence prédominante. Les systèmes de tiroirs intérieurs sont un moyen de rendre votre installation plus pratique, mais un meilleur point de départ est d'utiliser une galerie de toit améliorée.

Front Runner Outfitters est un fabricant sud-africain né du désir de développer des équipements plus intelligents et plus durables pour les aventures terrestres les plus éprouvantes. Le produit phare de la société est le système de rayonnage Slimline II, une plate-forme modulaire disponible en 55 tailles et avec plus de 50 accessoires. Notre ToyotLand Cruiser (série 80) de 1994 s’accorde bien avec une variante du Slimline II, nous nous sommes donc rendus au showroom de Front Runner à AgourHills, en Californie, pour installer le support avant de nous diriger vers le sentier.

La mise en place

Front Runner propose des configurations plein et demi-rack de son système Slimline II pour le Land Cruiser de la série 80 avec des supports de gouttière de hauteur standard ou «hauts». Notre configuration choisie était le rack pleine longueur avec des supports hauts (1226 $ plus frais de port et de manutention). Chaque kit comprend un plateau Slimline II mesurant 85,3 pouces sur 52,9 pouces, un déflecteur de vent intégré et six pieds de montage. Le plateau est construit en aluminium T6 et les supports sont en acier à haute résistance. Tout est fini avec un revêtement en poudre noir résistant aux intempéries. Front Runner Outfitters garantit que le support ne rouillera pas. Le poids approximatif installé est de 71 livres et le système peut supporter jusqu'à 660 livres de poids. Des instructions d'installation détaillées sont disponibles en ligne.

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Front Runner Outfitters nous a également envoyé un ensemble de ses Stratchits de longueur régulière (noir), de nouveaux shorties Stratchits (gris) et des anneaux d'arrimage. Les outils de retenue de la cargaison Stratchits combinent les meilleurs éléments du système de sangle et de la corde élastique. Les anneaux d'arrimage sont conçus pour s'adapter n'importe où le long des curseurs du rack et se serrer à la main.

Style et substance

Que votre Land Cruiser soit déjà paré de modifications extérieures ou conserve son aspect d'origine, le porte-bagages Slimline II est parfaitement adapté à la conception fluide de la série 80. L'installation du Slimline nécessite de retirer les barres transversales d'usine, ce qui désencombre le haut du SUV, et le revêtement en poudre noire du porte-bagages se fond bien dans la ligne de toit. Nous ne revendiquerons pas le modèle Slimline sur toute la longueur, mais s'il y a une impression à faire, c'est une impression de force et de but.

Malgré la construction légère du porte-bagages, il se sent suffisamment de haute qualité pour correspondre au Land Cruiser bien conçu. Les lattes du plateau sont conçues pour fléchir légèrement, et lorsque notre curiosité nous attire vers le toit de la voiture - en plaçant 170 livres au milieu du porte-bagages - nous nous sentons totalement confiants dans la stabilité du système. Chaque support de montage se range parfaitement sous la gouttière du Cruiser et ne bouge pas d'un pouce lorsqu'il est tiré à plusieurs reprises.

Les anneaux d'arrimage (disponibles en acier inoxydable ou en version revêtue de poudre noire) sont simples mais bien usinés. Les deux Stratchits (noir pour régulier et gris pour shorty) sont intelligemment conçus avec des prises Velcro pour sécuriser l'excédent de longueur de la sangle afin de ne pas battre au vent.

Sur la piste, l'un de nos compagnons nous a également prêté une paire de ses boîtes Wolf Pack Front Runner pour les jumeler avec les Stratchits. Les boîtes de rangement empilables ont l'air bien rangées dans la lèvre du support et restent en place pendant que la plate-forme rebondit sur les rochers et plonge.

Modularité et polyvalence

La renommée du système Slimline est sa conception modulaire. Les lattes individuelles peuvent être déplacées le long du support, ajoutées pour créer un sol solide ou retirées pour faire de la place pour l'ouverture du toit ouvrant ou d'autres accessoires. De plus, les rainures en T sur tout le périmètre du rack et dans chaque latte signifient que vous pouvez monter un boulon M8 pratiquement n'importe où - en haut ou en bas - sur le système.

La renommée du système Slimline est sa conception modulaire.

Ce système de montage universel signifie également que vous pouvez installer n'importe quel engrenage de rechange de la même taille de boulon (bien que la liste d'accessoires robuste de Front Runner laisse peu à désirer). La version à support de montage haut crée de l'espace sous l'avion pour ranger la table de camping, les aides à la traction ou tout autre équipement plat. La variante haute permet également aux mains et aux outils de travailler dans l'espace entre la crémaillère et le toit pour faciliter l'installation ou le retrait des engrenages.

Front Runner a clairement conçu le Slimline II pour les exploits non pavés, mais la plupart des passionnés de terrain comptent également sur leurs plates-formes pour la conduite quotidienne. Le rack doit être stable à la vitesse, ne pas réduire la consommation de carburant de manière trop importante et ne pas faire trop de bruit. Avant d'installer le rack, notre Land Cruiser gagnait, en moyenne, 13 mpg combinés. Le même type de conditions de conduite avec la crémaillère (et aucun engrenage supplémentaire sur le dessus) donne 12 mpg (arrondi vers le bas). Avec une paire de boîtes de rangement de 18 pouces de hauteur et de 14 pouces de largeur chargées sur le rack (assis côte à côte), nous voyons toujours 12 mpg combinés (cette fois légèrement arrondis). Renoncer à un seul mpg est un petit prix à payer pour doubler efficacement la capacité de chargement de notre véhicule.

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

De plus, le porte-bagages Slimline n'émet aucun bruit ou vibration perceptible à la vitesse de l'autoroute.

Sur les sentiers, le Slimline II ne fait qu'un avec le camion sur tous les types de terrain. Aucun cliquetis ou grincement ne peut être entendu dans la cabine et les Stratchits maintiennent notre équipement solidement en place. Bien que nous n’ayons ajouté que quelques pièces d’équipement, il est facile d’imaginer organiser le rack avec du matériel de récupération, des boîtes de rangement, des réservoirs de carburant, du propane et tout autre outil dont nous pourrions avoir besoin. Alternativement, une tente sur le toit pourrait être ajoutée avec beaucoup de place pour les accessoires.

Informations de garantie

Front Runner Outfitters vend chaque rack Slimline II avec une garantie à vie, à condition que le kit de rack soit installé conformément à la configuration recommandée par la société. La garantie à vie limitée est en vigueur aussi longtemps que l'acheteur au détail d'origine est propriétaire du produit, mais la vente du produit à un autre client mettra fin à la couverture. Front Runner couvre également ses produits accessoires pendant deux ans.

Le verdict

Le porte-bagages de toit Slimline II de Front Runner Outfitters est une plate-forme pour les passionnés de terrain pour construire un kit sur mesure pour n'importe quelle aventure. Modulaire, durable, léger et aérodynamique, le système ne nécessite que des sacrifices mineurs pour offrir de nombreuses possibilités de stockage. Avec des configurations adaptées à de nombreux modèles de SUV et des accessoires intelligents, le Slimline II pleine longueur (bien qu'un peu cher, à 1226 $) devrait figurer sur la liste de souhaits de tous les explorateurs.

Les alternatives au rack Slimline II incluent le RoofRac de la série 80 de Prinsu Design et la plate-forme Pioneer de Rhino Rack. Les deux systèmes réduisent la solution de Front Runner d'environ 400 $, mais aucun n'est aussi simple à régler, offre autant d'accessoires ou n'est disponible avec de grands supports de montage. La construction et le design du Slimline sont supérieurs à presque tous les égards. Si vous souhaitez augmenter le potentiel de stockage de votre véhicule avec un porte-bagages polyvalent et bien construit, le Front Runner Outfitters Slimline II vaut chaque centime.