La Ferrari 488 Pista Spider De 710 Chevaux Est Enfin Là

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Il n’ya pas de bonne raison pour que le cabriolet soit capable de parcourir 211 mi / h. À tout ce qui se rapproche de ces vitesses, le vent hurlerait un meurtre sanglant dans vos oreilles et vos yeux seraient si obscurcis par des larmes que vous auriez la chance de voir au-delà du tableau de bord de la voiture.

Et alors? La Ferrari 488 PistSpider est chaude. C'est tout ce qui compte.

Ferrari 488 Pist

La version cabriolet de Ferrari à deux portes (et nommée piste - se traduit par «piste» en italien) à deux portes est tout aussi absurde que le coupé. Derrière les sièges conducteur et passager se trouve un V8 biturbo de 3,9 litres développant 710 chevaux et 568 livres-pied de couple. un ensemble de pneus arrière larges et adhérents convertit ce grognement phénoménal en un moment vers l'avant; 2,8 secondes suffisent pour atteindre 60 mi / h et il ne faut que 8,0 secondes pour atteindre 124 mi / h.

Malgré l'ajout de 220 livres pour le mécanisme de toit rigide pliant, le PistSpider conserve un superbe rapport puissance / poids de 4,3 livres par cheval-vapeur. Le seul autre cheval de course avec un meilleur chiffre est le LaFerrari Aperta de 10 millions de dollars. Comme le coupé, le PistSpider est doté du système de vectorisation du couple basé sur les freins Dynamic Enhancer de Ferrari qui améliore la tenue de route de manière imperceptible. Une carrosserie aérodynamique, des panneaux en fibre de carbone et une garniture intérieure en aluminium font également partie du Pistpack.

Que vous pensiez que la 488 PistSpider soit belle ou occupée, il est difficile de détester ses roues de 20 pouces, qui sont proposées en fibre de carbone pour gagner du poids. Nous creusons également le schéma de peinture bleu et blanc, qui nous rappelle favorablement la supercar Maserati MC-12. Quelle que soit la façon dont vous le tranchez, cette chose est un porc d'attention.

Ferrari dit qu'il y a une équipe d'employés dédiée au réglage de la note d'échappement de chaque modèle. Pour le 488 PistSpider, des ajustements ont été apportés au réglage viECU et au silencieux. Bien que nous n’ayons pas entendu la voiture en action, nous pouvons promettre qu’elle sera nettement plus forte et plus en colère que la 488 standard.

La PistSpider fera ses débuts au salon de l'automobile cet automne à Paris. Nous prévoyons qu'elle coûtera environ 10% de plus que la variante coupé, alors prévoyez un budget de 350 000 $ si vous êtes intéressé.