Essai Du Toyota Sequoia TRD Pro 2021: Un SUV Familial Compétent

Vidéo: Essai Du Toyota Sequoia TRD Pro 2021: Un SUV Familial Compétent

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Le ToyotSequoiTRD Pro ne fait pas vraiment du tout-terrain. C'est trop gros pour ça. Au lieu de cela, il pulvérise essentiellement les roches, la saleté et tous les arbres sur son chemin pour arriver à destination. À environ 6000 livres, 205,1 pouces de long et 79,9 pouces de large, je n'étais pas tout à fait sûr de ce que je pensais se passer lorsque nous nous engageons sur une piste serrée. Mais la sortie hors route était le plan initial et il n'y avait pas de meilleur moyen de voir si les rénovations tout-terrain que Toyot fait au Sequoihad fonctionnaient. Il n'a fallu que quelques minutes pour réaliser que le petit sentier sinueux à travers une forêt dense n'est pas le meilleur endroit pour tester le SequoiTRD Pro.

En fait, si c'est ce que vous envisagez de faire avec votre SequoiTRD Pro, vous devriez chercher ailleurs. C'est tout simplement trop gros, trop vieux, trop simple. Ma sœur, que son cœur soit béni, n'a jamais fait de hors-piste. Bing, la lumière s'est éteinte dans ma tête, et j'ai immédiatement pensé qu'un SUV pleine grandeur avec des sièges de taille similaire à Lay-Z-Boy et une conduite pépère rivalisant avec le bateau de croisière Carnival serait parfait pour les débutants. Ce que c'était en fait, c'était une expérience à couper le souffle pour essayer de garder le SequoiTRD Pro sur un chemin à peine assez large pour accueillir le SUV.

Joel Patel / Le manuel

Le cachet TRD Pro de Toyota est rare - réservé aux tout-terrain les plus performants qui ont été peignés avec des pièces de performance éprouvées. Actuellement, il n'y a que quatre versions TRD Pro disponibles avec Toyotbadge. Si vous êtes le genre de personne qui souhaite explorer les grands espaces dans un VUS pleine grandeur avec de l'espace pour toute la famille, vous ne cherchez vraiment qu'une seule option: le SequoiTRD Pro.

Dans les années de l'automobile, qui sont exponentiellement plus rapides que celles des émissions de télévision, les Sequoi existent depuis bien plus longtemps que leur propre bien. La dernière fois que le Sequoi a été redessiné, c'était il y a 12 ans en 2008, lorsque Breaking Bad a été créé sur AMC. Certaines personnes, qui ont toutes tort, pensent que l'émission a duré trop longtemps, mais elle n'a été diffusée que pendant cinq ans. Après plus de 12 ans, il y a un consensus général sur le fait que le Sequoia est en vente depuis bien trop longtemps. C’est The Walking Dead des SUV.

Faisant ce que n'importe qui d'autre ferait pour garder le modèle frais, Toyotdug dans son bac de pièces pour introduire la puissante garniture TRD Pro. Toyot semble avoir parfaitement chronométré la sortie du SequoiTRD Pro pour s'aligner sur le monde hors route et terrestre qui circule. Si le V8 de 381 chevaux, la transmission automatique à six vitesses, les chiffres de consommation de carburant, le design intérieur et extérieur sont anciens, qu'y a-t-il de nouveau avec la version TRD Pro?

Eh bien, c’est un tas de choses que vous ne pouvez pas voir et que vous n’apprécierez pas vraiment à moins que vous ne prévoyiez de faire du tout-terrain. Des amortisseurs avant et arrière Fox, une plaque de protection robuste, un échappement cat-back, des roues BBS de 18 pouces, des pneus tout-terrain Michelin et des antibrouillards rigides sont inclus. Le modèle 2020 est également disponible en vert armée, l'une des meilleures couleurs du marché. Fait intéressant, le reste du matériel et des logiciels n'est pas touché. Ainsi, le système à quatre roues motrices reste le même et il y a le même différentiel à glissement limité. Contrairement au 4Runner TRD Pro, le Sequoimiss sur Multi-Terrain Select et Crawl Control.

Joel Patel / Le manuel

Au-delà de sa taille physique, nous avons rapidement rencontré un problème sur le sentier. Sur une pente relativement raide avec 4HI engagé, le SequoiTRD Pro a fait tourner ses roues alors qu'il cherchait de la traction. Avec une approche patiente consistant à descendre la colline en marche arrière pour un peu, puis à choisir un itinéraire légèrement meilleur, nous avons dépassé notre premier obstacle que celui qui s'est produit dans les cinq premières minutes de sortie du tarmac. Une fois en haut de la colline, nous avons vérifié la pression des pneus. À 36 psi aux quatre coins, les pneus étaient bien au-dessus de la pression recommandée de 30 psi. Nous les avons ramenés au bon montant et avons reculé.

Sans le système Hill Descent Control, le Crawl Control ou le système Multi-Terrain Select de Toyota, il est difficile et lent. Nous comptons principalement sur le pied droit stable, le contrôle de la traction et le choix de bons itinéraires. Avec une garde au sol de 10 pouces, il n'y a pas trop de rochers qui nous inquiètent, mais les branches, les rochers et autres faunes naturelles qui rendent le sentier plus étroit sont plus que de simples ennuis, ce sont des facteurs décisifs. Frappez l'un d'eux et vous restez à regarder une entaille sur tout le côté du corps. Mieux vaut juste prendre son temps pour sortir du SUV et vérifier les dégagements avant d'aller de l'avant.

Nous faisons cela souvent. Heureusement, sans beaucoup de trafic, nous traversons le sentier Tasker’s Gap en moins de deux heures, beaucoup plus rapidement que notre temps dans le ToyotRAV4 Off-Road. Au-delà d'un léger hoquet de temps en temps, alors que le SequoiTRD Pro a du mal à trouver de la traction sur un gros rocher, laissant son corps grincer, se balancer violemment et gémir pour un terrain plus lisse, il est confortable, mais lent. Avoir la plaque de protection à l'avant aide énormément, tout comme les mises à jour de la suspension, mais le SequoiTRD Pro bat vraiment le terrain, le plie à sa guise, ne l'attaque pas nécessairement avec grâce.

Une fois que le terrain s'est égalisé et que la roche cède la place à la saleté inégale, le SequoiTRD Pro se sent plus content. C'est le genre de choses auxquelles il pourrait s'attaquer toute la journée. Et en ce sens, le SUV commence enfin à avoir un sens. Si vous avez la famille avec vous et le chien à l'arrière, qui appréciera certainement la vitre électrique du hayon, il est peu probable que vous vous lanciez sur la piste. Au lieu de cela, vous serez probablement à la recherche d'un emplacement de camping pour vous éloigner de l'agitation de la vie ordinaire. À condition que vous puissiez trouver un camping ou un chemin suffisamment large, le SequoiTRD Pro vous y conduira très bien, tandis que le travail de peinture Army Green vous donnera l'impression de faire partie des Tortues Ninj.