Tous Saluent La Nouvelle Porsche 919, Le Dernier Roi Du Nürburgring

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Timo Bernhard n'est pas humain. Lui, comme la voiture de course Porsche 919 Evo, sont des machines agiles construites pour se battre sur une seule surface; le Nurburgring.

Pendant 35 ans, le pilote de course Stefan Bellof a détenu le record du Ring. Au volant de la voiture de course Porsche 956C, Bellof a réussi un exploit incroyablement rapide. Il a blitzé la tristement célèbre piste de course en seulement 6: 11,13 minutes. C'était un record que beaucoup pensaient ne jamais être battu. Comment quelqu'un pourrait-il aller plus vite sur la piste qui a coûté tant de vies? Cependant, au fil des années, de plus en plus de voitures de série se sont rapprochées de ce record. Encore des dizaines de secondes, mais le dernier groupe de supercars a tous plongé sous la barre des 7 minutes. Si seulement le constructeur apportait une voiture de course appropriée sur la piste. Entrez dans le 919 Evo.

Ensuite, Porsche a abandonné son Le Mans remportant la 919 Hybrid la saison dernière. Comme la plupart des voitures de course, tout le monde pensait que la 919 Hybrid serait simplement retirée et exposée dans les installations de Porsche à Weissach. Toujours immobile. Mais Porsche avait d'autres plans. Au lieu d'une vie remplie de poussière, le haut en laiton de Porsche a rendu la 919 Hybrid à l'équipe de course et a dit: "Allez-y."

L'objectif était d'emmener l'évolution la plus folle de la 919 Hybrid sur des pistes du monde entier dans le but ultime de battre des records. Pour cela, et sans règles ou règlements de course pour entraver leur ingénierie ou leur créativité, les ingénieurs de Porsche sont devenus fous. Les 919 ont suivi un régime qui rendrait Jenny Craig verte de jalousie. Ne pesant que 1872 lb, le 919 Evo ne pèse que 200 lb de plus que le squelette Ariel Atom 3S. Les ingénieurs se sont alors mis à augmenter sa puissance. En course, le moteur V-4 de la 919 développe 500 chevaux et est aidé par 400 chevaux supplémentaires de ses batteries hybrides. La 919 Evo, cependant, fait un total de 1160 chevaux.

L’aérodynamique a également été reconfigurée et la plupart de ces changements proviennent du monde Formul1, y compris le système de réduction de la traînée qui bloque l’aile arrière en ligne droite. Michelin a également été chargé de créer un nouveau composé de pneus qui augmenterait les performances de la voiture de course tout en maintenant la sécurité de la voiture. Le résultat final est exactement ce que Porsche avait envisagé quand il a donné le feu vert à ce programme; record smasher.

Lors de sa première sortie à Spa-Francorchamps, la 919 Evo a fait le tour de la légendaire piste Formul1 en 1: 41,770 seulement, soit près de la seconde plus rapide que le record de qualification du grand Lewis Hamilton de Formul1 établi à la fin de l’année dernière. Mais c'était juste un échauffement pour le grand; le Nürburgring Nordschleife.

Le 29 juin, Timo Bernhard s'est réveillé tôt, a sauté dans la 919 Evo et s'est mis au travail. Sa première séance, fulgurante à 5h24. Cela a brisé le record de Bellof. Mais Bernhard a estimé qu'ils pourraient aller plus vite. Les ingénieurs ont regardé par-dessus la voiture, ont tout préparé et ont relâché Bernhard pour qu'il se batte contre la piste affectueusement appelée Green Hell. Le tour, 5: 19,54.

Bernhard n’a pas seulement battu le record de 35 ans, il l’a effacé de près d’une minute.

La vidéo embarquée semble avoir été multipliée par trois. Bernhard semble ne pas utiliser ses yeux, mais la matrice pour comprendre qu'il n'y a pas de virages, juste des lignes droites. Il apparaît, surhumain. Plus de machine que d'homme. Si vous en doutez, regardez la vidéo ci-dessus, puis regardez la vidéo ci-dessous du pilote de course Lars Kern établissant également un record de production dans le monstre GT2 RS de 700 chevaux de Porsche au «Ring». Les différentiels de vitesse sont stupéfiants.

Salut à tous Porsche!