Essai De L'Acura NSX 2017: Est-ce Une Super Voiture?

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Sur le papier, l'AcurNSX 2017 est vraiment une supercar.

Les références de performance ne sont certainement pas en question. Les 573 chevaux et 476 livres-pied de couple motivent les quatre roues grâce aux efforts combinés du V6 bi-turbo monté au milieu et de trois moteurs électriques (un à chaque roue avant et un troisième pris en sandwich entre le moteur et la transmission). Pour une certaine perspective, le HondAccord 1,5 litre 2018 ne représente que le tiers de la production de la NSX.

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La voiture auréole d'Acura ne manque pas non plus de sophistication. Outre sa transmission hybride avancée - qui peut faire rouler silencieusement la voiture à basse vitesse avec uniquement de l’énergie électrique - la transmission à double embrayage à neuf rapports de la NSX; plusieurs modes de conduite; fonctionnalité de vectorisation de couple; et l'affichage numérique du pilote sont tous à égalité avec les dernières machines de performance à six chiffres.

• 1. Photo de Miles Branman
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Le prix, lui aussi, dépasse la norme: 156 000 $ pour commencer, plus 50 000 $ d'options disponibles. Une NSX entièrement chargée vaut plus que les cinq autres modèles Acura.

Bien que ces données appuient l’affirmation de la supercar de la NSX, une mesure subjective a le potentiel d’effondrer le cas d’Acura: l’impact. Juste ou non, les conclusions sur la place du véhicule dans la hiérarchie des performances sont faites au premier coup d'œil; les chiffres viennent en second.

Plutôt que de décrire les nuances esthétiques de la NSX et d'argumenter son attrait, j'ai choisi un test plus direct. Attaché à un exemple hautement optionnel, je suis descendu dans les rues du sud du comté d'Orange, centre des Lamborghini, des Ferrari et d'autres plaques signalétiques de supercar établies. Quel espoir avait un deux-portes portant le badge Acura lors de la compétition pour attirer l'attention avec les friandises italiennes?

Avant même d’échapper au groupe de maisons en rangée monochromes de mon quartier, j’ai découvert le plus gros handicap de la NSX. Les turbos «sifflaient» et les engrenages «fermaient», mais la musique du moteur était largement confinée au cockpit. Les passants n’entendaient guère parler de la magie hybridée de la NSX, ce qui signifie que la voiture reposerait sur des intrigues d’observation - un défi avec autant de regards fixés sur les smartphones.

Pas découragé, le CurvRed Acurstrut fait son truc le long de la Pacific Coast Highway, montrant ses contreforts à South Coast Plazshoppers et agitant son becquet en fibre de carbone chez Fashion Island dawdlers.

Des étriers de frein rouge vif brillaient de l'intérieur des roues gris bronze. Les panneaux de garniture extérieurs en fibre de carbone ont ajouté une touche inspirée de la course à la lèvre avant, au toit, au coffre et au pare-chocs inférieur. De fines bandes de feux de jour à LED éclairaient les rétroviseurs et les rétroviseurs latéraux de chaque voiture précédente. Si jamais 2017 AcurNSX avait la chance de remuer les masses, ce serait celle-là.

La première remarque est venue d'un ouvrier du bâtiment de la place d'affaires. "Quelle est cette chose?" s'enquit-il. «L'AcurNSX», ai-je répondu. «Oh… ça a l'air génial,» lâcha-t-il après une longue pause.

Ma prochaine interaction était non vocale, mais beaucoup plus agressive. Sorti de nulle part, mon rétroviseur était rempli de l'avant de la dernière Volkswagen Golf GTI. En regardant dans la cabine du tailgater, j'ai vu quatre jeunes visages avec des mâchoires relâchées et des doigts qui remuaient. Les passagers arrière se sont écrasés la tête pour voir autour des appuie-tête avant. Les passagers avant ont pris des photos et des histoires Instagram. En jouant, j'ai fait passer la NSX en mode Sport Plus et j'ai martelé la manette des gaz, suscitant un bruit aussi émouvant que possible tout en laissant mes poursuivants à leur… enfin, quoi que ce soit que les adolescents font ces jours-ci.

Le vrai chahut a commencé après avoir tourné sur la rue principale de Huntington Beach. Les surfeurs, les touristes et les familles se sont répandus des magasins de tacos et des magasins de vêtements. Je n’aurais pas pu dessiner plus de regards si j’avais monté sur un singe flottant de 9 mètres. «Cool», «check it out» et «qu'est-ce que c'est?» a parlé à divers groupes de spectateurs. La NSX a exigé une attention sans préjugé.

Les preuves anecdotiques s'accumulaient, mais ce n'est qu'après une pause pour ma dose de caféine que le procès à deux portes a été réglé. Réclamant une large place de parking dans un parking bondé, je me dirigeai vers l'entrée du café. Avant que je puisse attraper la poignée de porte, un homme sur la terrasse a crié: "Hé, quel genre de voiture est-ce?"

«C'est la nouvelle NSX», lui ai-je souri.

Les sourcils froncés, il invoqua une nouvelle requête: C'est rapide, non?

«Très», ai-je assuré.

«Bien», conclut-il en relaxant son expression.

J’ai enfin saisi le succès d’Acura. Que quiconque puisse identifier la NSX ou connaisse ses spécifications était sans importance; les observateurs occasionnels n'avaient qu'à croire que cette voiture était extraordinaire d'une certaine manière. Un regard suffit.