La Célèbre Ferrari De `` Ferris Bueller's Day Off '' Se Dirige Vers La Vente Aux Enchères

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Bum-dum, chicka-chickaa! Je suis vraiment désolé d'avoir implanté ce ver d'oreille de mélodie dans votre tête pour le reste de la journée, mais je devais, c'était nécessaire pour le sujet d'aujourd'hui: la fausse Ferrari de l'un des meilleurs films de tous les temps, Le jour de congé de Ferris Bueller. Et vous pourriez bientôt le posséder.

Construite pour ressembler à la Ferrari 250 GT California de 1961, la voiture est en fait un amalgame de pièces très disparates, y compris un sous-châssis en tube d'acier, un petit bloc V-8 provenant de Ford et une carrosserie en fibre de verre inspirée de Ferrari - loin de la carrosserie italienne. de la vraie affaire.

Les raisons de l'utilisation de la voiture en kit pour le film sont assez évidentes. Premièrement, il est beaucoup plus facile de s’assurer du point de vue de la production. Deuxièmement, une vraie Ferrari aurait probablement des problèmes typiquement italiens. Ce n’est pas quelque chose que vous voudriez quand les cinéastes ont besoin de quelque chose pour travailler après coup. Et enfin, la vraie Ferrari 250 GT Californicome de 1961 a un prix bien compris dans les sept chiffres, même à la fin des années 80, lorsque le film a été réalisé.

Pour le film, la société de production a fait construire trois voitures: une pour les plans statiques sans train de roulement et deux autres destinées à la plupart des scènes et des plans du film. Cet exemple particulier est l'un des réplicas entièrement exécutés. Selon Mecum, la maison de vente aux enchères devrait voir cette légende du cinéma traverser le quartier plus tard la semaine prochaine, le ModenGT Spyder Californijust de 1985 a récemment terminé la restauration et l'amélioration de 10 ans par rapport à la conception originale.

Au lieu de la version originale du film, le 260 CI V-8 est un moteur Ford Windsor prêt pour la course, d'une puissance de 500 chevaux après une mise à niveau approfondie. À l'avant, il y a une suspension entièrement indépendante, tandis qu'un essieu arrière solide avec des attaches à quatre bras à l'arrière. Ajoutez quelques freins Wilwood et la voiture roule enfin, tourne et s'arrête comme une vraie Ferrari.

À l'origine, cette voiture était censée être la voiture cascadeuse du film. Mais lors du tournage de la célèbre scène de saut du film, la suspension avant a cassé la plupart de ses boulons et les deux voitures ont fini par devenir à la fois des voitures vedettes et des cascadeurs alors que l'équipage a couru pour réparer celui qui était cassé ce jour-là.

Selon l'homme qui l'a construit, Neil Glassmoyer de ModenSpyder Designs, «La première fois que le réalisateur John Hughes a appelé, je l'ai raccroché parce que je pensais que c'était un ami à moi qui avait des blagues pratiques. Puis il m'a rappelé et m'a convaincu que c'était vraiment lui, alors Mark et moi avons emmené la voiture à son bureau. Pendant que nous attendions dehors pour rencontrer Hughes, ce type à l'air débraillé est sorti du bâtiment et a commencé à regarder la voiture; nous avons pensé à son apparence qu'il devait être concierge ou quelque chose comme ça. Puis il a levé les yeux vers la fenêtre et a crié: «Ça y est!» Et plusieurs têtes sont sorties pour regarder. Cet homme à l'air débraillé était John Hughes, et les gens à la fenêtre étaient son personnel.

Mecum n'a pas publié d'estimation d'enchères au moment de la rédaction de cet article, mais cette voiture s'est vendue il y a cinq ans pour 235 000 $. Cela dit, alors que les nostalgi des années 1980 ont connu une augmentation massive au cours des deux dernières années (c'est-à-dire Radwood), ce nombre pourrait encore augmenter. Nous devrons simplement voir si les gens sont prêts à le découvrir, puisque la vie avance assez vite, ils ont peut-être besoin de s’arrêter et de regarder autour de nous. Peut-être au volant de cette jolie fausse Ferrari.