Le Tout Premier Concours De Voitures Classiques De Cuba Mettant En Vedette 200 Véhicules Restaurés

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Peu d'images sont plus emblématiques de Cubt moderne que ses voitures américaines classiques omniprésentes, mais elles sont plus qu'une simple séance de photos digne d'Instagram. Au lieu de cela, ils persistent comme symbole de la vie sous le communisme dirigé par Castro, de l’histoire rocailleuse cubano-américaine et de l’engagement des Cubains à l’ingéniosité et à la persévérance. Aujourd'hui, pour la toute première fois, le pays met à l'honneur ces icônes de l'automobile avec un nouvel événement Concours surprenant qui présente plus de 200 voitures datant de 1919 à 1960.

Le concept a été forgé par le club local à but non lucratif Amigos de Fangio, amateur de voitures, pour célébrer le 120e anniversaire de la première importation automobile de Cuba en 1898. Le 15 décembre, le concours de voitures classiques se déroulera sur les avenues Malecón et Paseo de Martí de La Havane. La flotte massive sera inaugurée par Packard Clipper de 1948 qui mènera la procession au point de rassemblement devant l'hôtel le plus récent et le plus luxueux de la ville, l'hôtel Iberostar Grand Packard. Ici, les participants au concours attendront d'être jugés sur seulement deux prix potentiels: la voiture la plus populaire et la voiture la plus originale (alias Gran Premio de Conservación)

Le défilé de voitures classiques peut sembler un événement ordinaire pour les États-Unis, même les amateurs de voitures américaines. Cependant, à Cuba sous domination communiste, trouver une voiture classique correctement restaurée est une tâche herculéenne. Le revenu médian des Cubains n'est que de 22 USD par jour, donc avoir une voiture - n'importe quelle voiture - est un luxe. Sur une île de 11 millions d'habitants, il n'y a que 60 000 voitures. De plus, l'interdiction d'importer des voitures étrangères et des pièces automobiles étrangères depuis des décennies a rendu presque impossible de conserver ses voitures classiques dans leur état d'origine.

Cela a contraint les propriétaires de voitures classiques de Cuba à une étrange ingéniosité. Au fil des ans, beaucoup ont eu recours à la réparation de leurs almendrónes (comme les voitures sont connues localement) avec toutes les pièces de rechange qu'ils pouvaient trouver. Cela comprend le pillage des tripes de tout, des Ladas de fabrication soviétique aux motos en passant par les tondeuses à gazon, ou le forgeage à plat de pièces de rechange à partir de zéro. Des décennies d’ingéniosité ont nourri la fierté des heureux propriétaires du pays. L'expert technique d'Amigos de Fangio, Pablo Alvarez, a déclaré à l'Associated Press: "Les Cubains chérissent ces véhicules et vivent fiers d'eux." De nombreuses voitures ont survécu à des générations de propriété familiale

L'érosion glaciale des relations cubano-américaines a semblé se dégrader au cours de la dernière décennie. En 2014, Infiniti a marqué avec succès la première importation étrangère en près de 60 ans. Cependant, avec les derniers changements de la présidence américaine, les deux pays semblent à nouveau en désaccord. Pour l'instant, il semble que l'île devra continuer à se contenter des voitures et des pièces automobiles dont elle dispose. C’est parfait pour les touristes avides de photos à Cuba; peut-être pas tant pour les habitants de l’île