Automobili Amos Ressuscite La Lancia Integrale à La Manière D'une Chanteuse

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Lancido ne partage pas le même cache de marque que Porsche. Du moins pas à la même échelle que le constructeur allemand. Pour les Lanciloyalistes, les fans de rallye et les amoureux de toutes les choses des années 80 et du carré, Lanci est synonyme de séries d'automobiles qui sont au-delà d'unique, de collection et, par-dessus tout, extrêmement brillante à piloter. Et maintenant, la petite entreprise appelée Automobili Amos envisage de prendre l'une des meilleures voitures de l'entreprise, la DeltIntegrale, et de faire ce que Singer a fait pour la Porsche 911.

Imaginé par Eugenio Amos, collectionneur et pilote de course bon vivant qui a concouru à travers le monde dans des disciplines de course telles que Dakar et la série Super Trofeo de Lamborghini, LanciIntegrale est le projet de passion d’Automobili Amos qui prend vie. Son père avait acheté une Integrale alors qu'il n'avait que sept ans, et depuis, la voiture est restée intégrale (jeu de mots) pour alimenter son amour pour les automobiles.

«Cette voiture signifie beaucoup pour moi», a récemment écrit Eugenio dans un post Instagram. «Cela représente ma vision romantique d'un monde trop aseptique, trop rapide, qui court comme le vent, superficiel et intangible.» Et en effet, d'après ses déclarations et ce qui va venir du produit fini, le DeltIntegrale relancé de la société semble être de retour à un temps plus simple - le temps où les voitures rapides prenaient des compétences pour piloter et pas mal de chutzpah pour pousser à leurs limites.

Qui aurait cru que nous arriverions aussi loin Chi l'avrebbe mai detto che ce l'avremmo fatta… #MakeLanciaGreatAgain

La première chose que vous remarquez à propos de l'Integrale est l'absence de portes arrière. Le choix de conception a été fait pour les supprimer car cela donnait à la voiture une forme plus agressive similaire à ce que vous verriez sur les voitures de course du groupe B DeltS4 de Lancia. La fibre de carbone est utilisée à l'avant et à l'arrière pour de nombreux panneaux de carrosserie, mais il y a aussi de l'aluminium battu à la main travaillé pour faire bonne mesure.

À l'intérieur, l'intérieur a été conçu pour ressembler aux offres spéciales d'homologation de route de la société, mais pas de manière extrême comme cela était habituel dans ces voitures de course pour la route. De plus, le volant est une pièce personnalisée et les Recaros vintage ont également été légèrement modifiés.

C'est une voiture qui est censée dépasser les chiffres, devenir quelque chose de pur.

Là où l’entreprise est timide, c’est la performance de l’Integrale, et c’est par conception. «J'aspire au temps révolu, idéalisé, où les hommes, les valeurs et la substance étaient au cœur du produit. Par conséquent, cette voiture est pure, analogique, brute et essentielle », déclare Amos. Tout ce qui a été dit à propos de la transmission de la voiture, c'est qu'elle a reçu une transmission renforcée, un nouveau différentiel et un tout nouveau système d'admission et de refroidissement. Au total, la puissance serait de l'ordre de 330 chevaux. Mais encore une fois, c'est une voiture qui est censée dépasser les chiffres, devenir quelque chose de pur.

Cela dit, il y a un chiffre qui risque de vous faire pleurer: le prix.

Il n’existe pas de moyen facile de vous expliquer cela. Integrale d'Automobili Amos vous coûtera 350 000 $. C’est moins que Singer vous en coûterait, mais même ainsi, c’est vraiment beaucoup d’argent. Cela étant dit, si j'avais le genre d'argent qu'il faut pour perdre près de 400 000 $ sur les jouets, je considère sérieusement cette Singer-esque Integrale. C’est un retour en arrière. outil parfait pour sortir et conduire. Il n'y a pas de prétention. Aucun hellion mal maîtrisé ne vous propulsant à une vitesse folle. C'est juste un scalpel parfait à manier sur une route sinueuse.

Cela aide également que M. Amos soit un véritable enthousiaste, déclarant: «J'ai choisi la Delt parce que c'est la voiture qui m'a fait tomber amoureux des voitures en premier lieu. J'avais sept ans. Mon père avait le beau Giallo Ginestra. Je ne sais pas pourquoi mais cela m'a fait me sentir spéciale. Ces souvenirs sont faits d'odeurs, de ce doux Alcantartouch, de bruits confus. C'est ce que je recherche toujours en voiture. C'est ce que je peux offrir. Je ne peux offrir que ce que j'aime, même si c'est une fin en soi, apparemment inutile."