La Lexus ES 2021 N'est Pas Tout à Fait La Déclaration De Luxe Qu'elle était Censée être

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Tout le monde veut être remarqué. Ils veulent du prestige. Statut. vue depuis le sommet. Ils veulent quelque chose de plus que ce que leur compte bancaire actuel pourrait à juste titre se permettre. Chaque jour, ils sont agressés par différents médiums détaillant la vie d’autres plus riches. Plus de succès. Plus plus plus. Les constructeurs automobiles le savent. En fait, c’est le mécanisme même qui a conduit ToyotCamry à porter l’insigne Lexus.

Je pourrais, comme beaucoup de mes collègues, crier poétiquement sur la façon dont les constructeurs automobiles comprennent que les consommateurs veulent quelque chose à quoi aspirer, mais toujours réalisable, c'est pourquoi la Lexus ES 2019 existe. Que les voitures comme l'ES sont importantes dans les ventes de conquête ou utilisées pour apporter du sang neuf dans la marque en raison de leur prix d'entrée plus bas. Mais soyons honnêtes: des voitures comme l'ES ne sont rien de plus que des gains économiques bon marché et le fait que la plupart des acheteurs ne rayeront pas le badge Lexus pour trouver des Toyota.

Bien sûr, vous pourriez me qualifier de légèrement cynique pour cette opinion. Mais après une journée dans l’humidité de Nashville, à traverser les collines extérieures de la ville, me demandant à plusieurs reprises: «Mais pourquoi n’achèterais-je pas simplement Camry?» - Le cynisme est vraiment tout ce qui me reste.

Sous l'insigne Lexus et la calandre de style Predator se trouve la même plateforme ToyotTNG à traction avant qui sous-tend la Camry, plus économe. Cela ne devrait cependant pas être trop dur pour la Lexus, car la nouvelle Camry a un châssis magnifique qui communique bien la route au conducteur. En fait, j’ai même emmené Camry à la piste et j’ai fait des bombardements en piqué infernale sur des Miatas et des GT86, à leur grand dam. Il est assez rigide pour défoncer les bordures, tourner brusquement et prendre la piste tous les cinq ans, mais toujours conforme lorsque vous êtes juste prêt à faire l'épicerie et que la seule domination se produit lorsque vous mettez le pied à terre pour battre le crossover à la dernière place de parking à Whole Foods.

Et si c'était là que s'arrêtaient les similitudes entre Camry et ES, je n'aurais pas un tel problème, mais ce n'est pas le cas. Les centrales électriques de la voiture sont un autre problème. Lexus propose deux moteurs pour l'ES: un V6 de 3,5 litres et un quatre cylindres hybride de 2,5 litres. Les deux, cependant, sont les mêmes moteurs que ceux de la Camry. On pourrait penser que Lexus les ajusterait à tout le moins pour produire différentes mesures de performance afin de mieux délimiter son ES de la Camry, mais pour les deux modèles V-6, ils sont évalués à 301 et 302 chevaux, ce qui est assez proche de la même..

p> Les performances, cependant, ne sont pas non plus un problème. Le V-6 veut que vous vous dégourdissiez les jambes, et pas seulement lorsque vous êtes en retard pour aller chercher vos enfants à l’école. La puissance de 302 chevaux semble presque sous-estimée - si vous êtes assez en colère ou si vous tournez et accélérez particulièrement fort, vous obtiendrez un joli grincement de pneus des pneus avant. Cependant, ce sont également des attributs de la nouvelle Camry.

Le seul problème que je ne peux pas pardonner est l’intérieur. À l'intérieur de la cabine silencieuse, il y a du simili cuir, des points de contact doux, un volant et une disposition du tableau de bord qui sont parfaitement disposés et se sent comme un produit de qualité, et une chaîne stéréo percutante de JBL. Mais voici le problème: il n’est peut-être pas identique à celui de la Camry, mais les similitudes de conception et d’exécution sont frappantes et m’amènent à nouveau à la question: «Pourquoi n’achèterais-je pas simplement Camry?»

p> Maintenant, selon mes collègues, la raison pour laquelle on ne comparerait pas les deux est qu’ils représentent des acheteurs différents - des acheteurs différents qui n’achètent pas la Camry et la Lexus ES. Ceci, cependant, est un argument idiot, d'autant plus que les deux voitures roulent sur le même châssis, utilisent les mêmes moteurs, ont des qualités de construction similaires, mais ne diffèrent que par le coût. Ce qui m'amène à mon dernier point: la Lexus ES aura un prix de départ de plus de 39 000 $, selon la société, bien que les chiffres exacts n'aient pas encore été publiés. Cependant, une Camry moyennement équipée ne vous ramènera que dans la fourchette élevée de 20 000 $ à 30 000 $. une Camry entièrement équipée, une avec chaque sonnerie, sifflet et option - une qui pourrait rivaliser avec la Lexus ES en termes de confort et de luxe - débute à 37 090 $.

Mon opinion, si vous ne l’avez pas deviné maintenant, est qu’étant donné le coût et la fonctionnalité presque identique dans presque toutes les catégories discernables, j’achèterais la Camry. Comme l'ES, la Camry est confortable, souple, suffisamment puissante pour monter sur une rampe ou s'amuser sur une piste de course, et offre suffisamment de commodités pour que ma famille et moi-même soyons heureux. La seule chose qui lui manque, c'est le badge Lexus. Mais pour ceux qui veulent le prestige, le statut et la possibilité de se présenter et de déposer vos clés Lexus dans la main du valet, l'ES est une excellente introduction à la marque et à la vie que vous voulez mener.