Conduite Sur La Voie à Gauche - Le Manuel

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Le manque de pratique et de compréhension concernant le moment et la façon d'utiliser la voie de gauche a un impact bien plus grand que vous ne l'imaginez.

Au début, je peux regrouper le lectorat de cet article en deux camps: ceux qui nient tout acte répréhensible en utilisant la voie de gauche comme n'importe quelle autre voie, et ceux qui reconnaissent (peut-être farouchement) que la voie de gauche est réservée au dépassement. J’essaierai de convaincre les membres de l’ancien club de leur erreur, mais si je devais échouer, au moins les gouvernements des États de tout le pays me soutiendront.

Réglementations d'État à État

En vérité, de nombreux conducteurs ignorent complètement les réglementations concernant le protocole de conduite sur la voie de gauche (c'était peut-être l'une des questions qu'ils se sont trompées lors des tests de permis), alors permettez-moi de vous renseigner: chaque État a une loi (à des degrés plus ou moins de punition) sur la conduite dans la voie de gauche sur les autoroutes et les routes à plusieurs voies.

Voici comment ces réglementations se répartissent entre les États (avec la permission du MIT). Les 29 états en jaune déclarent que tout véhicule se déplaçant plus lentement que la «vitesse normale de circulation» doit se trouver dans l'une des voies de droite. Que vous ayez dépassé la limite de vitesse ou non, si le rythme du trafic est plus rapide que le vôtre, vous devez vous déplacer. Les 11 états en vert remontent la barre pour dire que la voie de gauche est uniquement pour tourner ou passer. Les 10 états restants obligent les conducteurs soit à céder à une circulation plus rapide dans la voie de gauche, soit à n'occuper la voie de gauche que s'ils correspondent à la limite de vitesse.

Au-delà des lois de l'État ci-dessus, le code uniforme des véhicules stipule que «sur toutes les routes, tout véhicule circulant à une vitesse inférieure à la vitesse normale de la circulation au moment et au lieu et dans les conditions alors existantes doit être conduit sur la voie de droite.» Notez que «vitesse normale du trafic» n'équivaut pas à «limitation de vitesse» mais plutôt à l'allure moyenne. Traduction: vous êtes sur la bonne voie si vous n’allez pas au moins aussi vite que ceux qui vous entourent. Malheureusement, comme je vais l'expliquer, ce code n'englobe pas assez.

Il y a de fortes chances que vous n'ayez pas été arrêté pour avoir conduit lentement sur la voie de gauche, mais sachez que dans de nombreux États, vous enfreignez la loi. Georgi a même donné à la police le pouvoir de remettre des contraventions à quiconque ne cède pas à une circulation plus rapide sur la voie de gauche.

«Mais,» certains protestent, «si je dépasse la limite de vitesse dans la voie de gauche, cela signifie que quiconque me dépasse enfreint la loi!» Cet argument, entre autres, est la défense commune des opposants au protocole de la voie de gauche. Abordons ce problème.

Que se passe-t-il lorsque vous monopolisez la voie de gauche

Pour développer l'argument ci-dessus, certains conducteurs ne voient pas le problème d'utiliser une voie de gauche disponible pour voyager à la limite de vitesse, ou considèrent activement «contrôler» la vitesse de la voie de gauche comme un devoir civique d'interdire les excès de vitesse potentiels.

Pour adresser le premier groupe de conducteurs, considérez l'impact de retenir le trafic de passage. 10% de tous les accidents de la circulation sont causés lors de changements de voie. Que vous voyagiez à la limite de vitesse, en dessous ou même au-dessus au rythme de la circulation, un ou plusieurs véhicules chercheront à vous dépasser. La loi conseille aux véhicules d'utiliser la voie de gauche pour le dépassement, mais ceux qui sont déterminés à passer utiliseront n'importe quelle voie disponible pour passer si la gauche est occupée. En bloquant la voie de dépassement, vous faites partie intégrante des véhicules en danger qui vous entourent lorsque le conducteur doit emprunter la voie de droite pour vous dépasser. Lorsque tous les véhicules s'attendent à ce que le dépassement se produise vers la gauche, le dépassement vers la droite peut perturber la circulation et provoquer un accident autrement évitable.

Quant à la foule des justiciers, considérez deux choses: la première est que, comme indiqué ci-dessus, les conducteurs qui sont déterminés à passer le feront par des moyens viconventionnels ou non conventionnels. Alors que vous pensez peut-être que vous arrêtez des speeders potentiels, vous ne faites que leur présenter des voies de circulation plus lentes, ce qui augmente le risque d'accidents. Le deuxième argument contre votre «service public» est simple; si vous voulez vraiment que le speeder «apprenne une leçon», ce qui est le meilleur instrument: amende lourde de la part d'un policier, ou retard pour être coincé derrière votre véhicule, ce qui le fait grandir dans la frustration et peut-être le convaincre d'aller plus vite pour se rattraper pour le temps perdu?

En bref, ce n'est pas un «travail» d'empêcher les speeders, et dans de nombreuses situations, la lutte contre les speeders met en danger tout le monde sur la route bien plus qu'un speeder sans entrave. Considérez également que le dégagement de la voie de gauche permet à la police - dont le véritable travail consiste à faire appliquer la loi - d'identifier le prétendu contrevenant à la circulation que les jockeys de la justice de la voie de gauche tentent de «punir».

Ce que le dégagement de la voie de gauche peut faire

Pour renforcer les arguments en faveur des voies de gauche réservées aux passes, nous pouvons simplement nous tourner vers le code de conduite européen. Les pays européens avec une meilleure application de la police et une étiquette plus établie en ce qui concerne la conduite sur la voie de gauche connaissent beaucoup moins d'accidents. En Allemagne, où 50 pour cent de ses routes sont sans limitation de vitesse, le trafic est fluide en grande partie grâce à la notion enracinée de voie de dépassement. Pour les conducteurs qui ne respectent pas la discipline de la voie de gauche, les sanctions comprennent des amendes de 200 $ à 800 $, voire des suspensions de permis.

Ces normes de conduite se prêtent à beaucoup moins de décès sur la route qu'aux États-Unis. Selon l'Organisation mondiale de la santé, en 2013, l'Allemagne comptait 6,8 décès sur la route pour 100000 véhicules à moteur sur la route. En comparaison, les États-Unis ont enregistré 12,9 décès, soit près du double. La tendance ne s’améliore pas non plus aux États-Unis, avec une hausse de 9,3% du nombre total de décès sur la route au cours des neuf premiers mois de 2015 (26 000) par rapport aux neuf mois précédents en 2014 (23 796). Comme l'Allemagne, des pays également réglementés tels que la Suisse, la Grande-Bretagne, la Finlande, la Norvège, l'Allemagne, les Pays-Bas, le Danemark, l'Australie et la France ont tous moins de décès sur la route que les États-Unis.

Bien que les facteurs de distraction au volant deviennent une préoccupation croissante (aux États-Unis et à l'étranger), la réticence de ce pays à suivre un comportement routier normalisé est tout aussi poignante. Depuis 2007, la National Motorists Association a promu le Mois de la courtoisie des voies en juin pour sensibiliser le public à la manière dont une voie de gauche dégagée peut améliorer la circulation, prévenir les accidents et économiser de l'argent sur l'essence. Si ce dernier point vous a déconcerté, considérez quand le véhicule est le plus économe en carburant: quand il maintient une vitesse constante. Avec la voie de gauche à passage seulement, la congestion est réduite (les véhicules plus rapides n'ont pas besoin d'entrer de force dans des voies de circulation plus lentes, ce qui oblige les autres voitures à ralentir) et donc une circulation plus fluide et cohérente sur toutes les voies.

Standardiser le changement

Espérons que ces arguments pour céder la voie de gauche au trafic de dépassement ont résonné avec vous, et si tel est le cas, je vous proposerai quelques directives simples pour susciter des changements sur les routes américaines. Bien qu’il soit difficile de modifier les habitudes qui se sont accumulées au fil du temps, une certaine connaissance de la situation de base peut conduire à une circulation plus sûre.

Pendant que vous conduisez, notez les voitures environnantes. Les véhicules à votre droite vous dépassent-ils? Si tel est le cas, il est temps de passer sur la voie vers la droite. Cela ne s’applique pas uniquement à la conduite sur la voie la plus à gauche. Pour aider à la norme de «passer à gauche», même les voies du milieu ont leurs propres écosystèmes de rythme. Même si vous vous retrouvez dans la voie la plus à droite en suivant la règle ci-dessus, cela signifie simplement qu'un trafic plus rapide passe en toute sécurité sur votre gauche.

De la même manière qu'il y aura toujours des conducteurs qui enfreindront la loi en excès de vitesse, en ne signalant pas lors des changements de voie, ou par tout autre nombre d'infractions, il y aura certainement des conducteurs qui négligeront le principe de la voie de gauche. Cependant, chaque conducteur a des chances égales d'obéir à ces lois et de bénéficier de schémas de circulation plus sûrs, plus fluides et plus efficaces.