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Extreme XTR Est Le Pick-up 4x4 Le Plus Compact Jamais Conçu Par Earthcruiser

Extreme XTR Est Le Pick-up 4x4 Le Plus Compact Jamais Conçu Par Earthcruiser
Extreme XTR Est Le Pick-up 4x4 Le Plus Compact Jamais Conçu Par Earthcruiser

Vidéo: Extreme XTR Est Le Pick-up 4x4 Le Plus Compact Jamais Conçu Par Earthcruiser

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Vidéo: Earthcruiser Extreme XTR250 2024, Peut
Anonim

Peut-être est-ce parce que de larges pans d’Australia sont aussi inhospitaliers que la surface de Mars; ou que chaque créature sur le continent est toxique, sinon mortelle; ou que Mère Nature essaie d'en brûler une grande partie au sol par un feu de forêt toutes les quelques années. Quelle que soit la raison, les Australiens savent fabriquer des véhicules très robustes et dignes de l'apocalypse. Le dernier développement d'Earthcruiser basé en Australie n'est pas différent.

Earthcruiser est mondialement connu pour ses véhicules hors route de qualité militaire. Le Earthcruiser Extreme XTR est le camion terrestre le plus compact de la société à ce jour. Chaque construction commence avec la plate-forme de ramassage ToyotLand Cruiser déjà capable. Earthcruiser ajoute le V8 turbo diesel accouplé à la transmission manuelle à cinq vitesses (l'auto à six vitesses est en option). Bien que le XTR fasse pencher la balance à plus de neuf mille livres, aucune licence spéciale n’est requise pour le piloter.

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La longue liste d'améliorations centrées sur le tout-terrain garantit que l'Extreme XTR est prêt à aller à peu près n'importe où. Des amortisseurs, des différentiels et des essieux améliorés, ainsi que des ressorts à lames plus grands et un relevage de deux pouces le rendent digne de tout ce que l'Outback australien peut lui offrir. Le réservoir de carburant amélioré contient plus de 34 gallons d'essence, avec la possibilité d'ajouter une réserve de 29 gallons. Les points d'arrachement arrière intégrés facilitent la récupération dans le cas peu probable où le XTR s'enliserait dans le sable, la boue ou la rivière déchaînée. De plus, les options plus robustes pour les voies terrestres comprennent le pare-buffle, les treuils avant et arrière et le système central de gonflage et de surveillance des pneus.

À l'intérieur, l'espace de vie moulé d'une seule pièce est compact mais complet avec la plupart des conforts de la maison. Earthcruiser a maximisé le plan d'étage en incorporant le lit et les dortoirs dans la section contextuelle. C’est difficile à croire, compte tenu de sa taille, mais il y a même une salle de bain humide avec douche et toilettes coulissantes. La kitchenette intégrée comprend un réfrigérateur, un congélateur et une cuisinière fonctionnant au diesel. Avec le système de climatisation diesel, l'intérieur reste agréable et confortable, peu importe à quoi ressemble les choses à l'extérieur. Avec un rationnement intelligent, le réservoir d'eau de 21 gallons est capable de garder un camping-car hydraté et (principalement) propre pendant plus d'une semaine. Le système d'alimentation robuste - comprenant un onduleur de 3000 watts, soutenu par une batterie lithium-ion de 400 Ah et un chargeur solaire de 540 watts - est conçu pour alimenter indéfiniment l'Extreme XTR hors réseau.

Il n'y a pas de mot officiel sur les prix, mais il est probable que l'Earthcruiser Extreme XTR coûtera environ 150 000 USD. Le camion est maintenant disponible en pré-commande et la société prévoit de démarrer la production en juillet 2020.

Si la taille et l’argent importent peu, consultez notre tour d'horizon des véhicules terrestres les plus extrêmes au monde.

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