10 Meilleurs Véhicules Hors Route Actuellement Disponibles

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Avec les arbres et les fleurs qui commencent à fleurir, c'est le moment idéal pour faire du tout-terrain (sauf si vous avez des allergies). Faire du tout-terrain au printemps vous permet d'explorer les grands espaces avant que les températures ne deviennent insupportables. En plus de vous donner un aperçu personnel de la nature, le tout-terrain est un excellent moyen de se détendre.

En raison de la pandémie de COVID-19, le tout-terrain continue d'être incroyablement populaire, et les constructeurs automobiles ont répondu à l'augmentation de la popularité en offrant une grande variété de tout-terrain capables. Indépendamment de ce que vous recherchez, qu’il s’agisse d’un SUV de luxe ou d’une camionnette compacte, il y a beaucoup de bons véhicules tout-terrain parmi lesquels choisir aujourd'hui. Si vous voulez faire du tout-terrain, voici les 10 meilleurs véhicules tout-terrain en vente aujourd'hui.

Jeep Wrangler Rubicon

Jusqu'à ce que Ford mette le Bronco entre les mains des consommateurs ou que nous voyions une comparaison directe, le Jeep Wrangler est le roi du château. Si vous voulez le meilleur du meilleur, regardez vers la garniture Rubicon. Alors que chaque Wrangler peut faire du tout-terrain, le Rubicon est le plus capable. Avec des essieux avant et arrière Dan44, des pneus tout-terrain de 33 pouces, des rails anti-roche, des pare-chocs en acier, un rapport de démultiplication 4: 1 et des différentiels à verrouillage électronique, le Rubicon est le Wrangler à obtenir pour un tout-terrain sérieux.

Toyot4Runner TRD Pro

Le Toyot4Runner est un oldieju mais goodie. Le V6 du SUV est peut-être ancien, tout comme sa transmission automatique à cinq vitesses, mais faire les choses à l’ancienne aide si vous cherchez à faire du tout-terrain. Alors que le groupe motopropulseur, la plate-forme et le design du 4Runner peuvent être antiques, tout le reste est moderne. Le TRD Pro est livré avec des amortisseurs Fox TRD de 2,5 pouces, des ressorts TRD, des plaques de protection épaisses et des pneus tout-terrain Nitto. Vous bénéficiez également d’un différentiel arrière à verrouillage électronique et du système de sélection multi-terrain de Toyota.

Alors que le 4Runner TRD Pro est la version la plus orientée tout-terrain de la gamme 4Runner, le TRD Off-Road moins cher est disponible avec le système de suspension dynamique cinétique (KDSS) de Toyota qui peut désengager les stabilisateurs avant et arrière pour une conduite hors route améliorée..

Ensemble tout-terrain Ford Ranger 3

Alors que d’autres marchés obtiennent le Ford Ranger Raptor, ce n’est pas le cas pour l’Amérique, du moins pour le moment. Cela pourrait changer à l'avenir, mais pour le moment, Ford propose trois forfaits tout-terrain pour le Ranger. Les trois «niveaux de performance Ford» vont du jalapeño au habanero - si Ford apporte le Ranger Raptor aux États-Unis, ce serait indéniablement CarolinReaper.

Pour le Ranger actuel, le Ford Performance Level 3 est le plus robuste. Il combine les fonctionnalités des deux autres packages et ajoute quelques touches uniques. Une suspension tout-terrain, des amortisseurs Fox réglés par Ford, des crochets de remorquage, des pneus tout-terrain, une barre lumineuse de 40 pouces, un pare-chocs avant ARB compatible avec un treuil et un système d'échappement sport sont tous inclus. Le quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres du Ranger augmente également ses performances, produisant 315 chevaux et 370 livres-pied de couple.

Mercedes-Benz Classe G

Avant que la Mercedes-Benz Classe G ne devienne incontournable pour les célébrités, le SUV robuste a commencé sa vie en tant que véhicule militaire capable. Alors que la Classe G est progressivement devenue de plus en plus luxueuse au fil du temps, elle est toujours performante dans l'âme. Vous trouverez peut-être des VUS de classe G alignés chez Starbucks, mais avec une boîte de transfert à deux vitesses, trois différentiels de verrouillage et un mode G pour les modèles non AMG qui modifie le groupe motopropulseur, le contrôle de traction et les systèmes de contrôle de stabilité, la Classe G est hautement capable. Ajoutez le moteur V8 absurdement puissant de la Classe G et vous avez une excellente recette pour partir à l’aventure.

ToyotLand Cruiser

Le ToyotLand Cruiser est une icône. Depuis les années 50, le Land Cruiser de Toyota est un véhicule qui vise à aller n'importe où et à faire n'importe quoi. Bien sûr, le nouveau Land Cruiser est beaucoup plus luxueux qu’il n’a jamais été, mais il est toujours très performant en tout-terrain. De nos jours, le Land Cruiser utilise plus de technologie, mais c’est normal. Le SUV est livré avec un moniteur multi-terrain de haute technologie qui fournit toutes sortes d'angles hors du véhicule. Le système KDSS astucieux de Toyota, le différentiel à glissement limité, le contrôle du crawl et l’assistance aux virages hors route sont également inclus avec le Land Cruiser.

Ford F-150 Raptor

Alors que la majorité des véhicules tout-terrain de cette liste sont tous destinés à dévaler les sentiers, le F-150 Raptor est plus intéressé par le tout-terrain à grande vitesse. C’est pourquoi il est doté d’un moteur V6 biturbo de 450 chevaux et d’amortisseurs Fox Racing qui offrent un débattement de 13 pouces à l’avant et de 13,9 pouces à l’arrière. Le Raptor a également Bajmode qui l'aide à atteindre des vitesses absurdement élevées dans le désert et à survoler les sauts. Les propriétaires peuvent également jouer avec les modes Rock Crawl et Mud / Sand pour s'attaquer à différents types de terrain.

ToyotTacomTRD Pro

En 2019, Toyot a offert une mise à niveau substantielle de sa gamme TRD Pro de tout-terrain avec l'ajout d'amortisseurs Fox Racing. Les amortisseurs de contournement interne deviennent progressivement plus rigides au fur et à mesure que la suspension se comprime, offrant de meilleures performances tout-terrain sans affecter négativement le confort quotidien. À l'arrière, les amortisseurs du TacomTRD Pro ont des réservoirs d'huile à distance pour traverser des terrains vraiment difficiles. Le système Multi-Terrain Select à cinq modes de Toyota est de série et modifie toutes sortes de paramètres pour garantir que la camionnette a toujours de l'adhérence.

Land Rover Defender

Land Rover a ressuscité la plaque signalétique historique du Defender pour l'année modèle 2020, ramenant l'un des véhicules tout-terrain les plus performants jamais imaginés dans un véhicule de luxe moderne. Bien que le Defender puisse ne pas avoir de configuration corps sur cadre ou d'axes solides, le SUV peut toujours aller n'importe où et faire n'importe quoi. Avec jusqu'à 11,5 pouces de garde au sol, le Defender peut franchir 35,4 pouces d'eau et dispose du mode Wade Sensing Drive pour s'assurer qu'il n'est pas endommagé. Parmi les autres avantages de haute technologie, citons All-Terrain Progress Control et ClearSight Ground View, qui est comme le régulateur de vitesse pour le tout-terrain et implique le flux d'images en direct devant le Defender. Bien sûr, Land Rover propose toute une série d'accessoires pour rendre le SUV plus performant.

Jeep Gladiator Rubicon / Mojave

Jeep s'est fait un nom en n'offrant rien d'autre que des VUS tout-terrain robustes, mais 2020 a vu le constructeur automobile sortir avec le Gladiator, offrant aux consommateurs un ramassage tout aussi performant que le Wrangler. Si vous voulez faire du tout-terrain à travers un terrain rocheux et du sable, il y a le Rubicon robuste. Si vous aimez tout-terrain à travers le désert, le Mojave est la meilleure option.

Le Rubicon comprend des pneus de 33 pouces, des amortisseurs Fox, des différentiels avant et arrière verrouillables, une barre stabilisatrice avant déconnectable, une boîte de transfert à deux vitesses et un faible ratio de rampe de 77,2: 1. Le mode Off-Road + unique est également inclus avec le Rubicon, qui ajuste le contrôle de stabilité, la transmission et l'accélérateur du pick-up pour des performances maximales. Le Mojave est légèrement différent, avec un extrinch de levage, différents pare-chocs hydrauliques avant Fox et des amortisseurs Fox améliorés avec des réservoirs externes. Dans tous les cas, vous obtenez un pick-up incroyablement performant.

Chevrolet Colorado ZR2 Bison

Lorsqu'un constructeur automobile nomme un véhicule après un animal, vous savez que cela signifie des affaires. Pour sortir le Chevrolet Colorado ZR2 Bison, le constructeur automobile américain s'est associé à American Expedition Vehicles (AEV) pour rendre le Colorado ZR2 encore plus performant. En plus des goodies de la ZR2, le Bison ajoute un pare-chocs en acier AEV avec des phares antibrouillard et une plaque de montage de treuil, des roues uniques de 17 pouces, d'énormes élargisseurs d'ailes, des plaques de protection en acier, des pneus de 31 pouces et des décalcomanies Bison. Ceux-ci viennent en plus des amortisseurs à réservoir à distance Multimatic, des bras de commande en fonte, des différentiels verrouillables aux deux extrémités, une levée de 2 pouces et une voie plus large de 3,5 pouces. Ensemble, les pièces donnent à la ZR2 Bison un look et une performance comme rien d’autre de la gamme General Motors.