À Quoi Ressemble Le Volant D'une Expérience De Course NASCAR

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

J'ai conduit beaucoup de voitures rapides ces dernières années. Plus tôt cette année, j'avais une Corvette à plus de 120 milles à l'heure sur la piste. J'ai été au volant de Ferrari, de Maseratis, de BMW et la liste est longue. Je me suis donc dit que je pouvais très bien gérer la voiture de course, et mon rythme cardiaque n’a pas été aussi rapide que je suis monté par la vitre de la voiture de série NASCAR sur la piste du Dayton International Speedway.

Mais alors que je fonçais vers le premier virage et que je voyais la banque à 31 degrés se profiler devant moi, j'ai eu un bref battement de cœur et un moment de doute. Si je me souviens bien, mes pensées ressemblaient à ceci: "Putain de merde."

La course NASCAR proprement dite est née du besoin (plus ou moins), les premiers pilotes s'étant fait les dents en courant de l'alcool illicite pendant la prohibition. Aujourd'hui, il y a 23 pistes de course NASCAR, la plus ancienne encore en activité étant le Martinsville Speedway en Virginie. DaytonInternational Speedway est généralement considéré comme la meilleure expérience de course du sport, et les courses elles-mêmes ne sont que l'une des raisons de visiter la région. Conduire une voiture de course vous-même est un très bon tirage si vous me le demandez. Nous aborderons cela dans un instant.

Alors que je fonçais vers le premier virage et que je voyais la banque à 31 degrés se profiler devant moi, j'ai eu un bref battement de cœur et un moment de doute. Si je me souviens bien, mes pensées ressemblaient à ceci: "Holy s ***."

Si vous allez visiter DaytonBeach, vous le faites mal si vous ne restez pas dans le tout nouvel hôtel, The Daytona, ouvert cette année et littéralement à deux pas (en supposant que vous soyez un lanceur de javelot olympique, de toute façon) du Speedway lui-même. L'hôtel fait partie de la Marriott Autograph Collection, une gamme de destinations haut de gamme de style complexe toujours soigneusement sélectionnées pour s'adapter à leur environnement. Le hall du Dayton comprend des installations rotatives de voitures de course et des souvenirs de pilotes célèbres. Ses chambres disposent de poignées de tiroirs et de poignées de porte conçues pour ressembler à des pièces d'une automobile et il y a des détails en fibre de carbone dans le mobilier. Même le petit bloc-notes près du téléphone s'intègre, conçu pour ressembler à une contravention pour excès de vitesse.

p> Si vous ne pouvez pas vous rendre à DaytonBeach, vous pouvez profiter d’une expérience de course automobile sur piste sur l’une des 16 voies rapides du pays qui offrent l’expérience officielle de course NASCAR. Mais je vous conseille vivement de faire le voyage dans cette véritable terre sainte de la course automobile. La taille du Dayton International Speedway à elle seule est stupéfiante, et l'histoire et la gravité qui l'accompagnent font de la conduite sur piste une expérience étonnamment puissante au-delà de la puissance brute des véhicules eux-mêmes.

Avant de monter dans la voiture de course NASCAR, vous obtenez un long briefing sur la sécurité, vous mettez une combinaison résistant aux brûlures et vous êtes équipé d'un casque. Si ce n’est pas avant, c’est à ce stade que vous réalisez que ce ne sera pas une expérience de style karting. Pour monter dans la voiture NASCAR, vous devez grimper par la vitre côté conducteur. Ensuite, vous êtes sécurisé avec un harnais à cinq points et un filet de sécurité est attaché en place. On vous parle du système d'extinction d'incendie et on vous apprend à retirer le volant et à retirer le filet de sécurité si vous devez sortir de la voiture après un incident malheureux.

Encore une fois, tous des trucs assez sérieux. Mais j'étais toujours calme quoique excité alors que les haut-parleurs intégrés à mon casque crépitaient avec la voix de mon observateur. Il me disait que c'était à mon tour de me diriger vers la piste.

Je n'ai aucune idée de la vitesse à laquelle j'allais à l'approche de ce premier virage. Les véhicules NASCAR disposent d'un tachymètre massif mais n'ont pas d'indicateur de vitesse - les conducteurs mesurent leur vitesse en fonction des régimes et de l'expérience. En fait, lorsque des compteurs de vitesse ont été brièvement installés dans certaines voitures de course, les pilotes ont roulé en moyenne 10 miles par heure plus lentement, stupéfaits par la vitesse à laquelle ils allaient réellement.

Mon cœur battait la chamade lorsque je suis entré dans la courbe fortement inclinée, mais tout à coup quelque chose d'étonnant s'est produit: j'ai réalisé que la physique fonctionne vraiment. Conduire à grande vitesse autour d'une courbe réglée à un angle raide est aussi naturel que de prendre un virage à plat à des vitesses inférieures. Malgré le fait qu'on me dirait plus tard que je roulais à environ 140 km / h (OK, ma vitesse maximale ce jour-là était de 139,89 milles à l'heure), une fois à l'aise dans la voiture, j'avais l'impression que je n'allais pas beaucoup au-dessus du rythme rapide de l'autoroute pendant la plupart des huit tours que j'ai effectués sur le Dayton International Speedway.

Mon cœur battait la chamade lorsque je suis entré dans la courbe fortement inclinée, mais tout à coup quelque chose d'incroyable s'est produit: j'ai réalisé que la physique fonctionne vraiment.

Ce n'est qu'à la fin du trajet, mes phalanges sont revenues à leur couleur habituelle, et je buvais un verre et discutais avec d'autres écrivains qui avaient également terminé le cours, que je me suis rendu compte à quel point la vraie course devait être difficile. À 140 mi / h sur une piste vide, je devais encore me concentrer à 100% pour garder la voiture en contrôle. Les conducteurs professionnels parcourent souvent 200 milles à l'heure et affrontent des dizaines d'autres véhicules pendant leur course.

Même si vous n’êtes pas fan de NASCAR, je peux maintenant vous dire d’expérience personnelle qu’il est faux de ne pas appeler ce sport. Les voitures font une grande partie du travail, bien sûr, mais il y a une physique intense impliquée. J'étais en sueur et fatiguée après huit tours. Ces gars? Ils font 200 mph.

Où vous pouvez essayer l'expérience NASCAR Racing:

• TalladegSuperspeedway, Alabama
• ISM Raceway, Arizona
• Auto Club Speedway, Californie
• Dover International Speedway, Delaware
• DaytonInternational Speedway, Floride
• Homestead Miami Speedway, Floride
• AtlantMotor Speedway, Géorgie
• Chicagoland Speedway, Illinois
• Kansas Speedway, Kansas
• Kentucky Speedway, Kentucky
• Michigan International Raceway, Michigan
• Circuit automobile du New Hampshire, New Hampshire
• Circuit automobile de Las Vegas, Nevada
• Charlotte Motor Speedway, Caroline du Nord
• Myrtle Beach Speedway, Caroline du Sud
• Texas Motor Speedway, Texas
• Richmond Raceway, Virginie