Essai Du Mazda CX-5: L'un Des Meilleurs VUS Compacts Disponibles

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Pas de manque de respect pour la majorité des VUS compacts sur le marché, mais ils ne font pas vraiment du bon pied quand il s'agit de montrer à quel point les VUS compacts peuvent être excitants. Ils vous aideront à vous rendre au travail en toute sécurité, confortablement et à temps, ce qui sont toutes de bonnes choses, mais ils sont incroyablement ennuyeux. L'ennui, du moins en ce qui concerne les VUS compacts, est une maladie qui peut être guérie sous la forme d'un antidote MazdCX-5.

Tout le monde n'est pas d'accord avec la décision récente de Mazda de devenir une marque en amont, mais c'est une discussion pour un autre jour. Ce changement fait essentiellement place aux voitures de la marque, comme le CX-5, dans un petit segment soigné qui leur est propre. Lorsque je suis entré dans le CX-5 pour la première fois, ce n'était que quelques semaines après avoir testé la Mercedes-Benz GLB 250. La première pensée qui m'est venue à l'esprit était que le CX-5 ressemble et ressemble à la Mercedes, sans le technologie. Un grand éloge pour une option abordable de la marque japonaise grand public.

Joel Patel / Le manuel

Joel Patel / Le manuel

Joel Patel / Le manuel

Joel Patel / Le manuel

Joel Patel / Le manuel

Joel Patel / Le manuel

Joel Patel / Le manuel

Le CX-5 ne comblera pas nécessairement vos voisins d'envie après coup d'œil, mais le SUV peut transformer n'importe quelle tâche ennuyeuse en une expérience agréable et amusante. Par exemple, alors que le coronavirus battait son plein et que les masques N95 devenaient des articles à 100 $ sur Amazon, j'ai dû faire un voyage à Washington, DC pour obtenir des masques faits à la main dont nous avions tant besoin.

Normalement, je terminerais à contrecœur ce voyage. Entrer dans la capitale nationale est un cauchemar. Le trafic est toujours terrible, il n'y a pas d'autre moyen de s'y rendre qu'en ligne droite (dans un délai raisonnable), et quelle que soit la vitesse à laquelle je parviens à aller, je cherche toujours à passer au moins une heure et 15 minutes dans le voiture. De toute évidence, ce n’était pas le voyage que je voulais faire, car dans un SUV compact normal, ce serait comme tout autre trajet fastidieux. Avec le recul, je n’avais rien à craindre.

Quitter Baltimore avec Washington, D. C. programmé dans Google Maps révèle qu'il y a du trafic sur la I-95 S. Quelle surprise. Les cafards et les Twinkies ne sont pas les seules choses qui se produiront en cas d’apocalypse; le trafic sera également présent.

Même s'il y a du trafic, la cabine du CX-5 est un endroit si agréable pour passer du temps, cela ne vous dérange pas vraiment que la limite de vitesse de 55 mpg semble être une blague cruelle. D'autres VUS compacts présentent des plastiques rugueux, des conceptions particulières et des dispositions de boutons étranges comme principale méthode pour se démarquer. Oubliez tout ce malarkey. Le CX-5, en particulier dans la garniture Signature de haut de gamme que nous avons testée, échange tout cela pour la vraie affaire. Vous obtenez un vrai rembourrage en Nappleather, des garnitures en bois véritable et une garniture de toit en tissu noir. Des cadrans nets, des bouches d’aération élégantes et des boutons qui donnent l’impression d’avoir été arrachés à un véhicule beaucoup plus cher contribuent à renforcer les références du CX-5 en tant que véritable SUV de luxe.

Le luxe n’est pas la seule chose que le CX-5 réussit. Le sacré truc fonctionne comme quelque chose d'extraordinaire à la classe des SUV compacts. Le CX-5 Signature est uniquement disponible avec le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres qui développe 250 chevaux. Pour obtenir cette puissance, vous devrez utiliser du carburant à indice d'octane 93, mais cela en vaut la peine. La quantité de couple qu’il génère est encore plus impressionnante que la puissance du CX-5: 320 livres-pied.

Joel Patel / Le manuel

Joel Patel / Le manuel

Joel Patel / Le manuel

Joel Patel / Le manuel

Joel Patel / Le manuel

Joel Patel / Le manuel

Sur les bonnes choses, le CX-5 se sent rapide. Pas seulement rapide pour un SUV compact, mais carrément rapide. De petites lacunes dans le trafic se ferment rapidement avec un coup rapide sur la manette des gaz. Mazdstuffed moteur turbulent dans un ensemble luxueux pour vous assurer de passer un sacré bon moment.

Après une longue mais confortable escapade vers le bas, Washington, D. C. vient enfin en vue. Conduire à travers la ville vide ne semble pas juste dans le sens où elle est presque abandonnée. Le Mémorial Ulysses S. Grant garde un œil vigilant sur un National Mall vide. Les bâtiments Smithsonian sont fermés, un parking est disponible en abondance près du Capitole et personne ne profite de la splendeur des cerisiers en fleurs. C’est tellement étrange.

Le CX-5 ne semble pas déranger. Furtivement entre les lumières, attirant les yeux de quelques badauds et policiers sur des croiseurs partis patrouiller dans les rues presque vides. Il doit s'agir de la magnifique nuance de Soul Red Crystal Metallic, qui se trouve être l'un des meilleurs rouges du marché.

arrêt rapide au stand plus tard et masques à la main, nous balançons le nez du SUV pour retourner à Baltimore. Cette fois, je ne redoute pas le voyage, mais j'ai hâte de pouvoir passer plus de temps dans le CX-5, et même de trouver des moments bizarres pour activer le mode Sport du véhicule sur les rampes d'accès et de sortie.

Plus de temps signifie également regarder de plus près le CX-5, qui révèle quelques défauts. La zone de cargaison, qui contient maintenant quelques boîtes de produits alimentaires congelés et de longue conservation, a peur de pouvoir organiser des virées d'achats en cas de pandémie chez Costco et Harris Teeter. Le système d'infodivertissement a besoin d'une mise à jour majeure, en particulier la partie où la fonction d'écran tactile est verrouillée pendant que la voiture est en mouvement, ce qui vous oblige à contrôler le système avec une molette gênante et des boutons irritants. Nous n’appellerions guère ces facteurs de rupture d’accord, mais de petites imperfections.

Le CX-5 est le genre de voiture qui gâche tout le reste pour vous. Après en avoir conduit un, ou même en avoir aperçu un dans une couleur décente, tout le reste du segment devient une déception. Aucun autre SUV compact n'excite, chouchoute ou se sent aussi spécial que le CX-5. Avec quelques ajustements, il pourrait très bien évoluer pour se battre aux côtés des grands allemands dans le segment du luxe. Vous commencez presque à vous demander si Mazd a commis délibérément quelques erreurs en cours de route avec le CX-5. Si ce n’était pas le cas, le SUV serait certainement l’équivalent automobile de la perfection pour huit conducteurs sur dix.