Vidéo: La Conception Radicale De L'avion En Forme De V Imagine Des Passagers Assis Dans Des Ailes
2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39
Si vous volez sur l'aile d'un avion, vous êtes probablement un passager clandestin, un marcheur d'aile ou un gremlin imaginaire dans l'épisode Twilight Zone. Cependant, un nouveau concept de design imagine un futur où les avions transportent chaque passager et sa cargaison à l'intérieur des ailes. Cela semble fou, mais KLM investit des millions dans l'idée révolutionnaire. Voici pourquoi.
La compagnie aérienne néerlandaise mise sur une telle conception pour l'avenir du transport aérien durable. Il travaille avec l’université de technologie de Delft pour développer le Flying-V, qui sera prétendument plus léger et plus économe en carburant que les avions traditionnels. L'équipe de conception a confirmé avoir contourné le modèle d'avion centenaire dès le départ. Pour sortir le plus possible des sentiers battus, ils se sont même inspirés de l'emblématique guitare électrique Gibson Flying V.
Le Dr Roelof Vos, chef de projet à Delft, a déclaré à CNN: «Nous pilotons ces avions à tubes et ailes depuis des décennies maintenant, mais il semble que la configuration atteigne un plateau en termes d'efficacité énergétique. La nouvelle configuration que nous proposons réalise une certaine synergie entre le fuselage et l'aile. Le fuselage contribue activement à la portance de l'avion et crée moins de traînée aérodynamique. » Chaque fois que le médecin commence à parler de «réaliser une synergie», cela signifie des affaires.
Parce qu'il élimine complètement la queue et le fuselage, la conception radicale devrait nécessiter 20% de carburant en moins que le Boeing 787 et l'Airbus A350, deux des avions commerciaux les plus courants au monde. Cependant, il pourra toujours accueillir 314 passagers avec un grand espace de chargement. Parce qu'il mesure 17 pieds plus court et possède la même envergure de 215 pieds que l'Airbus A350, il pourra utiliser les pistes, hangars et portes existants dans les aéroports du monde entier. Tout cela pourrait accélérer l'adoption du nouveau design.
Les voyages internationaux ont explosé au cours de la dernière décennie. Les compagnies aériennes et les concepteurs d'avions travaillent plus que jamais pour construire des avions à la fois plus gros, plus luxueux et plus économes en carburant. Nous ne sommes peut-être qu'à quelques années des jets électriques, des avions sans fenêtre et des passagers dormant dans les cales. Mais les designs traditionnels ont suivi leur cours, et il est temps de commencer à penser beaucoup, beaucoup plus grand.
Le Flying-V en est encore à ses débuts et KLM confirme que sa conception nécessite des tests beaucoup plus intensifs dans le monde réel. Il n'y a pas de date de lancement précise, mais cela ne prendra probablement pas son envol avant 2040. Pour l'instant, KLM a promis de lancer en octobre une maquette et une section grandeur nature de l'intérieur et de la cabine de l'aéroport de Schiphol à Amsterdam.
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