Un Gars Non Automobile Conduit La Ferrari 488 Spider Et L'adore

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

La Ferrari 488 Spider est un plaisir en termes de conduite réelle, mais c'est aussi très amusant grâce au design et à la disposition de la cabine.

Je ne suis pas un gars de la voiture. Je n'ai jamais compris comment certaines personnes peuvent passer des heures à parler de cette marque de moteur ou des changements de carrosserie de cette année-là ou… enfin, de tout ce dont les gars de la voiture parlent. Je suis presque entièrement dans le noir en ce qui concerne toute cette arène. Et au-delà du manque d’intérêt pour tout savoir sur tout ce qui concerne la voiture au niveau technique ou culturel, je n’ai jamais vraiment eu envie de conduire des automobiles sophistiquées, puissantes ou uniques. Je n’ai tout simplement pas eu l’attrait.

C'était bien sûr avant que j'aie l'occasion de passer quatre jours avec une Ferrari 488 Spider bleu électrique comme véhicule personnel, grâce aux bonnes gens de Ferrari et de leurs partenaires Brandware PR.

Cette voiture a été déposée sur le trottoir devant ma maison afin que je puisse la conduire jusqu'à Lime Rock, Connecticut pour couvrir un événement majeur de course automobile. Et à un autre moment, je vous raconterai tout sur cette expérience. Mais pour l'instant, laissez-moi vous dire ceci: après avoir conduit ce véhicule magnifique, puissant et réactif sur un peu moins de 500 miles (la limite de kilométrage imposée pour le prêt, sinon je l'aurais probablement parcouru deux fois cette distance), je suis maintenant essentiellement gâté pour la vie.

Vers 8h30 le vendredi matin à la mi-juillet, je me suis installé dans le cockpit long et bas de la Ferrari 488 Spider. Pendant les quelques secondes qui suivirent, je restai perplexe à l'idée qu'un tel type désintéressé en ce qui concerne quoi que ce soit d'automobile devrait saisir le volant d'une telle voiture. Ensuite, j'ai enfoncé le bouton de démarrage rouge situé sur le côté gauche du volant et le moteur a pris vie, aspirant de l'oxygène et du carburant avec un rugissement guttural. Au cours des jours suivants, une sensation que je n'avais jamais connue s'est réveillée en moi: en fait, j'aime autant la belle automobile que le prochain.

Permettez-moi de vous dire quelques choses sur la Ferrari 488 Spider 2016 que j'ai eu le grand privilège de conduire. La voiture peut accueillir deux personnes, conducteur et passager, elle pèse environ 3350 livres, à peu près 300000 dollars en moyenne (le PDSF n'est que de 272700 dollars, mais les extras, n'est-ce pas?), Et elle a 660 chevaux. La Ferrari 488 passe de l'arrêt à 60 mi / h en trois secondes et sera bien au-delà de 80 et jusqu'à 100 en souffle de plus que cela. La direction réagit plus rapidement que le vol en esquivant le swat et la voiture vous laisse pleinement en contrôle même lorsque vous atteignez des vitesses de plus de 125 miles par heure. Hum… d'autres enfants m'ont dit, c'est comme ça que je connais cette partie.

Ma première impression de la 488 Spider serait confirmée à maintes reprises: il est très facile de conduire cette voiture et de se sentir très en sécurité en contrôle comme vous le faites. Je craignais que le véhicule ne cogne sur moi en appuyant sur l’accélérateur, mais c’est tout le contraire: il faut carrément appliquer le gaz pour que la voiture démarre, mais vous obtenez ce que vous donnez. Appuyez sur cette pédale et la voiture roulera en rugissant, transformant le feuillage qui passe (et les autres voitures) en flous colorés. Relâchez la pédale d'accélérateur et maintenez-la là, et vous pouvez conduire à 60, 40 ou 20 miles par heure avec facilité; la voiture n'essaye pas de s'enfuir avec vous, mais écoute tout ce que vous dites, pour ainsi dire. Il tourne comme s'il était épinglé à la route avec des aimants et s'arrête net lorsque vous en avez besoin.

J'ai pris la majeure partie du trajet de New York à des vitesses pour la plupart modestes jusqu'à un endroit où les coins occidentaux du Massachusetts et du Connecticut se rencontrent. J'apprenais à connaître la voiture et n'ouvrais les choses que quelques secondes ici et là. C'était en partie par respect pour la voiture que je ne connaissais pas encore bien, et en partie parce que je ne voulais vraiment pas obtenir de billet. Dans les forêts, les champs et les routes isolées de l'ouest de la Nouvelle-Angleterre, cependant, on trouve qu'il est plutôt facile de parcourir de longues routes et de trouver peu d'officiers de justice le long du chemin. Ainsi ma connaissance de première main des vitesses plus élevées et des virages plus élevés; Je laisserai de côté certains détails.

La Ferrari 488 Spider est un plaisir dans les virages de conduite réelle, mais c'est aussi très amusant grâce au design et à la disposition de la cabine (AKcockpit dans une voiture comme celle-ci). La plupart des commandes sont sur ou à côté du volant, comme les palettes de changement de vitesse qui vous font monter ou descendre sur sept vitesses. Il y a peu d'autres boutons et boutons sur le tableau de bord et la console centrale, mais pour la plupart, vous passez votre temps dans ce véhicule avec les mains sur le volant et (probablement un peu stupide, mais peu importe) un sourire sur votre visage. Au début, toutes les têtes tournées et les cris étaient un mélange d'amusant et de peu déconcertant; le deuxième jour, je souriais et faisais un signe de la main et j'avais arrêté de rappeler des choses comme: "Oh, c'est juste prêté pour le week-end!"

En d'autres termes, en un jour, j'étais complètement converti. Et dans un autre jour, mon fils était aussi un amoureux de Ferrari. En fait, il a déjà décidé d’en obtenir un quand il sera plus âgé. Et comme il n'a que trois ans et demi, peut-être que s'il commence à épargner maintenant, il le fera. Je sais que je serai heureux de rouler avec lui, comme il l’a fait (sur quelques routes tranquilles près de chez moi) avec moi. C’est vrai, la Ferrari 488 Spider est équipée du système LATCH pour sécuriser les sièges d’auto. Maudit pensif à eux!

Je ne suis toujours pas un gars de la voiture. Je ne saurai jamais comment démonter le moteur ni même identifier la plupart des objets sous le capot du véhicule. (Je peux cependant remplir le réservoir de liquide d'essuie-glace en quelques secondes. Et bon sang, oui, je peux sauter une voiture et changer de pneu. Mais tous ceux qui savent lire le manuel le peuvent aussi.) Mais maintenant, je suis un gars qui peut respecter une excellente voiture. Oui, c’est fou de penser à dépenser plus d’un quart de million de dollars pour une automobile - c’est peu pratique, inutile et extravagant - mais ce n’est pas insensé, si vous acceptez la différence. Et si vous n'êtes pas d'accord, eh bien… vous n'avez manifestement jamais conduit une Ferrari 488 Spider avec le toit en bas et la route à parcourir à perte de vue.

(Et pour mémoire, si quelqu'un de Lamborghini, Maserati, etc. est là-bas, je serais à contrecœur prêt à faire un test de comparaison de conduite …)