Ford Qualifie La Mustang Mach-E De Mustang Est Désespérée

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

La Ford Mustang est l’un des rares véhicules sur le marché à être mondialement reconnu. Depuis 1964, le nom Mustang a été placé sur un seul style de carrosserie: une muscle car à deux portes, qui a depuis évolué pour devenir une voiture de sport plus grande et plus performante. Dans tous les cas, demandez à quelqu'un ce qu'est la Mustang et il répondra probablement en l'appelant une voiture de sport américaine.

Pendant des décennies qui ont traversé de nombreuses générations de passionnés et d'amateurs de Mustang, la voiture poney de Ford a évoqué des images de V8 robustes, de courses de dragsters entre les lumières et de croisières du dimanche en été. «Muricon à quatre roues. Avec la révolution du véhicule électrique au coin de la rue, Ford pensait qu'il était préférable de défaire environ 60 ans d'histoire pour appliquer le nom Mustang à un multisegment électrique pour affronter le prochain TeslModel Y. Malheureusement, dans le but de garantir que Ford reste compétitif en l'âge électrique, il a traîné sa plaque signalétique la plus emblématique à travers la boue.

Ne pas ressembler à un fanatique de Mustang ou à quelqu'un qui pense que le meilleur de l'industrie automobile appartient au passé, mais c'est l'une des décisions les plus étranges que le grand constructeur automobile ait prises récemment. Presque aussi étrange que la décision de Ford de cesser de vendre des voitures en Amérique. Je comprends que Ford a grandement besoin de mettre sur le marché dès que possible un véhicule électrique branché, nouveau et innovant, mais dans le processus de tirer parti du nom emblématique de la Mustang, le constructeur automobile a introduit de manière quelque peu au hasard son véhicule le plus important de la décennie. repousser certains de ses fans les plus purs et durs pour attirer de nouveaux clients. Cela arrive également à un moment terrible pour la marque, car tout le monde se remet encore de cet engagement: «Nous ne vendons plus que des camionnettes et des SUV».

Ce n’est pas que la Mustang Mach-E semble être un mauvais EV. Au contraire, les spécifications semblent prometteuses. Mais je ne peux pas m'empêcher de penser que ce travail était précipité de Ford, motivé par le fait de savoir qu'il prenait du retard par rapport à la concurrence. Semblable à Hail Mary de dernière seconde lors du dernier match éliminatoire de la saison régulière, la décision de Ford de fouiller dans le bac à pièces de la Mustang pour gifler des composants facilement identifiables sur la Mustang Mach-E me semble désespérée et paresseuse.

Je comprends que Ford a grandement besoin de mettre sur le marché dès que possible un véhicule électrique branché, nouveau et innovant, mais dans le processus de tirer parti du nom emblématique de la Mustang, le constructeur automobile a introduit de manière quelque peu au hasard son véhicule le plus important de la décennie. repousser certains de ses fans les plus purs et durs pour attirer de nouveaux clients.

Tesla, Chevrolet, Hyundai, Nissan et Kihave avaient des voitures électriques sur le marché depuis un certain temps, tandis que les consommateurs devront encore attendre pour mettre la main sur Mustang Mach-E. Dans un effort pour compenser sa paresse, Ford a décidé d'intégrer la Mustang Mach-E dans la gamme Mustang à Eurekmoment. Sauf que les deux modèles ne partagent pas beaucoup des mêmes composants ou conception.

En parlant avec des représentants de Ford lors du Salon de l'auto de Washington, tous ceux qui portaient un badge Ford ont parlé de ce que la Mustang Mach-E partage avec la Mustang. Pour être brutalement honnête, je ne pense tout simplement pas que ce soit vrai. Vous ne pouvez pas greffer une calandre, des phares et des feux arrière similaires sur le véhicule et prétendre qu'il est jumeau à son donneur d'origine. Victor Frankenstein a créé le monstre.

Au-delà du design, Ford estime que la Mustang Mach-E est un moyen pour les fans de la voiture de poney d'entrer dans la Mustang qui est plus pratique, futuriste et polyvalente. C’est, aux yeux de Ford, une extension de la famille Mustang. Si vous regardez en arrière l'histoire de la Mustang, depuis ses débuts jusqu'à la dernière Shelby GT500, vous ne voyez nulle part quoi que ce soit le long d'un groupe motopropulseur électrique ou d'un crossover. Donc, ce n’est pas comme si les fans de Mustang seraient impatients d’entrer dans la nouvelle Mustang Mach-E à sa sortie. Si quoi que ce soit, le Mustang Mach-E est plus un véhicule qui étend la famille Mustang dans un nouveau territoire - un endroit où il n'a aucune entreprise.

Dans la défense de Ford, je comprends la logique. Chevrolet et Teslare déjà de solides options dans le segment des véhicules électriques. Étant donné que Ford entre en retard dans le match, il doit se hisser au sommet aussi rapidement que possible. Qu'est-ce que cela fait de mieux que de mettre son nom le plus emblématique sur son dernier EV? Pas beaucoup. Mais qu'y avait-il de mal à passer de la plaque signalétique de la famille Mustang à la ressemblance? Mach 1, SVO, T5 ou GLX auraient tous fonctionné. Surtout si Ford est sorti et a dit que le véhicule électrique a été inspiré par la Mustang au lieu de doubler et de prétendre qu'il s'agit de Mustang.

Ce qui est encore plus exaspérant à propos de la Mustang Mach-E, c'est que Ford a sorti une Mustang entièrement électrique au SEM de l'année dernière, qu'elle a construit en collaboration avec Webasto. Je retenais mon souffle pour voir Ford sortir une version électrique de la voiture de sport pour nous faciliter tous dans le crossover à batterie avec le style Mustang. Ce n’était clairement pas le cas. Au lieu de nous permettre de patauger dans la piscine glaciale, Ford a jeté un seau d'eau directement sur nos têtes.

Les avis sont partagés sur la Mustang Mach-E. Certains l'aiment, d'autres le détestent. Indépendamment de ce que les acheteurs peuvent penser du multisegment, cette voiture est destinée à sortir Ford de l'âge sombre. Une partie de cela se fait en faisant appel aux actionnaires et aux milliardaires de Wall Street. Malheureusement, la Mustang Mach-E n’a pas eu le même effet sur l’action de Ford qu’un simple tweet du PDG de Tesla, Elon Musk. Malgré l'introduction de la Mustang Mach-E, l'action de Ford a récemment atteint son plus bas niveau depuis 10 ans. Cette petite information révèle qu'il est plus facile pour Ford d'amener les consommateurs à boire le Kool-Aid marketing que de faire en sorte que ceux qui ont le pouvoir d'aider le constructeur automobile à redevenir une centrale électrique en prennent une gorgée.