Les Frondes à 3 Roues Absurdes De Polaris Bénéficient De Mises à Niveau Sérieuses Pour 2021

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Pour les amateurs sérieux, conduire un roadster est l'expérience automobile la plus pure et la plus exaltante: du haut vers le bas, le vent dans les cheveux, un autre significatif (ou un chien) sur le siège du passager, coupant les lacets à travers la chaîne de montagnes voisine. Polaris le sait, c’est pourquoi le trois-roues à toit ouvert et absurde Slingshot de la société continue d’offrir l’un des meilleurs ratios dollar / plaisir de tout ce qui se trouve sur la route aujourd’hui. Cette année, la marque présente les mises à niveau les plus importantes et générales de la brève histoire de cinq ans du Slingshot.

À la base, le Slingshot est un kart à pédales spécialement conçu pour les adultes. La conception surbaissée et épurée peut difficilement être considérée comme une «voiture» (en fait, elle est classée dans la plupart des États comme un «autocycle»), et elle supprime les commodités de la plupart des automobiles modernes. Au cours des cinq années qui ont suivi ses débuts, Polaris n’a pas beaucoup amélioré la gamme. Pour 2020, cependant, les deux niveaux de finition bénéficient d'importantes améliorations visuelles et de performances.

Sur l'ensemble de la gamme, 70% des pièces sont neuves, y compris une esthétique repensée à l'intérieur et à l'extérieur. Le Slingshot SL et le Slingshot R sont tous deux disponibles dans deux nouveaux coloris: Red Pearl et Blue Steel pour le premier, Stealth Black et Miami Blue pour le second. Visuellement, la silhouette est plus anguleuse et agressive avec l'ajout d'un éclairage d'accentuation à DEL et d'un déflecteur de vent de 7,5 pouces.

Les critiques ont régulièrement qualifié l'intérieur des années modèles précédentes de bon marché et sans inspiration, ce qui n'est guère surprenant étant donné les racines de Polaris en tant que fabricant de VTT. La société a évidemment écouté, car le cockpit étanche du Slingshot 2020 est meilleur et plus raffiné. Les sièges de course redessinés et le volant gainé de cuir sont adaptés à une véritable voiture de sport. Polaris a également renforcé la viabilité du Slingshot en tant que conducteur quotidien avec des commodités telles que le système Ride Command à écran tactile de 7 pouces avec caméra de sauvegarde intégrée et configuration audio Rockford Fosgate complète.

Pour 2020, Polaris a abandonné le précédent moteur à quatre cylindres GM. Sous le capot, le nouveau Slingshot SL d'entrée de gamme reçoit un tout nouveau moteur Polestar à quatre cylindres de 178 chevaux et 122 lb-pi de couple grâce à une transmission Autodrive. Pour les vrais amateurs, le Slingshot R passe au groupe motopropulseur Prostar plus sportif de 203 chevaux, à une transmission manuelle à courte course en option et à un pneu arrière de 305 mm de large. Ces chiffres ne sont guère époustouflants tant que vous ne considérez pas que Slingshot entièrement trompé ne pèse que 1700 livres. Avec la technique de la pédale droite, le Slingshot R écrase 60 miles par heure en moins de cinq secondes.

La gamme Polaris Slingshot 2020 est disponible en précommande avec le modèle Slingshot SL à partir de 26499 $ et la version haut de gamme R à un peu moins de 31000 $.

Le lancement de la gamme remaniée de Polaris signifie également des remises importantes sur les anciens modèles Slingshot. Des versions usagées du Polaris Slingshot Grand Touring de la marque, digne de Batman, peuvent être achetées pour moins de 30 000 $. Masque et cape vendus séparément.